Honda CRX Info

KromaR napisał(a):Na forum Preludy jest gość, który usunął szyber spawając dach. Z tego co pamiętam pomysł był dobry i wyszło ładnie

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Jakieś namiary na wątek / gościa od preludy / jego blacharza?

@Masny jasne, myk
https://forum.hondaprelude.pl/viewtopic.php?t=72531

Edit.
Zdjęcia już niestety wygasły, ale jak napiszesz PW do gościa to na pewno pomoże

Znalazłem jeszcze coś w innym temacie, jak widać poniżej potrzebne 4 oryginalne blaty

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Z 4rema szybrami to troche przesada; ale do gościa od pralki napisze, na bank!

tylko jak już zaspawasz, to później pomyśl o cynowaniu zamiast szpachli, bo ta druga na 99% będzie pękać z czasem, cyna może wytrzymać (choć tez podchodziłbym do tego sceptycznie)

Wenega napisał(a):tylko jak już zaspawasz, to później pomyśl o cynowaniu zamiast szpachli, bo ta druga na 99% będzie pękać z czasem, cyna może wytrzymać (choć tez podchodziłbym do tego sceptycznie)

Jak się dobrze usztywni od spodu to nie powinno być problemu

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Ostatnio przechodziłem przez naprawę szybra. U mnie przerdzewiał jeden z odpływów. Próbowałem coś kombinować z używkami i wiecie co? Bez sensu. Dopiero wywalenie kilkuset złotych na renowacje mojego mechanizmu i poskładanie go dało odpowiedni efekt. Każda buda jest inna i po tylu latach nie ma żadnej gwarancji, że mechanizm z innego egzemplarza idealnie przypasuje do Twojego. Najlepszym lekiem jest więc regenerować swój. Blat zaś zregenerowałem sam. Zdjęcia na gotowo podeślę wieczorem, a tak wygląda mechanizm po regeneracji:

viewtopic.php?f=17&t=36746&start=105

A jest tu ktoś, kto chciałby mi szyberdach zregenerowac? ;d

Szczerze mówiąc to nie jest moje pierwsze podejście do sprawy szyberdachu. To bedzie już drugie albo trzecie. W moim mechanizmie na łączeniu z blatem brakuje jakiegoś elementu (albo elementow) i przez to nie działa jak trzeba. Bo sam mechanizm wydaje się być sprawny, tylko coś go blokuje - to raz - a dwa, ze blat nie jest ani troche sprasowany z dachem ;/

Masny napisał(a):A jest tu ktoś, kto chciałby mi szyberdach zregenerowac? ;d

Szczerze mówiąc to nie jest moje pierwsze podejście do sprawy szyberdachu. To bedzie już drugie albo trzecie. W moim mechanizmie na łączeniu z blatem brakuje jakiegoś elementu (albo elementow) i przez to nie działa jak trzeba. Bo sam mechanizm wydaje się być sprawny, tylko coś go blokuje - to raz - a dwa, ze blat nie jest ani troche sprasowany z dachem ;/

Nie każdy da się uratować. Jeśli masz rdzę od spodu po zdjęciu podsufitku, to szyberdach po oczyszczeniu w tych miejscach będzie miał dziury. Ja szczerze pisząc z dwóch złożyłem jeden idealny (mi złożono), lecz pisząc o kilkuset złotych mam na myśli kwoty bliskie 1000zł, bez blatu, którego lakierowanie i regeneracja to też jakieś 500zł. Tak więc 1500 zł będzie Cię to kosztować na pewno. Będziesz chciał oszczędzać, to nie będzie dobrze, znam to z autopsji. A zrobi Ci to jakiś dobry warsztat zajmujący się odnawianiem klasyków.

Pozdro

Tragedia, tyle to ja nie chce wydawać na szyberdach. Az tak to mi na nim nie zależy, żeby działał... Bedę chyba w takim razie dalej szukał blacharzy na tyle dobrych i odważnych, żeby sprawać dach

BTW, to forum preludy to jakaś chyba techniczna pomyłka. Zarejestrowałem się, aktywowali mi konto a i tak nie moge się zalogować; wygląda to tak jakby mojego konta w ogole w bazie nie było.
Chciałem się skontaktować z adminem, wchodzę w zakładkę "kontakt" a tam....

Kontakt
jakieś może info kontaktowe, nie?

Masny napisał(a):Tragedia, tyle to ja nie chce wydawać na szyberdach. Az tak to mi na nim nie zależy, żeby działał... Bedę chyba w takim razie dalej szukał blacharzy na tyle dobrych i odważnych, żeby sprawać dach

BTW, to forum preludy to jakaś chyba techniczna pomyłka. Zarejestrowałem się, aktywowali mi konto a i tak nie moge się zalogować; wygląda to tak jakby mojego konta w ogole w bazie nie było.
Chciałem się skontaktować z adminem, wchodzę w zakładkę "kontakt" a tam....

Kontakt
jakieś może info kontaktowe, nie?

Podaj nick jaki ustawiłeś to napiszę do admina

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Głodny napisał(a):Nie polecaj mu laminatu bo to ścierwo
Kup sobie jakiś za 200zł podgnity i co 2 lata wyganiaj rdze i lakieruj
Innej opcji nie ma

zalezy gdzie kupiles laminat.
moj byl zajebisty od baldera chyba bralem z 10lat temu.

a jak by tak zaspawac, zaszpachlowac, przelozyc karbonem to czy by szpachla pod wloknem pekala (niemam znakow zapytania)

KromaR napisał(a):

Masny napisał(a):Tragedia, tyle to ja nie chce wydawać na szyberdach. Az tak to mi na nim nie zależy, żeby działał... Bedę chyba w takim razie dalej szukał blacharzy na tyle dobrych i odważnych, żeby sprawać dach

BTW, to forum preludy to jakaś chyba techniczna pomyłka. Zarejestrowałem się, aktywowali mi konto a i tak nie moge się zalogować; wygląda to tak jakby mojego konta w ogole w bazie nie było.
Chciałem się skontaktować z adminem, wchodzę w zakładkę "kontakt" a tam....

Kontakt
jakieś może info kontaktowe, nie?

Podaj nick jaki ustawiłeś to napiszę do admina

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Taki sam jak tutaj, Masny

niestety jak chce mieć się idealnego crxa to za części trzeba płacić, nie licz na to ze ktoś odda Ci za 100zł idealny blat, inaczej pozostaje albo laminat albo puszka szpachli za 20zł

kubacrxed9 napisał(a):niestety jak chce mieć się idealnego crxa to za części trzeba płacić, nie licz na to ze ktoś odda Ci za 100zł idealny blat, inaczej pozostaje albo laminat albo puszka szpachli za 20zł

Nic dodać, nic ująć. CRX to moim zdaniem już klasyk. I albo ktoś akceptuje, że klasyki kosztują, albo sprzedaje CRX'a komuś kto to akceptuje. Gdy słyszę, że dla kogoś 1000-1500 zł na regeneracje dachu to temat nie do przejścia, to blady strach mnie oblewa, gdy pomyślę, co się dzieje w takim aucie z zawieszeniem, czy hamulcami. Na szczęście temat patologii w przeglądach w tym roku będzie do końca rozwiązany.

Niestety, jak chce się mieć fajne stare auto, to trzeba liczyć się z kosztami, albo się go pozbyć i kupić 10 letnie Renault Clio w dieslu.

P.S: A spawanie i lakierowanie dachu to też lekko licząc ok. 800-1000 zł. I ma to sens tylko w rajdówkach, w których i tak nie ma podsufitki, a jest konieczne w przypadku profesjonalnych startów z klatką bezpieczeństwa.