Honda CRX Info

Zatarłem silnik,nie wiem co robic czy szukac drugiego czy robic ten,wspomne ze to D16Z5.Ktos moze sie orientuje koszt czesci z aso na zrobienie takiegoz silnika??Z gory dzieki za pomoc

za cenę części z aso to pewnie byś drugiego rexa kupił:)

co do czesci to:
pierscienie ASO riken- kpl na jeden tlok 223 zl X 4 tloki
zamiennik firmy rik - ok 250 zl kpl na wszystkie tloki (z zebranych opini bardzo dobre)

panewki glowne ASO - 93,20 za sztuke

panewki korbowodowe ASO - 59,40 za sztuke

panewki z auto landu ok 250 jakies wzmacniane (od wonskiego slyszalem)

panewki ACL (tyeoretycznie nie do zajechania) ok 400 zl

uszczelka miski olejowej ok 30- 50 zl

wiec moim zdaniem zrobic remoncik na pierscieniach RIK i panewkach ACL i bedzie malina, warto wsadzic ta kase bo wiesz co masz, a kupujac drugi silnik nie wiadomo co z nim bedzie.

ja mam zatarty 2 silnik i szczerze kupiłem kolejny silnik szukałem wału miesiac i nie znalazł sie rzetelny sprzedawca.... z reszta nie było by problemu... ale jesli wał dostane to napewno wyremontuje stary silnik bo był żyleta i bedą 2 a jak dobrze zrobisz remont i dotrzesz z głową to napewno bedzie oki

pytanie do autora tematu - na czym zatarles panewki czy tloki,
jak znam zycie to prawdopodobnie panewki, czyli masz do wyboru szukac drugi wal sprawny nominalny albo szlif tego co masz, a jezeli szlif to panewki zamienniki, w ASO chyba nie ma podwymiarowych, ACL o ile mnie pamiec nie myli tak samo,
w HIPOLu maja panewki korbowodowe na cztery szlify, glowne na trzy tyle ze sa to zamienniki

rafisz napisał(a): w ASO chyba nie ma podwymiarowych

sa na dwa szlify badz trzy juz dokladnie nie pamietam, tak samo jest z pierscieniami

a odnosnie panewek ACL czy ktos mogl by sprawdzic na 100% czy sa nadwymiarowe?? bo mi panewka wali i nie wiem czy tez nie bedzie trzeba lekko szlifnac

zatarłem na tłokach,sytuacja była taka,że leciałem ok 190km/h,chciałem wyprzedzic jeszcze furunie i sie schowac,ja w pedał,a tu brak mocy,zamuliło go,a z tyłu chmura dymu,zatrzymałem sie,patrze pod mache,a tam wywaliło olej przez power rure przez stożek,aż pod lampe i tak sie skonczyła jego kariera,pali normalnie,jedzie ale nie ma mocy

A przed tym incydentem patrzyles na poziom oleju, plynu w zbiorniczku??
Jestem po prostu ciekaw, bo nie chce fury zatrzec

Enzo napisał(a):A przed tym incydentem patrzyles na poziom oleju, plynu w zbiorniczku??
Jestem po prostu ciekaw, bo nie chce fury zatrzec

to jest warzna sprawa ale powiem ci po swoich przeżyciach ze jesli panewki sa juz kiepskie to i tak klekna i tak... nawet jesli masz dobry stan oleju i jedziesz spokojnie... mnie panewke obruciło na wolnychg obrotach po spokojnej jezdzie... tak wiec nieznasz dnia ani godziny...

To fakt,oleju mialem malo,ale jak to mechanik powiedzial "zmeczenie materiału",a teraz musze cos dzialac,bo chce sie ganiac dalej.

ACL jest dostepny jeszcze na 0,25

ale przy zatarciu mysle z,e leci odrazu na IIze sladami lub trzeci...

do spisu grubego lepeij dolicz wał,odpusc szlif

ja mam to samo...
tez dawałem 190.....
potrzebuje walek do b16a2...
macie jakies namiary moze???
thx
pzdr