Honda CRX Info

Witam mam pytanko czy warto kupic del sola ...
silnik 125 KM. rok 92. sportowe zawieszenie od przebieju 123000 km (amory konni i sprezyny H&R ) . aktualny ma 135000 km i nie krecony . ilnik suchy po odkreceniu korka oleju nie chlapie nawet na wysokich obrotach . Teraz uwagi samochod malowany podobno w niemczech i pare zacieków ma zrobionych i tu pytanie czy da sie je spolerowac?? i Jaki koszt na stacji napraw?? Auto jest na niemieckich po akcyzje przegladzie tłumaczeniu tekstów i skarbówce . cena jako typ chce to 9700 taniej nie chce . czy sie opłaca??

Mysle, ze warto. Jesli wszystko jest jak piszesz to brac jak na moje oko

A co do lakieru to nie pomoge bo sie nieznam.

za ta cene warto, jak piszesz ze taka zdrowa, co do zaciekow to da sie je spolerowac

Jeśli odpowiada Ci wygląd Del Sol'a to taka cena jest raczej normalna. Ale za tą kase dostaniesz prawdziwego CRX'a ( drugą generację ) z VTEC'iem. Użytkownik vtec1 sprzedaje teraz swojego, więc możesz zagadać.

Haro napisał(a):Jeśli odpowiada Ci wygląd Del Sol'a to taka cena jest raczej normalna. Ale za tą kase dostaniesz prawdziwego CRX'a ( drugą generację ) z VTEC'iem. Użytkownik vtec1 sprzedaje teraz swojego, więc możesz zagadać.

Własnie bardziej mi sie solniczka podoba , hmm jam jz nie wiem jakby chciał 9 to bym ja łykna a tak to nie wiem , w tej chwili cena oscyluje sie na 9,5 tys;)

[ Dodano: Pon Lut 12, 2007 3:51 pm ]
a jecsez docisk sprzegła słychac nie wiem jak pasek rozrzadu

Pasek i tak musisz wymienić, więc to nieważne. A sprzęgło to już grubszy orzech w kompocie.

hmm, to znaczy słychac docis sprzegła jeynie jak sie przysłucha..
sam juz nie wiem czy brac ciezka decyzja z autkiem...

Ja na Twoim miejscu bym wziął najtanszy z mozliwych dostępnych i powymieniał w nim takie rzeczy jak klocki, olej, rozrząd i inne exploatacyjne rzeczy. W droższym egzemplarzu i tak będziesz je musiał wymienić, wiec czy jest sens przepłacać ?

Haro napisał(a):Ja na Twoim miejscu bym wziął najtanszy z mozliwych dostępnych

w takim egzemplarzu to nie wymienia sie podstawowych rzeczy tylko dochodzi jeszce 100 innych do wymiany

Haro napisał(a): Ale za tą kase dostaniesz prawdziwego CRX'a ( drugą generację ) z VTEC'iem. .

KOles - ktos by cie musial naprostowac lekko , bo to co piszesz po prostu zwala z nog... pomysl 2 razy zanim cos napiszesz "madrego"

PS a prawdziwy CRX to 1 gen. bo byl 1 - poslugujac sie podobnymi kategoriami myslowymi jak twoja...zalosne
kurcze a ja caly czas teraz musze jezdzic falszywka...

Dzak a ten del SOL to u nas w Lublinie .moze by go obczaic hmm ?

nie nie w lublinie 250 km od Lublina ;] ale ja juz postanowiłem kupuje v-ti

Czasem lepiej kupic Z6 w ladnym stanie niz zarzniete Vti po to tylko ze to vti i ma 160KM!

warto o tym pomyslec

kpie sobie vti ;p to sie stykniemy w lbn;)

To VTI - to nie "tylko" 160KM -ale "lepiej wyskalowany obrotomierz" ,rowniez lampki w drzwiach tarcze hamulcowe z tylu zamiast bebnow - w ogole lepsze zawieszenie.. no i lepsza nalepka