Honda CRX Info

tak wiec co daje odprezenie i jak w to sie bawi?? macie jakies linki gdzie mozna duzo o tym poczytac??

- przedwszystkim wymiana tłoków na odprężające .... chyba najrozsadniejsze rozwiązanie i odprężasz dokładnie tak jak chcesz ! ale najdroższe

- grubsza uszczelka pod głowice - dosc tanio

hahaha ale pomyslowy lol

tylko by tłok w przeciwage nie uderzyl

obrobic komore nspalania na wieksza/tłoki/uszczelka...

do z5 mogą pasować tłoki od z2, a2 badz a6 nie pamiętam dokladnie oznaczenia tego silnika (1.6 jeden wałek 110 hp) one powinny być troche odprężające i jesli beda pasowały to chyba tanio można je dostać + grubsza uszczelka i dosyc tanio uzyskasz dobre odprężenie czy te tłoki pasują to poszukaj na hondatech'u

a dobry stopien sprezania tzn ile?

bo te tłoki chyba troszke za malo daja...chyba ,ze sie doprezy lekko inaczej.

D16Z2 a przed liftem D16A6 1.6 sohc

pod turbo optymalnie jest 8-8,5:1 Z2 ma 9,1:1

9.2:1 w glowicy z Z2/A6 ale te same tłoki w silniku crxa daja 7.96:1... a wydaje mi sie to troche mało...

optymalne odprężenie pod turbo to około 9.0 przynajmniej pod tyle sprzedają firmy tłoki odprężające pod turbo

na 8:0 chyba nie odpalil by tak latwo ;D tzreba by odkurzac dmuchajacy podpiac ;D

a co dokladnie daje odprezenie?? no wiem ze mozna wiecej dmuchnac ale czy jest sen?? bo np przy seryjnych gratach laduje 0,4 i mam ok 180 km, a np po odprezeniu chyba trzeba bedzie wiecej dmuchac zeby osiagnac ta sama moc, dobrze mysle?? jesli nie to powiedzcie co i jak

dobrze myślisz odprężajac bedziesz musiał dmuchnać ciut wiecje zeby uzyskać tą samą moc ale moment bedzie troche większy i bedzie bezpieczniej ... tzn mniejsze prawdopodobieństwo spalania stukowego ... którego tłokinie lubią

ale na softa to się w to nie baw .... wiecej zachodu niż zysku ! do 0,5 bara jak dobrze podlejesz benyznką zeby było bogato (bo domyslam się że na zadne porządne strojenie = drogie nie bedziesz kasy przy tym sofciku wywalał - FMU da rade ) to możesz spokojnie smigać

ladujac powietrze sztucznie podnosisz stopien sprezania majac wlasnie spalanie stukowe. i odprezenie pozwala ,wiecej dmuchnac.

choc wlasnie nie wiem co jest lepsze dla silnika..

badam napisał(a):choc wlasnie nie wiem co jest lepsze dla silnika..

adas chyba nie zastanawiasz sie nad tym na powaznie? chcialbys zeby Ci silnik palil stukowo?

a kiedy odprezanie ma sens?? przy mysleniu juz o kutych czy jeszcze cos pomiedzy softem a kutymi??

jak juz kujesz to wtedy wymieniasz tloki na odprezajace
tak to wydasz teraz na jakies tloki ktore tak naprawde bede polsrodkiem do tego robocizna (chyba ze sam robisz) a mozesz juz te pieniadze odlozyc na kute graty