poliuretany Tutaj zamieszczajcie linki do ogłoszeń z internetu - może ktoś coś wie na temat danego samochodu...

[Vincent]

Spox , pierwszy żółty z AKR Performance .nl założyłem do złotego CRX-a 11 lat temu i lata po Wrocławiu do dzisiaj . bez bólu i skarg . Olkusz też zakładałem i musiałem rozebrać , zamówić smar z AKR , żeby ratować inwestycję . Tulejki były tragiczne po 2 latach , słaba oksydacja . Na razie śmiga po kompletnym rozebraniu zawiasu oczyszczeniu tulejek z rudy i przesmarowaniu smarem z AKR , ale pracy jest sporo jak trzeba zwalić cały zawias . Pytam po co? Nie lepiej raz , a porządnie . Ja mam luz a koledzy więcej kasy na mody . Ktoś jak ma warsztat , to kuma , że lepiej zrobić nową tłustą furę za porządną kasę niż rzeżbić w starym złomie . W MMG robimy albo porządnie , albo wcale . Fura ma zapierdalac i nie wracać , bo coś piszczy lub stuka . CRX-a mogę rozebrać i poskładać na ulicy z latarką . Lubię ten model i lubię nim gnoić BMW , CLK i mam z tego radochę . Pzdr

[vit]

. Fura ma zapierdalac i nie wracać , bo coś piszczy lub stuka . . Pzdr

I niech te słowa staną sie mottem życiowym innych mechaników

[hajos798]

Mam zestaw z Energy suspension Hyper flex (czyli to co jak wyżej napisał Vincent sprzedają w AKR). Porównywałem mając w jednej ręce drogiego Strongflexa i w drugiej hyper flexa i rożnice widać na pierwszy rzut oka. Lepszy materiał.
Cena zestawu po zniżkach to niecałe 180euro + 29 euro przesyłka UPS-em. Jedyne minusy tego są takie że nie ma dużych cukierków w zestawie, małych cukierków, małych tulejek z tego samego wahacza, w którym jest mały cukierek oraz tulejek tylnego stabilizatora (czy jak to sie zwie, takie małe gówno )
Duże cukierki kupiłem z olkusza (150zł)
Tulejki tylnych stabilizatorów ze stongflexa (150zł)
Zamiast małego cukierka i tulejki wziełem cambery (wachacze i tak były do śmieci)
Cambery 98euro
Zestaw Poli 179euro~
Przesyłka 29euro
Sumując w tej kasie dostałem całkiem dobre poli, bo pierwsze wrażenia z jazdy są niesamowite. Nie wiem jak to się ma do olkusza bo nigdy go nie testowałem ale wyrazam tylko swoją opinie na temat amerykańskiego Poli i jak na razie jestem bardzo zadowolony
Żywotność według licznych opinii w internecie też jest bardzo długa, i dają Ci do tego dobry smar , który się nie wypłukuje tak jak grafitowy.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[akMe]

Jarus czesto posiada energy suspension za 700 zl chyba.
Tez mam u siebie- nie ma tuleji na maly wahacz i duzych cukierkow ale wszyscy mowia, ze cukierki to najlepiej pakowac OEM bo w ED/EE/EF tył wtedy nie jest nerwowy- tak wiec tez i ja zrobilem.

[hajos798]

U Jarusa jeszcze nie widziałem, wiem ze miał Olkusz u siebie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Vincent]

Czerwone poli z AKR -a montuję już chyba w 12-tym CRX-ie . Nie urywa potylicy , rex trzyma się jezdni , "słucha kierowcy" a w zakrętach można cisnąć i nie ma opcji odjazdu dupy . Żółte też zakładałem z górną półką koni , też akr . Tu czapka spada , ale radocha z jazdy po równym asfalcie jest. Robi się z CRX-a maszyna do zabijania , na codzienną jazdę nie polecam. Jazda po kostce to koszmar , ale równy asfalt do końca blatu .

[dj-napster]

czerwony z Olkusza miałem w Prelude, syf a nie element zawieszenia,
jak ma się ładnie prowadzić przy normalnej jeździe a nie na torze to tylko ładować gumy OEM, miałem na przodzie nówki i auto prowadziło się pieknie

do rexa 2 gen jest w ogóle jeszcze coś dostępne w oryginale?

[atom1]

gieneralnei to duzo ludzi sie skarzy na te poli z polszy... lepiej chyba zainwestowac w USA

[orzech007]

czerwony z Olkusza miałem w Prelude, syf a nie element zawieszenia,
jak ma się ładnie prowadzić przy normalnej jeździe a nie na torze to tylko ładować gumy OEM, miałem na przodzie nówki i auto prowadziło się pieknie

do rexa 2 gen jest w ogóle jeszcze coś dostępne w oryginale?

Tuleje wahaczy i cukierki są dostępne OEM, gorzej z gumami do reakcyjnych przod do EE bo nie ma przednich. Wrażenia hmm, ten kto ma to wie jak się jeździ

[mrcrx]

Czerwone poli z AKR -a montuję już chyba w 12-tym CRX-ie . Nie urywa potylicy , rex trzyma się jezdni , "słucha kierowcy" a w zakrętach można cisnąć i nie ma opcji odjazdu dupy . Żółte też zakładałem z górną półką koni , też akr . Tu czapka spada , ale radocha z jazdy po równym asfalcie jest. Robi się z CRX-a maszyna do zabijania , na codzienną jazdę nie polecam. Jazda po kostce to koszmar , ale równy asfalt do końca blatu .

Sorry że odkopie, ale może wiesz jaka jest różnica między czerwonymi a czarnymi poli od Energy Suspension? Lub ktokolwiek z forum?

[yoyek]

No zapewne twardoscia

[mrcrx]

No zapewne twardoscia

Dużo ta wypowiedź nie wnosi, bo nadal nie wiadomo w którą strone. . .

[hajos798]

Z tego co pamiętam czarne Poliuretany z Energy Suspension są bliskie twardości OEM, jednak różnica nadal będzie znaczna i żywotność też. Jeśli planujesz zmontować czarne do Daily Car'a to polecam, tym bardziej na nasze dziurawe drogi

Ps. Najlepiej się upewnić co do twardości pisząc maila do sprzedawcy tych części. Nie chce tutaj wprowadzać w błąd

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk