Honda CRX Info

Szybkie pytanko


Czy mozna podlaczyc dwa wzmacniacze pod jeden kabel pradowy?
Sytuacja wyglada tak ze mam 2 wzmaki 2 kanalowe, jeden wzmak na przedni zestaw glosnikow drugi wzmak dla suba i teraz pytanie jak podlaczyc te dwa wzmaki pod jeden kabel pradowy jakies przejsciowki sa ? czy to wykonalne w ogole ?

mozna i to w bardzo prosty sposob ;]
ja mialem u siebie cos podobnego zrobione

po prostu jak masz plusa z aku pociagnietego do bagaznika... podlaczasz go do jednego wzmaka i jakies 30cm na kablu od plusa rozetnij sobie oslonke tam podepnij sie drugim kablem ktory bedzi Ci sluzyc jako plus do drugiego wzmaka... ja tak mialem u siebvie w samochodzie jak mial go poprzedni wlasciciel a startowal on w zawodach "db"

Czy to jedyne rozwiazanie ? Istnieja jakies profi zlaczki do tego ?

jak chcesz top moge Ci to podlaczyc tylko bysmy musieli sie gdzies ustawic:) np jutro pod tesco o 20

[ Dodano: 2008-03-05, 23:30 ]
ja znam taka metode nom i bezpiecznik na kablu najlepiej by bylo zamatowac bo to sie przydaje przy natezeniach pradu...

Proszę bardzo:) Ja mam własnie tak podłączone...


http://www.allegro.pl/item319114101_rozdzielacz_zasilania_masy_vb1_2_50m2_na_2x25m2.html

Snyka, jeśli chcesz mieć to dobrze zrbione to nie ma bata, żeby to zrobić tanio. Kup kondensator conajmniej 1 Farad i on będzie robił za rozgałężnik. CRX ma akumulator strasznie mały i jeden wzmak potrafi przygasac światła, a co dopiero dwa. Kondensator dobry kupisz za 150zł, może nawet taniej, a bez niego sam zobaczysz, co sie bedzie działo.

Będzie się działo tyle że mi już często ako siada:( na szczęście mam drugie i TYPE-R ma racje kondensator w takim wypadku to chyba podstawa!

Moze dodam od siebie ze nie sa to jakies wielkie wzmacniacze przod ma 2x50 RMS a tyl 2x75 RMS myslicie ze rozladuja ako ?

mysle ze po jakims czasie ako sie rozladuje... mi przygasaja swiatla i czasami niechce sie wlaczyc wzmak bo malo mocy jest w ako a ono jest od diesel-a takze jest mocniejsze troche... takze lepiej zainwestowac 100 wiecej i nie bedzie zadnego problemu... ale jak uwazasz sprobuj narazie bez kondensatora i po miesiacu moze mniej sam ocenisz zachowanie ako

przem, jezeli masz aku od diesla to pewnie jest za duzy i alternator w erce go niedoladowywuje

Nie rozumiem co ma wspólnego kondensator z rozładowaniem akumulatora? Kondensator służy tylko do niwelowania nagłych spadków napięcia spowodowanych chwilowym dużym poborem prądu ( np. mocne uderzenie basu). Jak ci pada aku to tak czy inaczej będzie ci padał w identycznym czasie z kondensatorem czy bez. Poza tym kondensator 1F potrzebny jest na każde 500 W RMS, przy niższych mocach wystarczająco wydajny jest kabel którego przekrój zostanie odpowiednio dobrany.

Problem sam sie rozwiazal skrzynia i wzmak sprzedana

Morti napisał(a):Nie rozumiem co ma wspólnego kondensator z rozładowaniem akumulatora? Kondensator służy tylko do niwelowania nagłych spadków napięcia spowodowanych chwilowym dużym poborem prądu ( np. mocne uderzenie basu). Jak ci pada aku to tak czy inaczej będzie ci padał w identycznym czasie z kondensatorem czy bez. Poza tym kondensator 1F potrzebny jest na każde 500 W RMS, przy niższych mocach wystarczająco wydajny jest kabel którego przekrój zostanie odpowiednio dobrany.

Nie masz racji kolego. Łupnięcie basu potrzebuje sporego prądu i akumulator w momencie pobierania takiego prądu kolokwialnie mówiąc dostaje po dupie. O wiele szybciej ładunek odda kondensator. Mozna powiedziec, ze jest do tego stworzony, gdyż spełnia rolę bufora. Ale oczywiście można go stosować jako rozdzielacz.

1F na każde 500 RMS ? To logicznie rzecz biorąc, niektóre auta mają aku 40 Ah, a niektóre kartony 80 amperogodzinne. Więc nie uogólniaj.

Oczywiście że można go stosować jako rodzielacz, nic nie stoi na przeszkodzie. Masz również rację, że przy bardzo słabym akumulatorze takie kopnięcie może dawać mu ostro po dupie, ale jeśli bierzemy pod uwagę sprawny akumulator to takie kopnięcie mu nie zaszkodzi, a nawet jeśli pokryjemy je przez kondensator to on później też musi pobrać to ze źródła. W rezultacie na jedno wychodzi. Jeśli jednak bierzemy pod uwagę słaby akumulator to w zasadzie żadna różnica bo i tak się rozładuje, a to czy 3 czy 5 minut później to już moim zdaniem nie gra roli i tak jest źle.
Oczywiście na czas grania na postoju również wpłynie to czy to 40 czy 80Ah jest, ale jak wiadomo nie można przegiąć z pojemnością akumulatora bo alternator nie przerobi tematu. Natomiast to 1F na 500W RMS to jest uogólnienie ale ogólnie przyjęte i stosowane. Nie twierdze, że kondensator będzie złem przy 200 W RMS, ale jednocześnie nic nie on nie zmieni jeśli instalacja jest wykonana prawidłowo. Zwłaszcza że cały czas rozmawiamy o CRX gdzie okablowanie nie osiąga znacznych długości. Więc przy mocach rzedu <500W RMS odpowiednio dobrany przewód nie wykaże znaczącego spadku na elemencie docelowym.

Si Sińor, dlatego mojemu koledze w CVC 4gen. poleciłem przekładke aku do bagażnika i to było najlepsze wyjscie zarówno jeśli chodzi o nagłośnienie jak i prowadzenie