Honda CRX Info

Nie ma opon uniwersalnych wiec z mojego doświadczenia R888 dobre na tor i KJS gdzie opona się zdąży dogrzać i nie przegrzejesz jej na torze w dużych temperaturach jak np R1R, która jest o wiele bardziej miekka i dobrze sprawuje się na lekkim deszczu, syfie i niezbyt wysokiej temperaturze. R1R w dużej temperaturze jest dobra na krótkie asfaltowe kręciołki gdzie jej nie przegrzejesz Co do rozmiaru miałem r 888 185/14 i obecnie 195/15 i jednak 15" jak dla mnie lepiej się zachowuje

Aby oszczędzić można też kupić 2x R888 2x R1R i wymieniać miedzy osiami w zależności od warunków i obserwacji z zachowań auta

KubsonNH napisał(a):Aby oszczędzić można też kupić 2x R888 2x R1R i wymieniać miedzy osiami w zależności od warunków i obserwacji z zachowań auta

I jak ty sobie to kolego wyobrażasz?

Jak sucho i ciepło ok R888 przód R1R tył ale odwrotnie to nie rozumiem bo jaki ma sens dawac R888 która jest twradsza od R1R na tył w CRX-ie

A co do uniwersalnych opon to najbardzie wszechstronna opona moim zdaniem to R1R przykład:
1 miejsce Walimska Wiosna kwiecień 2013
2 x 4 miejsce Kryterium Kamionki odpowiednio Maj i Czerwiec 2013
1 Miejsce Kryterium Kamionki wrzesień 2013
3 Miejsce Walimska Jesień 2013
i 1 m-ce Walimska Zimówka 2014

To wyjeździłem na R1R nawet ich z tylnej osi nie zdjąłem przez ponad rok.

Jesli mowa o budżecie jak jest z Gumy to oczywiście 1kpl R888 i 1 Kpl R1R ale jak sie nie ma tyle czyli około 3000 zł to lepiej kupić R1R to moje zdanie i będe go bronił wynikami

R1R to bardzo fajny kapeć. Sam na tyle ujeżdżałem już 3 sezony. Za to na przodzie przy mocy ponad 200hp zajeździłem w 2 miesiące i zmieniłem na Federala 595 i spisuje się równie dobrze co R1R na tyle. Dzięki temu że dłużej trzeba go rozgrzewać nie przegrzewam go i dobrze mi klei. Do słabszych aut komplet R1R jak najbardziej

jeździł ktoś kiedyś na oponach Fedima http://www.fedima.pl/submenu/67 ?