Honda CRX Info

Witam, od roku marzę o tym, żeby mieć własnego crx-a.
Pieniądze są, upatrzyłem konkretny model, http://otomoto.pl/oferta/honda-crx-1-6-b-124-km-bezwyp-niemcy-serwis-stan-bdb-ID6yk0CL.html .
Troszkę na samochodach się znam, lecz ze względu na młody wiek, nie tak jak tego potrzebuje, więc szukam osoby, która zna się na tych samochodach i pomogła by mi przy oględzinach auta i ewentualnym kupnie samochodu.
W Sobotę 4 czerwca, jestem w stanie jechać po autko

okaz ładny, ale elektryka szyb to jakiś drut chyba bo nie z ee8 z tego co widze na fotkach

Też to zauważyłem, zobaczymy jak będzie działać i ewentualnie się zrobi.

Wygląda bardzo ładnie; ino troche lampy z przodu spasować i będzie git.
Jednakże, jak dobrze wiemy, nie ma co po zdjęciach oceniać; czasem się można ostro zaskoczyć w porównaniu z tym co się na żywo zobaczy :p

Kolego sprawdź spód z tyłu pod tlumnikiem

Przydadzą się każde wskazówki, dzięki

Ogółem najważniejsze miejsca rdzawe, moim zdaniem oczywiscie to:
- progi. szczególnie pod plastikami
- nadkola tył
- sprawdzic czy w bagazniku i pod nim nie ma zadnych dziur
- Dół drzwi
- podłoga, ale ją to ciezko bedzie bez kanału sprawdzic

silnik itp:
- zobaczyc silnik. jezeli jest czysty (ktoś mógł go umyć) to wez auto na przejazdzke i zobacz czy po np. 20 minutowej jezdzie zaczna się sączyć uszczelniacze zaworowe czy coś
- w ogole na przejazdze powinienes sam wyczuć w wiekszosci podstawowe problemy auta. Sprawdz dynamike, wchodzenie na obroty, hałasy, hamowanie, czy zaweiszenie nie pływa
- sprawdz elektryke, bo elektryka w CRXach jest... no, niby prosta, ale czesto awaryjna ; )))
- a co do blach to ciezko powiedziec. Z jednej strony troche szpachli na CRXie to nic złego, z drugiej, no, wiadomo...

Dlatego byłbym strasznie wdzięczny jakby ktoś z okolicy, najlepiej posiadacz CRXa mógł ze mną podjechać.
Sam mogę przeoczyć jakieś rzeczy, które się okaże później są często awaryjne czy coś.

Elektryka widocznie wychodziła też w takiej wersji, bo nie pierwszego CRX'a z takimi przełącznikami w tunelu widzę. 2 dni temu oglądalem Rexa z taką elektryką i śmiga to bez zarzutu, sam jak miałbym zakładać to chyba nie przepłaciłbym za swap z EE8.
Co do silnika to przede wszystkim sprzwdź czy nie kopci na wysokich obrotach i jeśli masz taką możliwość to zmierz kompresje.
A co do rdzy to często zgnite są tylne nadkola od strony zderzaka. Zawieszenie sprawdzisz na jakiejś kamienistej drodze i wtedy będzie wszystko wiadomo

Jeszcze na żwirze/kamieniach może tłuc Ci się magiel, ale nie wiem jak ten dźwięk opisać. Tak jakby pod stopami kierowcy takie...."stukstukstukstukstukstukstukstuk" No nie umiem opisać

takie elektryczne szyby były dokładane w niemieckich (i polskich) salonach do biedniejszych wersji. też mam taką

W cale gorsze nie są według mnie fajnie to smiga i pod ręką są przelączniki sam bym chętnie coś takiego zgarnął

No dokładnie tak też może tłuc maglownica, a nawet to najczęstszy objaw przy takich warunkach :/

widać na zdjęciach że był wcześniej korbotronik, ktoś prowadnice wymienił i całą wiązkę puścił

tez to obstawiam bo sa dziury przeciw w boczku

Ale ta własnie elektryka chyba tak wychodziła, że dziury w boczkach były wycięte, ale były do tego OEM zaślepki. Ten ze zdjęcia nie ma z jednej strony zaślepki, ale z drugiej już ma