Honda CRX Info

HEj!
Przymierzam się do kupna auta z napędem 4x4 i zasilanego LPG- najlepiej sekwencją. Myślałem o Hondzie HR-V albo Toyocie RAV-4, stoją podobnie cenowo mniej więcej. Może ktoś z wa ma coś zaufanego na oku, albo inne propozycje aut?
W stanie wiadomo jak najlepszym Budżet do 10.000 zł. W sumie budżet niewielki, ale może uda mi się coś kupić w tej kasie żeby blacha była ok?

jeśli myślisz o jeździe na LPG to odpuść sobie Rav4. Na dłuższą mete silniki Toyoty z tamtych lat nie ograniają gazu

Jesli LPG to zakladam, ze chcesz duzo jezdzic. Hrvka nie nadaje sie na trasy bo jest zbyt glosna i ma bardzo krotka skrzynie, bedziesz sie meczyl, to jest auto do miasta, przemysl sobie czy nie lepiej kupic jakies kombi 4x4 i jezdzic komfortowo.

marciniak, Dzieki za info, bo tego nie wiedzialem
pirul, Wlasnie czytalem o tym, ze glosna i skrzynia krotka. Jezdze codziennie do pracy 60 km w jedna strone, z tym ze to troche miasta, troche trasy- tylko glownie drogi powiatowe, sredniej jakosci wiec max 80-100... Przewaga hrvki wedlug mnie jest to ze jest troche wyzsza niz zwykla osobowka, no i to pseudo 4x4, dolaczane gdy przod traci przyczepnosc- na trasie spali troche mniej niz "normalny" czterolap, a przyda mi sie bo czesto jezdze po polnych blotnistych drogach gdzie osobowka wymieka Chyba dobre polaczenie osobowki z pseudoterenowka to by bylo...?

Pomyśl nad jakimś starszym audi quattro mam w sedanie pocziwą 80tke i sprawdza sie doskonale

Osobiście polecam subaru forester 2,0 turbo 4x4
170konny daje radę cenowo może być ciężko ale sa tańsze wersję bez turbo

Myslę poważnie nad sprzedażą swojej CRV, mam ją prawie 5 lat. Auto z LPG.
Jest to bogatsza wersja ze skórą, orurowaniem. Nie jest może idealna, bo nie ukrywam super zadbana nie jest. Ale w ubiegłym roku powymieniane trochę przy zawieszeniu.
Nie pali mi sie aż tak bardzo ze sprzedaża, ponieważ znajmy tez myslał, by kupic ode mnie, ale on chce bardziej pozna wiosną. Ja z kolei sprzedałbym bardziej przed sezonem takim tuningowym, gdyż potrzebuję auto na wyjazdy ze stoiskiem na zloty. A potrzebuję dośc duże auto. Jak m się trafi klient na auto, to sprzedam.
Jakbys był zainteresowany to zapraszam

newuser napisał(a):Jezdze codziennie do pracy 60 km w jedna strone, z tym ze to troche miasta, troche trasy- tylko glownie drogi powiatowe, sredniej jakosci wiec max 80-100... Przewaga hrvki wedlug mnie jest to ze jest troche wyzsza niz zwykla osobowka, no i to pseudo 4x4, dolaczane gdy przod traci przyczepnosc- na trasie spali troche mniej niz "normalny" czterolap

Właśnie przez to, że ma krótką skrzynię na trasie pali całkiem sporo, w mieście zresztą też, jeździłem ponad 4 lata hrv'ką 2WD bo ojciec taką miał, a później brat nią jeździł chwilę i ciężko tym było spalić mniej niż 8,5 w cyklu mieszanym. Tyle, że jak szukasz z gazem to spalanie mało Cię powinno obchodzić. Problemem tego auta jest to, że przy 100km/h na piątce ma prawie 4krpm, w środku jedno wielkie wycie, do tego powietrze się o nią rozbija bo to kloc, ani to terenówka ani porządna osobówka, no i słabe to okropnie, co prawda bezawaryjne i mało korodujące, ale nie oszukujmy się, na dzisiejsze czasy to trochę zbyt spartańskie auto.

CR-V'ką Igen z kolei jeździłem jedną zimę, jakościowo podobny samochód ale wygodniejszy no i większy, bardzo praktyczny, jak wyjąłem z niej tylną kanapę i fotel pasażera to przywiozłem w środku yamahę xj6 żony z Austrii na zimę, nie żartuję leżała sobie na boku. No ale jak pojechaliśmy nią do Niemiec na wycieczkę to nam na autostradzie paliła 12 litrów. Sprzedałem dziewczynie z Krakowa, nota bene przez to forum i jest zadowolona z tego co mówiła, a też szukała HRVki na początku.

Dobrymi autami pasującymi do Twoich potrzeb byłyby subarki, bo i forester, i legacy/outback i impreza by się sprawdziła tylko one średnio znoszą gaz więc lipa...

Pomyśl nad A4 w budzie B5 quattro, nie wiem co jeszcze w tej kasie można polecić z czteronapędówek z gazem, nigdy nie szukałem po takich kryteriach, hmmm...

pirul napisał(a):Problemem tego auta jest to, że przy 100km/h na piątce ma prawie 4krpm,

Bez przesady. Chyba ze ślizgającym sprzęgłem.
Mam HR-V jako miejskie jeździdełko. Faktycznie skrzynia jest krótka, ale obroty przy 100 km/h na 5 biegu to dokładnie 3200, czyli tak jak w prawie każdej Hondzie z D-serią.
Głośno zaczyna być powyżej 120 km/h. W wersji bez spoilera dachowego szum powietrza jest dużo niższy.

HR-V jest super, jako miejskie, wielozadaniowe auto. Należy zdawać sobie sprawę, że jest oparte na płycie podłogowej Hondy Logo, więc trudno wymagać od niego cech SUVa kalibru Range Rovera, czy Cayenne - choć i tak jest zaskakująco dobrze.
No i co najważniejsze - jest to typowa, niezawodna, japońska Honda. CR-V ma już angielski rodowód (Swindon).

HR-V doczekało się też wreszcie w grudniu 2013 następcy - Honda Vezel. Niedługo ma zawitać do Europy.

Jest tez Panda w wersji 4x4, ale podobno straszna padaka? No i Panda troche mala.
Subaru bylo by najlepsze, tylko koszty eksploatacji chyba nie na moja kieszen
A hrv ma te same wady co reszta Hond (progi, nadkola, poboj oleju) czy jakies kwiatki w tym modelu inne wystepuja?

Kiedyś test Pandy II 4x4 oglądałem i dawała radę, tylko... To Panda

hehe to z tymi obrotami na V biegu to VTi ma gorzej;)

za to werje econo civiców <3

Tak, tylko, że VTi ma czym jechać przy tych obrotach i tej prędkości, a w hrv im mocniej wciśniesz tym głośniej wyje i w zasadzie tyle

Matti5d, który silnik masz w swoim samochodzie i jaką skrzynię? Zapewne masz wersję 4WD, w tej, o której piszę był 105konny W1 napędzający tylko przód, obroty na poziomie 3200 przy 100 km/h - no way, nie chce mi się szukać przełożeń 2WD żeby to policzyć. W każdym razie tak jak pisałem - do miasta fajne auto, ale wystarczyła trasa typu nowy targ - kraków po ekspresówce i dojeżdżając na miejsce miałem dość tego auta. Nie wyobrażam sobie jeździć tym 120km dziennie, fotele są mało wygodne i krótkie, to nie jest samochód na takie dystansy.

Natomiast o korozji nie było mowy w tym aucie - wszystko zdrowe, przy sprzedaży auto miało coś ponad 150 tysięcy, '99 rocznik. CR-V już gnije, tak jak wszystkie "angliki". Olej obydwie wpieprzały ale w granicach normy, około 300ml na każdy tysiąc kilosów.

to racja jak D seria od tych 3500 zaczyna byc odczuwalna
to B16 czy ma 4k czy 5k wciaż pełna kulturka

marciniak to co piszesz jest udowodnione?
Brat ma już drugą ravkę na LPG i nie narzeka, a miesiąc temu do RAVki założył mój Ojciec i są bardzo zadowoleni.