Na wszystko...

Jest jak kupić crx w poradach... Czy podłużnice proste z przodu, oryginalne spawy błotników, mocowania chłodnicy, czy w bagażniku pod wykładziną proste wszystko, nie spawane nie malowane. Czy równe szpary maska błotnik z obu stron. no i inne szpary w okół samochodu. Czy silnik pali jak jest zimny, jak jest ciepły, jak przegazujesz to z tyłu nie powinna dymić na niebiesko, nie powinny się pojawiać błędy. Silnik może się pocić miejscami, ale jak będziesz widzieć, że gdzieś cieknie to też nie za dobrze. Przebieg czasami można ocenić po wytarciu elementów, które się używa podczas jazdy, czyli kierownicy, pedałów, gałki zmiany biegów, ale te elementy mogły też być wymienione... Dobrze przejechać się po dołach wtedy słyszysz i czujesz czy auto jest sztywne i twarde, wszystko trzyma się kupy, czy wybite i coś tam klekocze. Zwróć uwagę też na stuki w zawieszeniu, czy nie zgrzyta przy zmianie biegów (też na wsteczny) i na wszystko inne... Wychodź z założenia, że ktoś Cie chce oszukać i szukaj dziury w całym. Auto po modyfikacjach, osoba chyba nie z forum, więc uważaj, możesz kupić samochód od jakiegoś oszołoma.
Edit: Po fotkach widać, że raczej nie dostała w przód (w każdym razie nie mocno), po środku wygląda lekko na 200tyś jak nie więcej, jak jest zdrowa to bym się tym nie przejmował. Postaraj się obadać czy nie ma kilogramów szpachli na niej.

Ja bym wolał auto bez tuningu, ze śląskiego ta np:
http://moto.allegro.pl/item350731331_ho ... bana_.html wydaje się warta zobaczenia.