Honda CRX Info

Cześć, podczas zmiany kół okazało się, że seryjne nakrętki są za szerokie i mogą się poluzować podczas jazdy. Potrzebne są węższe ale wybór kiepski. Znalazłem coś takiego na na portalu aukcyjnym
http://allegro.pl/tuningowe-nakretki-12 ... 69724.html
ale boję się trochę, że mogą się okazać zbyt plastelinowe. Może ktoś już używa takich i się wypowie co do ich jakości?

Norb!,
jak dla mnie - nigdy nie wiadomo.
chyba lepiej dopłacić i wziąć d1spec, myślałem o VMS(vision) ale z jakością gorzej

dowiedz się czy na pewno będą pasować bo przy typowo aftermaretowych felach może być zonk.

u mnie na przykład visiony się nie mieszczą - nie tylko one, żadne przelotowe.
moje fele lubią tylko kryte - są węższe przy podstawie

donleon napisał(a):vms (stary vision). jest jakaś jakość.

Żadna jakość, VMS to dalej Vision Motorworks czy Motorsports - jedna chwała, wszystko made in china za 5zł. D1spec ale oryginalne, nie z chin, bo jest też dużo podróbek, kosztują ok. 350pln i to można polecić. Miałem kilka wersji Vision w del Solu i na początku w integrze, ale jak kilka razy się przekonałem, że je trzeba dokręcać co dwa tygodnie bo inaczej można je palcami odkręcić kupiłem D1spec i nastał spokój. Wolę dorzucić 100pln niż później biegać za kołami po ulicy.

http://www.youtube.com/watch?v=eeADBRw9xCo

donleon napisał(a):Norb!,
chyba lepiej dopłacić i wziąć d1 czy vms (stary vision). jest jakaś jakość.

no to pojechales z ta jakoscia hehe - napis na chinszczyznie nie sprawi ze stana sie lepsze, to nadal najgorsze co moze byc

w sumie racja, moze ja widziałem tylko dobre egzemplarze... visionów, bo nic się nie działo

ja mam prawdopodobnie ori d1, z usa ciągnięte także moze też mam spaczone pojęcie

Siema , ja mam takie nakretki tylko chromowane i jest elegancko nie sa plastelinowe

ja mam takie i daja rade

Tak kończy D1SPEC ale i tak jestem zadowolony z reszty

Ori czy made in china? Czym dokręcałeś? pewnie krzyżakiem bez smarowania.

Co do oryginalności to nie wiem ale pewnie fake. Dokręcane głęboką nasadką ale bez smarowania tak mocno, że nie dałem rady odkręcić. Brak wyczucia w rękach

Takim sposobem każdą alu nakrętkę urwiesz. Gwint się pewnie na sucho przeciągnął i zapiekł. Kręci się na smarze i na 140Nm (nigdy pneumatem!) co wcale nie jest dużą siłą, nie uszkadza się powierzchnia i można je dziesiątki razy odkręcać i nic się nie stanie.

Dzięki Panie Pirulu Za taką poradę pomoga się należy

Piszę o tym bo później wszyscy głoszą wszem i wobec, że d1spec to chińskie gówno, swoją drogą te, które są z chin to gówno ale nie sztuka osądzać i wklejać zdjęcia zmasakrowanych nakrętek ze zdartym kolorem od skakania po kluczu, bo mimo, że kute, to nadal tylko aluminium grubości 3-4mm... A na każdym opakowaniu pisze jak się je przykręca. Tylko musicie trochę kanji potrenować

fajne felgi tylko chyba z pół kilo ołowiu na nich jest naklejone

Osobiście to mogę polecić takie nakrętki a ten fail to z mojej winy bo trochę przesadziłem. Teraz szukam kogoś kto sprzedaje takie na sztuki