Honda CRX Info

Witam, mam pewne pytanie. Otoz w jedynce jest chlodnica jak w kazdym innym aucie jest korek, i wezyk ktory idzie do zbiorniczka wyrownawczego. Gdy plyn w chlodnicy jest goracy, wiadomo podnosi swoj stan przelewany jest do zbiorniczka wyrownawczego. A gdy sie schlodzi powinien wrocic do chlodnicy czy nie tak ? Moje pytanie jest takie. Jak ten plyn ma wrocic ze zbiorniczka do chlodnicy skoro jak plyn w chlodnicy sie schlodzi to korek "zamyka" doplyw do chlodnicy ? Bo cos widze ze u mnie nie wraca i zawsze mam zbiorniczek wyrownawczy zalany do pelna...

Jak się przyjrzysz koreczkowi od chłodnicy to zobaczysz że ma 2 uszczelki, jak płyn chłodniczy się ochłodzi(zmniejszy swoją objętość) to powstaje podciśnienie i płyn jest zasysany do chłodnicy, dlatego wężyk który idzie od chłodnicy do zbiorniczka sięga w nim aż do samego dna - by zassać płyn. Zbiorniczek może być zalany do pełna-ważne by w chłodnicy było wystarczająca ilość płynu.
Pozdrawiam

pare pytan:

Zanim to sie stanie - czy masz plyn w chlodnicy do pelna?
Czy w zbirniku plynu do znaku max?
Czy przypadkiem nie masz zbiorniczka dolago do oporu? tam sa dwa znaki - min/max - plynu powinno byc pomiedzy a nie wiecej niz Max.

Jezeli zbiornik ma za duzo wody - to bedze przelewal.

Jezeli masz w chlodnicy na max, i w zbiorniczku tez na max lub przynajmniej miedzy min i max - i go przelewa to nie jest normalne - znaczy ze masz uszczelke pod glowica strzelona i cisnienie wywala wode zbiornikiem.

Jest tak, jak sie zagrzeje to jest okej, czyli gdy jest plyn rozgrzany to przelewa sie do zbiorniczka wyrownawczego, czyli tak jak ma byc. Problem pojawia sie wtedy gdy silnik ostygnie wiec temperatura plynu spada i powinno go zassac spowrotem do chlodnicy, a tak sie nie dzieje. Po prostu plyn zostaje w zbiorniczku wyrownawczym. Gdzie szukac przyczyny ? Uszczelka pod glowica zmieniona wiec to na bank nie ona. Mysle ze problem gdzies twki w ukladnie chlodzenia, tylko gdzie ? Wszystko jest tak jak nalezy z wyjatkiem tego ze plyn nie wraca do chlodnicy... ???

prawdopodobnie problem tkwi w korku od chłodnicy, sprawdź w jakim jest stanie, taki korek kosztuje ok 13 zł jak chcesz to podam ci stronkę gdzie sprzedają. Dmuchnij w wężyk który idzie od chłodnicy do zbiorniczka, może jest nie dość drożny.

Przeowd jest drozny, podaj strone jak mozesz...

to bedzie korek. tez tak mialem. po wymianie korka wszystko ladnie pracuje.

Wiec ma ktos moze do sprzedania taki sprawny koreczek ? Ew gdzie go kupic ? Aha i czy ma byc 0,9 bara czy 1,1 bara ?

A czy podejdzie korek od civic 91r?? czy raczej musi to być orginał?? Pozdro

podeślijcie zdjęcia koreczków,
MATE :opócz tego czy to 0,9 czy 1,1 to jeszcze są dwa rodzaje, duży i mały.
Mrowa: zamienniki są dużo tańsze, od civica prawdopodobnie jest za mały

link gdzie mają tanie korki:
http://japonce.pl/index.php?cPath=48_54 ... 627403f5c7

mikusia, mozesz napisac ktory z tych korkow bedzie pasowal do mojego 1gena ? Silnik 1,5 ew3. Ja z tego co wiem to mam chyba duzy korek, ale nie wiem jakie tam ma byc cisnienie.

podeślij zdjęcie chlodnicy z korkiem to ci podam, silnik swoją drogą a chłodnica swoją, np ja mam silnik 1.6 a chłodnicę z 1.5.

Wlasnie korka nie mam oryginalnego tylko z ajkiegos niemca...

mate jakie cisnienie to podam ci dopiero za jakieś 3 dni - wtedy będę w domu i sprawdzę w schemacie

Pozdrawiam

A czy można wizualnie stwierdzić ze koreczek jest do wymiany????