Honda CRX Info

Po 20 latach (1991, sprowadzony do Polski, 60 tys na liczniku), tłumik końcowy w końcu odpadł.

Z tym CRXem nie uprawiam żadnego tuningu zewnętrznego, zmieniłem tylko klamki i lusterka ale na fabryczne. Jako że tłumika końcowego producenta nie da się kupić w rozsądnej cenie, zrobiłem małą modyfikację. Myślę że wyszło nieżle.

[ Dodano: 2011-09-03, 22:19 ]
Malutki problem z tym ze koncowka okazuje sie 'basowa'. CRX nie musi udawac Porsche, jest kultowa, klasyczna i sliczna z doskonalym silnikiem.

Moja RX8 tez nie basuje, tylko wyje jak banshee i tak brzmi prawdziwy samochod - jak dla mnie.

Sry, albo za dużo wypiłem i jedyne pytanie jakie mi przychodzi do głowy to " iii ? " hehe, masz racje z tłumikami, że nie ma co udawać innych aut, ale niewiem o co chodzi

juz myslalem, ze tylko ja nie zrozumialem...

Dospawał do seryjnego wydechu końcówke?
O co chodzi?

MISTRZ!

Dzieki za pomysł.

Też zastanawiam sie ,o co chodzi- ma udawać org.?

że niby wow tak ?

Wniosek, jak silnik wyje jak banshee to jest dobrze...

Taa i nieważne, że RX8 ma silnik Wankla, który ze swojej natury brzmi jak zajebista wiertarka Swoją drogą RX8 przy dobrym układzie wydechowym ma jeden z najpiękniejszych dźwięków z aut jaki słyszałem.

Dustek napisał(a):Po 20 latach (1991, sprowadzony do Polski, 60 tys na liczniku),

to ty moze masz prototyp produkowano solki w tych latach?? no i z przebiegiem tak na zaś udałooooo ci sie działooooooooo

Jeszcze to jest dość głębokie "...CRX nie musi udawac Porsche..."

BTW Temat zaczyna przypominać ten o silniku w bagażniku solki i H22 z kompresorem 4x4;)