Honda CRX Info

Witam,
szykuje swoją zabawkę na kolejny sezon i ambitnie marzą mi się czasy rzędu niskich 14 lub wysokich 13".
Chciałbym by ten temat posłużył wszystkim którzy mają podobny cel.

Do tej pory do Rexa dorwałem:
- kompletny wydech 2,25 cala(M-tech końcowy),
-kolektor jebajowy 4-2-1,
-dolot na powerrurze K&N i końcowy wielki K&N stożek( bez doprowadzenia do zderzaka)
-short shifter,
- maska laminat,
- wydmuszka,
- fotele Bimarco C,
-gwintowane zawieszenie FK,
- przepustnica od B16A2


Planuje to wszystko pomontować w przeciągu 2 miesięcy, wymienić sprzęgło na Exedy z fidanzą i rozwiercić kolektor ssący by podszedł ładnie do przepustnicy do B. Zamiast dolotu chciałbym włożyć BMC CDA,ktoś to może testował? Na ćwiarę oczywiście będą ultralekkie Ultraleggery na przód 15" a na tył stal 13 cali. Zostaje oczywiście w NA.

Czy mógłbym prosić doświadczonych userów o wskazówki czego mi brak jeszcze?

Co jak i za ile, najlepiej gdzie.


Pytanie główne, czy czaasem nie za ambitne czasy mi się marzą? Jeśli można to proszę o rady i ewentualne sprowadzenie na ziemię:)

przepustnica od b16a2 raczej nie podejdzie a o wysokich 13 kach przy n/a to zapomnij przy tym silniku... innymi słowy musisz troszke zejść na ziemie.

troszke zejsc z masy.

niskie 14stki BHW krecilo D16 bo chyba 13stki nie bylo

na 13 brakuje mocy...

14.5 to moj najlepszy czas a mody to: glowica po obrobce by Rudolf,kolektor(dol)(wyd) przepustnica po obrobce by Rudolf,wywalony caly tyl 2 kubly maska laminat.Jest to czas zmierzony na TAGU a nie jak niekturzy mierza na jakims gtechu czy stoperze a to jest roznica...

gabeczka napisał(a):14.5 to moj najlepszy czas a mody to: glowica po obrobce by Rudolf,kolektor(dol)(wyd) przepustnica po obrobce by Rudolf,wywalony caly tyl 2 kubly maska laminat.Jest to czas zmierzony na TAGU a nie jak niekturzy mierza na jakims gtechu czy stoperze a to jest roznica...

dużo troszkę bo taki sam czas wykręcił koleś w civic IV z d16a9 z wydechem i dolotem i lekkim wybebeszaniu. Do tego dodaj krótką skrzynie, zamach, trochę laminatu, dobre opony i myślę, że bardzo niskie 14 można kręcić.

zapraszam za rok na jakies zawody chetnie sprawdze sie z tymi "mocnymi" autami PS.lekki zamach przy wyscigach na 1/4 mili NIC NIEDAJE ale o tym byl juz kiedys temat.

Panowie, straciliśmy chyba temat wątku, proszę o info, jakie graty, co jeszcze mogą sprawić by taka d seria odpychała się jak najlepiej.
Jeśli jakieś wałki, to skąd i jakie najlepiej, jeśli dolot, to jaki i gdzie, kondomy, jakie gdzie.
Proszę o informację a nie co kto ile etc.
Pozdrowionka serdeczne

a silnik masz w jakim stanie:P może grzebanie zacznij własnie od remontu to też daje lepsze efekty.... a reszta zależy od zasobności portfela, jeśli myslisz ze po wydechu i dolocie da sie coś zrobić tanim kosztem to sie zbyt wiele nie da jak chesz po maxie jechac to wrzuć wałki np cat cams- ok2500zł, dalej obróbka głowicy pod takie wałki, 1800zł, strejenie i reszta pierdół kółek regulowanych, mocniejsze sprzęgła, skrzynia hybrydowa jakies np regulatory ciśnienia paliwa, lekkie pasowe i bla bla bla ......... wychodzi kwota za która masz np b18c4
i no offence sam mam d16a9

drogi są dwie:
1. Dramatyczne zejście z masą: do wywalenia szyberdach (albo zaspawać albo megagrubą folię sobie naklej), lekka klapa tylna!!! Drzwi z laminatu (przynajmniej od pasażera), jeden lekki kubeł, ewentualnie zderzaki z laminatu bez wzmocnień, lekki akumulator (21Ah z USB waży 6,5kg), wywal wszystkie listwy, lekkie felgi, lekkie koło zamachowe, wytnij zbędne elementy blachy i jest wiele więcej tyle że się robi kosztownie...

2. Dużo mocy: wałeczki, głowica, strojenie, hybrydowa krótka skrzynia biegów itp... ale i tak musisz zejść z masą...


Rzeczy typu szortszifter, czy gwint niewiele pomagają

gabeczka napisał(a):zapraszam za rok na jakies zawody chetnie sprawdze sie z tymi "mocnymi" autami PS.lekki zamach przy wyscigach na 1/4 mili NIC NIEDAJE ale o tym byl juz kiedys temat.

te mocne auto ma shamowane 143km i jeździ na wszystkie 1/4 w zach-pom a o zamahu nie bede dyskutowal bo mam inne zdanie

Boci@n

to moze powiesz mi i innym jak ktos niewie co daje lekkie kolo zamachowe

[ Dodano: 2008-11-09, 11:27 ]
bo bylo to sprawdzane u mnie i u innych i naprawde na 400 metrow to nic niedaje ale moze sie myle i ktos mi to wyjasni...bo niektorzy jak widze maja dziwne rozumowanie ze jak szybkkie auto jezdzi np na sttozku to juz zeby byc szybkim tzreba zalozyc stozek a moze wystarczy wkladka??? zdania sa podzielone ale nie o tym tu mowa i interesuje mnie co daje lekki zamach ???

w temacie niskich 14stek po taniości.

mój Civic ze 3 lata temu .

D15B2 :

-wydech ze zwykłej rury
-dolot z bikelrury i stozek za 40zl
-laminaty własnej produkcji
-wydechowy kolektor chinski
-dolotowy kolekot rozbierocny domowym sposobem

Tuningowych gadzetó w nim nie było

ET 14.3 na SSS (nie mówie o 13.9 na Starachowicach bo w to nuie wieze)

wiec zyzce pwowdzenia w modzeniu bo sie da

Rudy, tak jak pisze wyremontuj silnik bo to najlepszy tuning naprawde.

da się da tylko trzeba kombinować
drzwi seryjne - mega ciężkie
tylna klapa- mega ciężka
szyby - mega ciężkie
maska seryjna - znośna ale laminat beter
problem zbijania wagi nie polega na wy...niu z rexa wszystkiego co się rusza łącznie z teściową ale na "złapaniu" trakcji po takich zabiegach
trzaby zadbać o dobre gumki , z zawieszką pomodzić żeby mase dobrze rozłożyć
następny problem to nie to że idzie wszystko wy..bać z auta , tylko to po co nam takie auto jak do jazdy codziennej będzie do dupy (bardzo po polsku to ująłem )
a jak pisze m!r@s - cacy silnik to podstawa (jak leci jak z lochy to nie ma co się brać za reszte)