Honda CRX Info

Witam. Mam pytanko... czy mozliwe jest zeby w jakis sposób olej dostawał sie do płynu chlodzącego? wczoraj sprawdzalem poziom plytu w zbiorniczku wyrównawczym i ma on kolor rdzy... Chyba, ze istnieje jakas inna przyczyna...

a olej miesza sie z glikolem??

licze na konkretne odpowiedzi...

Tłuszcze są ciałami stałymi, półstałymi (o konsystencji mazistej) lub oleistymi cieczami. Są praktycznie nierozpuszczalne w wodzie i bardzo słabo rozpuszczalne w alkoholu etylowym, natomiast dobrze rozpuszczają się w węglowodorach, fluorowcopochodnych i innych rozpuszczalnikach niepolarnych.
Wg mnie to jest bardzo konkretnaodpowiedz nie mozesz miec ani wody ani plynu chlodniczego z rozpuszczonym olejem bo sie nie mieszaja gestosc oleju jest mniejsza niz wody/plynu chl czyli musialby "plywac" na lustrze...

no to ja jeszcze dodam ze jak masz olej w plynie chlodniczym to masz prawdopodobnie wywalona uszczelke pod glowica innej drogi nie ma

hehe normalnie niektóre odpowiedzi są the best nie można poprostu powiedzieć ze gość ma szczeloną uszczelke pod głowicą tylko jakies definicje smieszne dawac??? jeszcze jest mozliwość że płyn był wymieniany sto lat temu i sie taki syf zrobił, ja tak miałem:) pozdro

tez uwazam z,e masz walnieta suzczelke pod głowica midzy kanałami olejowymi a wodnymi pryznajmniej

dzieki za pomoc koledzy...

hehe ..szama tłumaczy mu ze olej nie miesza sie z plynem czyli najprawdopodobniej jesli nie unosi sie on nad plynem w zbiorniczku to go tam nie ma a rdzawy kolor moze byc wynikiem jakiegos syfu a wy mu wbijacie , ze ma uszczelkę walniętą.

wez zbiorniczek do domu ładnie umyj go i wezyk co do niego idzie i sprawdz.czy osadza sie tam taki muł.

rdza moze byc z elementu miedzy termostatem a blokiem ;p

kuba_crx napisał(a): czy mozliwe jest zeby w jakis sposób olej dostawał sie do płynu chlodzącego?

a ja odpowiadalem na to pytanie

jak wywali uszczelke to żadko kiedy olej wali w układ chłodzenia, predzej strzela na kanale wodnym i wtedy wywala wode albo zbiorniczkiem wyrównawczym, albo korkiem chłodnicy, a to że rdza jest w zbiorniczku może być oznaką że kiedyś w chłodnicy zamiast płynu była woda.

Kiedyś w starej Clio miałem taki problem, była ona zalana jakimś koncentratem z którego potem gdy zalałem petrygiem wytrącił się taki osad. Jeśli auto masz z za granicy to raczej będzie to, na zachodzie modne są koncentraty.
Radzę spóść to czym prędzej i wypłukaj układ bo będą problemy, mi w Clio nagrzewnicę zapchało na amen.
A jeżeli wszystko było ok i jesteś pewien czym był zalewany układ to tak jak mówią koledzy uszczelka.

Jak masz olej w zbniorniczku wyrownawczym to na Bank uszczelka , mialem tak w moim bylym Zelazku 1.5 , tez nie wiedzialem jaka byla przyczyna z poczatku.

-najlepiej wez wyciagnij zbiorniczek uzupelniajacy , przeczysc, pojezdzij z 300 km i jak znowu bedziesz mial olej w srodku to juz na 100 % uszczelka , pozdrawiam.

ps. upewnij sie czy na pewno to olej , u mnie plywala wieksza ilosc w zbiorniczku na powierzchni wody wiec bylem pewien.
-zadko sie zdarza ze w tym miejscu uszczelka peka, ale przypadki chodza po ludziach

pozdrawiam

wiec wracając do tematu... wymieniłem chlodnice na nową, bo myslałem, ze tamta jest juz zajechana wiec stad ten rdzawy kolor plynu chlodzącego, ale okazalo sie, ze jednak nie... nowa chlodnica zalozona, nalalem wody, po przejechaniu kilkuset kilometrow spuscilem ją z chlodnicy zeby zobaczyc kolor wody i okazalo sie ze jest tak samo jak wczesniej... zwrocilem sie z tym do mechanika i powiedzial, ze mam mocno zabrudzony układ chłodzenia, stad ten osad w zbiorniczku wyrównawczym i kolor wody.. teraz nasowa sie pytanie jak i czym ten układ przeczyscic od wewnątrz, zeby całkowicie pozbyc sie tego syfu???