W starszych modelach Hondy sprawa wykrywania błędów na komputerze
była dość prosta, w Del solach nam życie nieco utrudniono -
aczkolwiek nie za mocno :) Kiedy dostajemy informacje o błędzie
na komputerze (podczas jazdy zapala sie lampka CHECK ENGINE).
Należy wyłączyć silnik i zmusić CHECK ENGINE do migania - pokazania
nam błędu. Należy zewrzec 2 koncowki w styku kontrolnym ECU
znajdujacym sie w okolicach prawej nogi pasażera - pod deska.
Można do tego celu użyc drucika czy cokolwiek co przewodzi
prąd :) Włączyc zapłon - NIE odpalać silnika... lampka CHECK
ENGINE zacznie nam wyświetlać numer błędu który został zapamiętany
przez komputer (moze być ich więcej niż jeden) Na obrazku poniżej
jest wytłumaczone jak odczytać błąd.
Kod
Znaczenie
1
O2A - czujnik powietrza nr.1
2
O2B - czujnik powietrza nr.2
3
MAP - Czujnik bezwzględnego ciśnienia
w kolektorze wlotowym, lub jego obwód
4
CKP - Czujnik położenia wału korbowego
lub jego obwód
5
MAP - Czujnik bezwzględnego ciśnienia
w kolektorze wlotowym lub jego obwód
6
ECT - Czujnik temperatury płynu
chłodzącego lub jego obwód
7
TPS - Czujnik położenia przepustnicy
(potencjometr) lub jego obwód
8
TDC - top dead centre sensor
9
CYP - Czujnik identyfikujący 1-szy
cylinder
10
IAT - Czujnik temperatury powietrza
lub jego obwód
12
EGR - Układ recyrkulacji gazów wydechowych
lub jego obwód
13
BARO - Czujnik ciśnienia atmosferycznego
lub jego obwód
14
IAC (EACV) - Zawór regulacyjny prędkości
obrotowej biegu jałowego lub jego obwód