Honda CRX Info

Witam,

Jestem swierzy na forum i jest to moj pierwszy post:) Od razu chcialbym zadac pytanie

Jestem fanem wszystkich Hond od kiedy tylko pamietam teraz chce kupic sobie solke i tu moje pytanie

Chodzi mi o to ktora wersje wybrac. Czy europejska VTi czy Japonska SiR?

Domyslam sie ze o SiRa moze byc ciezko w Polsce .. Nie wiem moze sie ktos orientuje jak jest z ich dostepnoscia w niemczech lub belgii ?

I moze niech ktos doswiadczony sie wypowie na temat wad i zalet SiRa i VTi .. bo z tego co czytalem to osiagi ma lepsze japonskie SiR ale ja znam czysta teorie Jestem niesamowitym fanem Hond ale tak naprawde to bedzie moja pierwsza Honda i pierwsza przygoda z ta Marka Jezdzilem Oplami a aktualnie jezdze Hyundaiem :/

Pozdrawiam

Zacznijmy od tego ze SiR ma kierownice po prawej stronie tak jak kazdy prawdziwy japończyk więc nawet go nie zarejestrujesz w Polsce...

lukas.elk napisał(a):po lewej stronie

po prawej ziomku

Aha no widzisz tego np nie wiedzialem czyli zostaje mi VTi jeden problem z glowy .. teraz tylko trzeba takiego znalezc:) w Polsce raczej nie chce kupowac bo mam przykre wspomnienia :/

Chyba zeby kupic jakiego 125 konnego i przlozyc silnik z SiRa co Wy na to ?

Diups napisał(a):po prawej ziomku

No tak. Zamotałem się. Ważne że po "głupiej" stronie

Blink napisał(a):Chyba zeby kupic jakiego 125 konnego i przlozyc silnik z SiRa co Wy na to ?

Ciężko znaleźć B16A w Polsce. Lepiej chyba wstawić B16A2 z VTi i w nim pogrzebać.

I tu zaczyna sie kwestia pieniedzy. Co by bylo tansze .. Kupic Del Solke VTi B16A3 czy moze kupic ESi D16Z6 i silnik od VTi i zrobic swapa ?

Oczywiscie chodzi mi o same pieniazki za czesci bo warsztat mam i magika ktory to zrobi tez wiec te koszty odpadaja

Blink napisał(a):Witam,

Jestem swierzy na forum i jest to moj pierwszy post:) Od razu chcialbym zadac pytanie

Jestem fanem wszystkich Hond od kiedy tylko pamietam teraz chce kupic sobie solke i tu moje pytanie

Chodzi mi o to ktora wersje wybrac. Czy europejska VTi czy Japonska SiR?

Silniki z wersji SiR (B16A) różnią się od VTi (B16A2) tym, że posiadają nieco ostrzejsze wałki, kompresję i ECU, co daje łącznie 10 KM więcej.
VTi posiada (powinien) 160 KM a wersja SiR 170 KM.
Niektóre modele w wersji SiR posiadały jeszcze szperę.
Warto pamiętać, że w ECU jest ograniczona prędkość maksymalna do 180km/h, ale można to ograniczenie odblokować.

Blink napisał(a):Domyslam sie ze o SiRa moze byc ciezko w Polsce .. Nie wiem moze sie ktos orientuje jak jest z ich dostepnoscia w niemczech lub belgii ?

W Polsce można kupić silniki i osprzęt ale samochodu raczej nie kupisz (teoretycznie), ponieważ wersje SiR posiadają kierownice z prawej strony, a według polskiego prawa nie można rejestrować takich samochodów. Najszybciej del Sol'a SiR można kupić w UK (przeważnie importowane z Japonii).

Blink napisał(a):I moze niech ktos doswiadczony sie wypowie na temat wad i zalet SiRa i VTi .. bo z tego co czytalem to osiagi ma lepsze japonskie SiR ale ja znam czysta teorie

Tak jak napisałem różnice są niewielkie i chyba lepiej rozglądać się za wersją VTi.
Zawsze istnieje możliwość dokonania swapu na B16A, ale czy jest sens, gdy za podobne pieniądze można włożyć B18C4.

Mam nadzieję, że trochę rozwiązałem Twoje wątpliwości.

Pozdrawiam serdecznie

Blink, taniej kupić od razu VTi. I z B16A2 a nie A3. A3 były USDM

rapid, dzieki za wyczerpujace wyjasnienie .. Mam jeszcze takie male pytanie odnosnie silnikow B18C4? Czytalem specyfikacje na stronce i ani w wersji japonskiej ani w europejskiej czy hamerykanskiej nie znalalem tego typu silnikow .. no chyba ze jestem slepy co to za silniczki ?

lukas.elk, dzikei a co to te USDM ?

USDM to rynek amerykanski. Z tego co pamietam to A3 byly chyba tylko na USA. Chyba.

B18C4 to silnik z Civica VTi. Dobra i wzglednie tania jednostka. Jesli juz koniecznie swapować to najlepiej wlasnie na C4. Ma 169KM i wieksza pojemnosc, której nic ne zastąpi

lukas.elk, a jaka to ma pojemnosc ? bo tak na logike to mysle ze 1.8 ?

Sorry panowie za ta gore pytan ale dzieki za kazde nawet najmniejsze info na temat mojej zyciowej milosci jaka jest Honda

Oczywiscie 1.8

dobra rada z doswiadczenia w tej zabawie
odloz wiecej kasy i kup odrazu VTi

Nie wiem czy ktos sie orientuje ale jak mniej wiecej teraz stoja cenowo takie dobre VTi mlodsze i skad najlepiej sciagac je to by mi bardzo ulatwilo sprawe

witam przylacze sie do dyskusji sam jestem posiadaczem SiR sciagnolem go z UK przelozylem kiere i teraz jezdze na pl blachach. Generalnie nie mam problemow z autem i po przekladce nic sie nie dzieje jest to dobra alternatywa dla osob ktore chca troche zaoszczedzic, auto mozna kupic za 1000 funtow + przkladka jakies 2000 moze 3000 zalezy jak kto sie dogada. Wiec za 10000 ma sie troche mocniejsze VTi.