Honda CRX Info

moje pytanko czy pakował ktos taka chłodnice do ed9 i czy sie sprawdza ?? a i czy ma ona wyjscie na zbiorniczek wyrównawczy ?? i czy autko bardziej sie grzeje??

Sauron napisał(a):a i czy ma ona wyjscie na zbiorniczek wyrównawczy ??

ma, mam taka do sprzedania

przy nieobciazonym silniku (typu doladowanie, mocne N/A itp) nie powinno byc z tym problemow ale nie dam za to glowy niech sie jeszcze ktos wypowie

Ja jeździłem na chłodnicy z VTI która jest ciut grubsza niż z np 1.5 Jedyne co to częściej złączał się wentylator ale temp była cały czas w normie Jedyny problem to jej wsadzenie bo musi siedzieć pod kątem (nachylona na silnik) bo inaczej maski nie zamkniesz. Najprosciej w tym wypadku jest wywalić akumulator do bagażnika i wtedy masz mnóstwo miejsca Z chłodnicą bierz od razu zbiorniczek wyrównawczy bo w Z5 jest ciut niżej zamocowany i będzie Ci wywalało płyn do zbiorniczka

właśnie a co do zbiorniczka on powinien być na równo z chłodnica ?? tzn waż dochodzacy z chodnicy do zbiorniczka powinien iść pod kątem do góry czy na równi ze zbiorniczkiem ??

Sauron napisał(a):właśnie a co do zbiorniczka on powinien być na równo z chłodnica ?? tzn waż dochodzacy z chodnicy do zbiorniczka powinien iść pod kątem do góry czy na równi ze zbiorniczkiem ??

korek chłodnicy z zbiorniczek wyrównawczy powinien być na tej samej wysokości czyli wężyk musi iść idealnie w poziomie

ok super Bastek dzieki 3m sie

Bastek napisał(a):Ja jeździłem na chłodnicy z VTI która jest ciut grubsza niż z np 1.5 Jedyne co to częściej złączał się wentylator ale temp była cały czas w normie Jedyny problem to jej wsadzenie bo musi siedzieć pod kątem (nachylona na silnik) bo inaczej maski nie zamkniesz. Najprosciej w tym wypadku jest wywalić akumulator do bagażnika i wtedy masz mnóstwo miejsca Z chłodnicą bierz od razu zbiorniczek wyrównawczy bo w Z5 jest ciut niżej zamocowany i będzie Ci wywalało płyn do zbiorniczka

Bastek mów więcej, bo ja się biore za taką rzeźbę z tą chłodnicą od VTI, myślałem że dostałem coś innego że ona taka wysoka....

Narazie wyciąłęm kawałek pasa przedniego, może uda mi się ją wcisnąć na wprost.
Wiatrak zaadoptowałem od Suzuki Baleno(lepiej pasował niż z a9).

Jeśli uda mi się ją umieścić niżej to ze zbiorniczkem nie powinno być chyba problemów co?

Narazie czekam na lepszą pogode żeby to rozbebeszyć , bo robię na dworze...
pzdr

[ Dodano: 2007-06-26, 09:45 ]
Byłbym bardzo wdzięczny jeśli byś trzasnął kilka fotek (nawet aparatem, ale żeby było coś widać...) jak to masz u siebie.

[ Dodano: 2007-06-26, 09:45 ]
Acha aku juz mam w bagażniku.

najlepiej to jest zrobic taki stelaz z plastkownika z bolcami i wstawic w seryjne miejsca po chlodnicy, potem w tym wywiercic nowe otwory i umiescic tam nowa wezsza chlodnice- tak bedzie dopiero dobrze zamocowana, do tego trzeba ja mocno pochylic i wyciac kawalek wzmocnienia z maski- musi pasowac bo to przerabialem

No okej atom. Kumam o co loto. Ale spróbuję ją jakoś jednak obniżyć, pomieszam coś z pasem przednim(tym dolnym) i może wejdzie.
Już opuściłem ją o jakieś 1.5cm ale to ciągle za mało.
Wytne te stare mocowania i przyspawam jakiś wynalazek niżej.

Atom dałbyś rady podrzucić fotki( nawet z telefona?) .


pzdr.

[ Dodano: 2007-06-26, 13:13 ]


zapomniałem że masz już EE.......

cholercia...

pzdr

atom1 napisał(a):wyciac kawalek wzmocnienia z maski

tak jak pisze atom1, albo tniesz maske albo wywalasz aku do bagażnika

atom1 napisał(a):najlepiej to jest zrobic taki stelaz z plastkownika z bolcami i wstawic w seryjne miejsca po chlodnicy, potem w tym wywiercic nowe otwory i umiescic tam nowa wezsza chlodnice- tak bedzie dopiero dobrze zamocowana, do tego trzeba ja mocno pochylic i wyciac kawalek wzmocnienia z maski- musi pasowac bo to przerabialem

hmmm co za patent cały czas mówicie o chłodnicy z vti a z civic tez jest wyzsza ?? i jeszcze jedno pytanie na jakiej zasadzie działa intelcooler?? bo to jest troche powiazane z chlodzeniem

[ Dodano: 2007-06-26, 16:04 ]
błąd !! intercooler

Chłodzi powietrze wchodzące do kolektora ssącego. Działa tak samo jak chłodnica tylko ze zamiast cieczy jest powietrze.

tak tylko ona jest bezpośrednio zasilana mam rozumiec (bo to podstawa ) boo wiekszosc osób sie wypowiada ze jest to pod turbo a ja sie właśnie zastanawiałem odnośnie dolotu do kolektora ssacego!! i to by chyba głupie niee było coo niee ?? :/ co o tym sadzicie ??

Co rozumiesz przez zasilana? Po prostu jak masz turbo to powietrze jest przez intercooler przepychane. A jak nie masz turbo to silnik musi sam zassac powietrze przez intercooler ale to raczej nie jest łatwe ze wzgledu na opory...

Sauron napisał(a):cały czas mówicie o chłodnicy z vti a z civic tez jest wyzsza ??

VTI były tylko w civicu więc to jedna i ta sama chłodnica, VTI miała ciut grubszą niż inne silniki