Strona 1 z 2

przy ruszaniu przerywa do 2tys. obrotow

PostNapisane: 2007-05-19, 13:14
przez ziomek
przy ruszaniu przerywa , do 2 tys. obr. powyzej 2 tys. jest wszystko dobrze nie zawsze sie tak dzieje ale w tym przedzialem obrotowym od 1 tys. do 2tys. obrotow

PostNapisane: 2007-05-19, 13:33
przez bomert
dołączam się do tematu. ostatnio jakos dziwnie przerywa niby jest to ledwo wyczuwalne ale jednak czuc.

PostNapisane: 2007-05-19, 14:08
przez Vito
i u mnie podobnie zamula na chwile w okolicy 2tys obr i przerywa....

PostNapisane: 2007-05-19, 14:27
przez TJ
Ceerka nie lubi tak niskich obrotów :) To nie diesel - choć był w zimie czas kiedy mi bardzo dobrze chodziła w tym zakresie, ale zazwyczaj nie toleruje dodania gazu przy takich obrotach. Mam wrażenie że problem był mniej nasilony na seryjnym dolocie, ale równie dobrze może to być kwestia czegoś innego. Generalnie, lepiej nie schodzić nigdy poniżej 2000 obrotów.

PostNapisane: 2007-05-19, 14:54
przez konio
Zawyczaj takie zjawisko to uciekanie iskry. zobaczcie w nocy czy nie skaczą plomyki. Spryskajcie kable wysokiego napiecia woda i na recznym probojcie ruszac, a kolega niech patrzy pod maske, stojąc z boku auta. Przy obciazeniu najlepiej widac skaczace iskierki.

PostNapisane: 2007-05-19, 16:11
przez M!R@S
stare świece i przewody, wymiana i po problemie...miałem tak samo i pomogło jakiś pomógł ?? :D

PostNapisane: 2007-05-19, 17:21
przez rafisz
popieram, kable prawdopodobnie do wymiany

PostNapisane: 2007-05-20, 12:40
przez bomert
apropos kabli to co sądzicie o tych janmora? ( www.janmor.pl )

PostNapisane: 2007-05-20, 13:34
przez ziomek
konio napisał(a):Zawyczaj takie zjawisko to uciekanie iskry. zobaczcie w nocy czy nie skaczą plomyki. Spryskajcie kable wysokiego napiecia woda i na recznym probojcie ruszac, a kolega niech patrzy pod maske, stojąc z boku auta. Przy obciazeniu najlepiej widac skaczace iskierki.

wczoraj sprawdzilem z kolesiem jednak iskierki nie skakaly

PostNapisane: 2007-05-20, 13:38
przez sssnnn
...

PostNapisane: 2007-05-20, 13:42
przez konio
jak iskierki nie skakaly to trzba jeszcze swiece obejrzec, jak są ok to aprat zaplonowy warto pozyczyc od kogos i sprawdzicz czy do cos zmienia.


Ja mam kable zaplnowe Janmor niebieskie w doladowanym silniku i sa ok.

PostNapisane: 2007-05-20, 16:19
przez bomert
konio napisał(a):Ja mam kable zaplnowe Janmor niebieskie w doladowanym silniku i sa ok.


w escorcie na monowtrysku tez mialem silikony janmora i w sumie tez ok. a te sentecha o ktorych gdzies juz na forum wyczytalem to ile kosztuja?

PostNapisane: 2007-05-20, 17:43
przez konio
probowalem sentecha kupic ale nie mieli koncówek do a9 tylko dłusze do z6 naprzyklad. Moze juz maja. Kosztowaly okolo 100 tak jak janmory. W sumie to bez róznicy aby nowe byly. U mnie wyczuwalny upgrade zaplonu dala zewnetrzna cewka msd- czuc bylo lepiej góre.

PostNapisane: 2007-05-20, 18:14
przez M!R@S
na świece i kable sie nie oszczędza a to są te kable z allegro po 99zł ;/ odradzam !! jeśli chcesz sprawdzić swiece po kolei to weź wyjmij jedną podłącz pod kabel i połóż na kopule od silnika (tam gdzie sie wkręca świece dla jasności :P ) i sprawdz jak iskra sie zachowywuje.

PostNapisane: 2007-05-21, 06:58
przez TJ
A te kable są ok?

http://www.allegro.pl/item196544775_prz ... _he81.html

Myślę że najlepiej kupić NGK, tylko czy to nie za mała cena? W ASO za seryjne mówią ponad 2 razy tyle.