rozmiar gwintu koło pasowe

[mike]

jak w temacie niewiem jaki to rozmiar gwintu tej srubki co dokreca koło pasowe na wale, wiem ze jest taki jak swieca zapłonowa bo ona sie wkreca , a moze ktoś z okolic katowic posiada taka śrube?? Wielkość to 14 ale gwint jakis dziwny

[rafisz]

jest to sruba M12x1,25

[mike]

a nie 14 bo jak mieze suwniarka świece to ma mniejwiecej 14 mm

[ Dodano: 2007-05-30, 22:36 ]
w aso mi podali wymiar 14x29 ale w tym wymiaze niema jaki gwint

[rafisz]

kurde w manualu zrobili blad a ja to przepisalem ehhhh, masz racje jest to M14x1,25, przed chwila sprawdzalem w swoim starym wale od z5
ale nie zakladaj tu nic innego tylko kup taka srube w ASO

[merfi vtec]

sruba o twardosci 10.8 wystarczy. kupisz w dobrym sklepie z art. metalowymi.

[rafisz]

no tak ale jest tam na tej orig srubie taka smieszna podkladka itd. (dosc gruba itd) a kupic taka to los na loterii, o ile wogole mozna, a dorabiac taka podkladke to
ja bym tu nie kombinowal...

[konio]

ta podkladka to zwykły kawalek stali, spokojnie mozna dorobić. Sruba przenosi tylko obciążenia od wstępnego dokręcenia(siły od paska można pominąć) także nia ma strachu. jak byś dokupił srube ze słabszą cechą rzędu 5.6 albo 8.8 to nia dokrecaj na chama tylko użyj jakiegoś loctaitu.

[mike]

juz srube kupiłem uzywke i skręciłem na chama na specjalny klej do śrub

[rafisz]

z tym dorabianiem roznie jest - trzeba szukac kawalek blachy, pozniej wiertarki, i kawalek jakiejs tarczy zeby zrobic z tego podkladke, a jak sie nie ma takiego sprzetu to szukasz kogos co ci to dorobi i jak znam zycie to zaraz na flache bedzie chcial
mi osobiscie nie chcialoby sie z tym bawic
a uzywka zaje... sprawa, orig. i wogole , byle tylko miala dobry gwint

[/\/\|/\/(-_-)$]

a to ja się zapytam odrazu w temacie, jak odkręcić koło pasowe bo chcę zmienić na lekkie a nie wiem jak zablokować silnik.

[mike]

napisze jak dokrecałem wrzuciłem 4 bieg ktos trzyma hamulec i kręciłem

[rafisz]

ja odkrecalem w taki sposob:
wiadomo przod do gory, albo na kanal
odkrecasz oslone sprzegla(tak blaszana)
w zeby wienca wkladasz jakis duzy plaski srubokret i i opierasz o jakas tam czesc (juz nie pamietam jaka)
zakladasz DOBRY klucz nasadowy 17mm i ciagniesz jak to mowi moj kumpel - "z byczymi jajami" (czasem trzeba sie jakas rura posluzyc)
inny sposobto pojechac do zakladu wulkanizacyjnego zeby goscie odkrecili to pneumatem, pozniej dokrecasz ale z czuciem i wracasz do domu "jak emeryt" coby sie srubka nie odkrecila

[/\/\|/\/(-_-)$]

tak kurde a jak ja mam silnik wyciągnięty i skrzynię przykręconą nie chce mi się skrzyni odkręcać co da jakoś radę ?? czy nie ??

[Walter]

Tak jak kolega wcześniej napisał zablokuj kolo zamachowe, możesz też zrobić jakiś przyżąd do zablokowania koła pasowego.

[rafisz]

tak kurde a jak ja mam silnik wyciągnięty i skrzynię przykręconą nie chce mi się skrzyni odkręcać co da jakoś radę ?? czy nie ??

no to masz jeszcze latwiej, odkrec te oslone i masz dostep do kola zamachowego, reszta tak jak zostalo juz napisane