Honda CRX Info

Słuchajcie jak ktoś obserwuje dział "Chciałem sie pochwalić" to w jednym z tematów spytałem o styl JDM. Jak zwykle padło kilka różnych wypowiedzi ,więc chciałbym żeby ktoś opisał mi style JDM i Import Tuner.
Ale prosze o jakieś argumenty, t.z. skąd takie info masz ?
Myśle że temat jest potrzebny żeby raz na zawsze obalić niektóre mity.
Jeśli w aucie sa elementy tuningowe różnych marek to co ? jest to ukierunkowane jakimś stylem ???
Np.
-kiera Victor
-pasy schroth
-zawiecha K&W
-gałka biegów momo
i.t.d

Definicja 1
Definicja 2

Btw chcialbym zauwazyc ze czasami w autach tuningowanych w Japoni uzywa sie produktow dla nich zagranicznych tunerow, a mimo to sa podawane za auta "JDM`owe".

darek AMS napisał(a):Ale prosze o jakieś argumenty, t.z. skąd takie info masz ?

Od razu zaznaczam, iż jest to wzięte z mojej głowy.

Styl JDM - jest to styl ascetyczny, nastowiony bardziej na funkcjonalność, aniżeli na 'look'. Drobne zmiany stylistyczne przypominające auta japońskich tunerów, małe felgi, specyficzne kolory etc.; części stylizowane na japońskie (np. felgi Rota na Mugeny, tłumiki a'la mugen itd. etc).

Import tuner - jak największa ingerecja w 'look', zero na funkcjonalność. Auto ma się wyróżniać; mnóstwo gadżetów; gigantyczne felgi, mnóstwo kolorów, spojlery, bumpery, lambo itd. etc., czyli to co przez większość uznawane jest za 'wieś tuning', z czym nie do końca się zgadzam.

Tak pokrótce ode mnie.

Aaaa, oczywiście mowa tu była o STYLU a'la JDM i o STYLU improt tuner B-)

nie bede nikogo odsylal do definicji bo tam tez czesto idiotyzmy pisza...
JDMstyle to odpowiednie modyfikacje japonskiego samochodu przeznaczonego na rynek europejski (EDM) czy tez na amerykanski (USDM) tak by jak najbardziej przypominal wersje przeznaczona na rynek japonski (JDM)
nie trzeba moze robic przekladki zeby auto bylo RHD hehehe, ale wymiana takich rzeczy jak lampy na te z wersji jotdeemowej, wiele elementow wnetrza jak zegary, itd, chyba rozumiesz o co chodzi
w skrocie JDMstyle to upodobnienie swojego auta do wersji JDM i tyle

Chcialem tylko dac do zrozumienia ze ktos tworzy te definicje, im wiecej styli tym bardziej zacieraja sie granice, pozniewaz pewne elementy sie nakladaja, i tak naprawdy kazdy definiuje rozne style inaczej. Peace

moim zdaniem - JDM mozna okreslic takim jednym sprytnym skrotem myslowym - function over fashion stad pier-doly typu cupholdery, map lighty, parking pole ale i gwinty, stabilizatory, felgi i cala reszta.

rozbudowane info maniakow tutaj http://www.passwordjdm.pl/viewtopic.php?t=19

a tutaj tez jest duzo na ten temat ale trzeba sie zarejestrowac zeby przejrzec cokolwiek
www.jdm-option.pl

czy to sluszne co tam pisza - nie mnie osadzac, tyle wiem i tym sie dziele

w samej Japonii odpowiednio maja swoje kilka stylow, jak np. VIP, sleeper, lightweight
vip stylowi podlegaja raczej luksusowe auta jak toyota chaser, wielkie chromowane felgi, ciemne szyby, chromowane elementy itd, nei ma sie co rozpisywac, ceerek sie tak nie robi heheh
sleeper - auto ma stwarzac wrazenie seryjnego, a tak naprawde miec MOC, czyli zadnych kosmicznych bodykitow i naklejek, konkretne mody w silniku, wydechu, itd, czesto swap na mocniejsze i bardziej rozwojowe silniki
lightweight - wydmuszka, auto jak torowe, musi jezdzic i byc pozbawione zbednych elementow... sratatata, wiadomo ocb
sa jeszcze inne style ale mi sie pisac nei chce, bo inne mnie niezbyt interesuja

[ Dodano: 2008-01-14, 00:04 ]

pirul napisał(a):function over fashion stad pier-doly typu cupholdery, map lighty, parking pole ale i gwinty, stabilizatory, felgi i cala reszta.

heee...
function over fashion dotyczy aut ktore maja przede wszystkim jezdzic, czyli dobre zawieszenie, stabilizatory, lekkie felgi to tak, ale cupholdery jak i jakies parking pole to juz wlasnie nie!
2 kubly z pasami szelkowymi i gola blacha w srodku z klatka to jest function over fashion, bez zbednych dodatkow ktore podczas wyscigu na torze sie do niczego nie przydadza (np cupholder...), co nie zmienia faktu, ze montujac do swojego np civika panel z navigacja z wersji jdm jest oczywiscie jdmstylem

no to Krychu ja nie wiem czy zle zrozumialem czy jak bo jdmowy wozek ma byc niby 'user friendly' przy tym wszystkim ze dobrze zapindala i dobrze sie prowadzi ma byc funkcjonalny i na codzien zdatny do uzytku i mnie tutaj te pojecia wspolgraja w sensie ze function over fashion wlasnie ze dobrze jezdzi + te [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod] z wyposazenia i ja tak rozumiem auto jdm a gole blachy i kubelek to jest bardziej w strone toru nastawienie ale tam jdm to moze byc juz tylko silnik bo wszystko inne jest w koszu na smieci czyli lightweight...

kazdy moze interpretowac slowa 'function over fashion' na swoj sposob, te slowa padly w amerykanskim filmie o jdm (The Pursuit of Function) mi sie akurat nie spodobal, polecam ogladac JDM INSIDER'y, tam nie brakuje dobrych fur zmodzonych przez japoncow

całe to zamieszanie wokół nazewnictwa jest bez sensu. Kazdy robi auto tak jak mu się podoba.

Smieszne są te spory o to, czy dana część jest z Japonii czy z USA czy z Paragwaju.
Gdyby nie kapselki na felgach to pewnie ci co najwięcej mówią w temacie nie potrafiliby odróznic felg amerykanskich, chinskich czy innych od tych japońskich

Wystarczy spojrzeć na temat założony przez ssaki.
forum/viewtopic.php?t=21479&start=0
Założe się, że gdyby wymienić kapsle albo zamalować napisy to nikt by tego nie kupił nawet za 600zł

Dr_, święta prawda, chyba pierwszy raz się w pełni z Tobą zgodzę!!!

Ja wyczytalem w GT
"Tak głosi jedno z fundamentalnych haseł sztuki JDM-u. Stylistyczny minimalizm, prosta forma i urzekająca treść" czyli prościej "z zewnątrz bardzo dyskretnie, ale utrzymany w perfekcyjnej formie, w środku oszczędny i klasyczny, a pod maską skrywający prawdziwą niespodziankę" nie wiem czy tak jest naprawde ale to chyba bardzo dobrze ujęte z tego co mi się wydaje przeciesz kazdy inaczej to pojmuje.

No a ja nadal nie wiem czemu u mnie w aucie jest kiera Victor ,gałka momo , zawiecha KW ,pasy szelkowe schroth i.t.d czyli każdy element z innej parafii. Co to za styl jest ? tak zrobił poprzedni właściciel :/

to nie jest zaden styl czy kazde auto musi byc robione w jakims stylu? nie...
poprzedni wlasciciel twojego auta zalozyl co mu sie podobalo i tyle

i o to chodzi a nie srac w gacie bo jakis 'autorytet' powie, ze roty sa takie a srakie i sa nie jdm wiec sie nie pokazuj z nimi 'na miescie' bo jestes gejem, [czlonek meski] mnie boli ze to podrobki jak na oryginalne mnie nie stac a te mi sie wlasnie podobaja poza tym sa tansze łorewer