Strona 1 z 3

Montaż kompresora

PostNapisane: 2013-07-29, 17:02
przez Daniel's
Pewnego poranka obudziłem się z myślą założenia kompresora do mojego EG 4 ;)
chciał bym aby było to zamontowane z głową , u kogoś doświadczonego
jaki warsztat lub kogo byście do tego polecili?? ;)


Będę wdzięczny za pomoc w tym temacie :D

PostNapisane: 2013-07-29, 18:08
przez fopa
Przema72

PostNapisane: 2013-07-29, 18:28
przez chadziaa
tylko przema72 jak cos mam numer tel do niego pisz na pw to podam

PostNapisane: 2013-07-29, 18:51
przez Daniel's
Wstępne namiary już mam ;)
trochę przerzucam tych stron i czytam rozbieżne opinie na temat montażu Eaton-a M62 do jednostki D15B2 :razz:

Co myślicie na ten temat??
Z chęciom przeczytam opinie kogoś kto miał z czymś takim do czynienia ;)

PostNapisane: 2013-07-29, 19:20
przez fopa
Swapuj pierwsze na D16, B16 lub B18 będą lepsze efekty ;)

PostNapisane: 2013-07-29, 19:24
przez pirul
Zrób po kosztach i zapierdzielaj, w razie czego słupek d15 kosztuje 300-500pln więc przełożysz i będziesz dalej zapierdzielał. Więcej bym się nie spuszczał nad takimi planami bo to niczego konkretnego nie wniesie oprócz konkretnej straty kasy.

PostNapisane: 2013-07-29, 19:52
przez Daniel's
fopa, dla lepszego efektu to szukam EK4 ,EE8 z B18C4 pod turbo albo 200SX S14A :D ;)

używam EG4 z D15B2 a kompresor dodał by trochę pikanterii w codziennej jeździe :rotfl:
a jedynie co bym wymienił w słupku to panewy i śruby głowicy

PostNapisane: 2013-07-29, 22:24
przez sebas
Wsadź M45 i auto będzie szybsze od B16 :) Sprawdzone.

PostNapisane: 2013-07-31, 18:55
przez Daniel's
z tego co wiem to kolektor z 2-u punktowym wtryskiem nie spełni swojej roli :nieok:
czy to prawda??

PostNapisane: 2013-07-31, 21:44
przez Paco
no chyba trzeba byloby zaczac od minime;)

PostNapisane: 2013-08-01, 09:31
przez wrobel_junior
wystarczy ze załozysz ssaka na pełny wtrysk i kompa i bedzie chulac wiem bo robie własnie cos takiego w jajku d15b2 przechodzimy na pełny wtrysk z obd1 i sadzimy kompressor :)

PostNapisane: 2013-08-01, 12:48
przez M!R@S
mpfi cały swap na wtryskiwacze to koszt około 400zł z kompem i resztą dupereli (taką cene mi zaproponowano i sprzedałem), pare kabelków dodatkowych i gitara i samo to da dużą różnicę. Co do kompresora w d15 kontra b16 w crxie to napewno nie objedzie. Według mnie szkoda kasy pakować w d15

PostNapisane: 2013-08-01, 15:48
przez Daniel's
M!R@S napisał(a):Co do kompresora w d15 kontra b16 w crxie to napewno nie objedzie
tu bym się zastanowił

jeżeli ma faktycznie to wyjść jakaś okrągła suma za instalacje takiego kompresora to wolę dołożyć tą kasę do samochodu którego szukam :rotfl:

PostNapisane: 2013-08-01, 16:16
przez M!R@S
w 2500-3000zł się zmieścisz raczej ;)

PostNapisane: 2013-08-01, 16:55
przez fopa
Daniel's napisał(a):
M!R@S napisał(a):Co do kompresora w d15 kontra b16 w crxie to napewno nie objedzie
tu bym się zastanowił

jeżeli ma faktycznie to wyjść jakaś okrągła suma za instalacje takiego kompresora to wolę dołożyć tą kasę do samochodu którego szukam :rotfl:


Dlatego właśnie Ci pisałem, żebyś pierwsze zastanowił się nad swapem. Szczególnie gdy mówisz o kupnie innego woza.

M45 - tak jak M!R@S pisał do 3tys. spokojnie się zmieścisz