Honda CRX Info

czesc wam. Chce juz od dawna uturbić moją niunie ale nie wiem co kupić. szukam czegoś napewno nie drogiego, lub ewentualnie zestaw ale też niedrogi bez intelcoolera bo mam. Kiedyś widziałem jakiś badziewny zestaw turbo na internecie za 1.500zł ... macie jakieś info na ten temat albo wtyki gdzie kupie tanio sprężarke samą ?? chodzi mi głównie o doładowanie do max 0.4barów (jak juz to nie wystarczy to wtedy bede myślał ) prosze o pomoc nagradzam plusami

http://www.allegro.pl/item229608885_wia ... dobry.html
z Intercoolerem nawet,taniej niż 1500zł,daje nie więcej niz 0.4bara
Chłopie zdecyduj sie : regulowane kółka,ostre wałki,turbo,kucie... ty już chyba sam nie wiesz co chcesz zrobić w tym silniku

EDIT(sorki za OT) : jako chłodzenie 4ech liter polecam ciekły azot bądz freon

bo kurde nie chce mieć serii bo z ledwością biore mazde mx6 2.5L 170km :/ a to mi sie nie podoba ;p i niewiem na cyzm lepiej wyjde

[ Dodano: 2007-09-03, 20:33 ]
Raju pozatym ta sprężarka co mi dałeś link to nic nie wnosi do tematu jedynie moge se na lato to zamontować do spodni jako chłodzenie 4rech liter

dmuchawka kolo 1-1,5tys/fmu chyba 500zl/orurowanie kolo 200zl pewnie/zawor psss tez pewnie ze 200zl/kolektor najtaniej z d15 chyba kolo 200zl/doprowadzienie cisnienia do turba kolo 100zl min/wydech pewnie min 500zl/dopiszcie uturbiebni o czym zapomnailem,lub co zle napisalem, w przyszlosci pewnie kucie ze 4tys,bo seryjny to moim zdaniem max jeden sezon pojezdzi,,,,ha plus robota,ale to chyba sam bedziesz grzebal,PS.opcja szukaj,na forum 100 tematow o tym,,aha i nie dawaj mi POMOGL bo nic konkretnego nie wnioslem...czescaha jeszcze by sie przydaly jakie szegary-90zl podstawka,zegarki po min 115zl,jakies takies allegro.....

i po coś mi to pisał bo mi sie odechciało wszystkiego jeśli chodzi o trwałość to na 0.3 bara powinno troszke wytrzymać zakładać bede sam. RURY gdzie dostać rury takie jak trzeba i węże ciśnieniowe ?? a kolektor gotowy gdzieś dostane ? bo mi sie mojego nie chce szarpać

M!R@S napisał(a):a kolektor gotowy gdzieś dostane ? bo mi sie mojego nie chce szarpać

no pisal mariusz, ze z d15z1, to jest seryjny kolektor zeliwny 4-1...

hej co wy tu wyliczacie, ja wam wylicze a wiem co mowie:) dmuchawa kolo max1tys, fmu 400, orurowanie icka ze 100, wydech fi 60 ze 300+ koncowy ze 250, kolektror (mozna przerobic orginalny to ze 50zl) lub d15z1 200-300, smarowanie i [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod] (gumy, opaski itp itd) ze 300, bov 300, boost 100 w gore, afr ze 50zl(diodowe) wiec ze 3 tysie i dolicz za robote / chyba ze sam chesz robic, jak nie to wal my ci zalozymy

Miras na 0.3 bara to będziesz miał co prawda więcej koni w górnym zakresie, ale w dolnym to bedzie tragedia. Suma sumarum całosc będzie po prostu lipą. Licz za całośc około 3500 na spokojnie bez druta. No i wtedy musisz pomysleć o jeszcze większym skrzydle na klapie fiat & furius żeby dociskało tył bo odlecisz w kosmos.

0.3 - to po co to turbo zakładac, a żeby zrobioć bez druta 3000-5000zł
i bez obaw można dmuchac 0.8, tyle wytrzymuje D16Z5, tyle że nie napisaliście mu że oryginalne sprzegło mówi nara po 200km, przeguby jak ma stare to nara, mi sie pierwszy na hamowni urwał, wymieniałem wszytskie - 1000zł (poszedłem na bogato) a w tej chwili po przejechaniu 30000km na turbo kwalifikują sie do wymiany ;/
spiek to min 360zł

wiec to wcale nie wychodzi tak tanio, a jak Miras chcesz dmuchac 0.3 bara to lepiej załóż ten wiatrak od procka

hehe myślałem że 0.3bara tocoś tam co nie co da bo przeważnie 0.4bara dmuchane jest z tego co słyszałem... ale źle słyszałem przeguby mam nowe, tak akwszystkie gumy itd. sprzęgło sportowe Exedy i docisk Exedy tak więc nie powinno być źle

mir@s- jak bedziesz normalnie jezdzil to nic nie padnie,,,,,jak nie bedziesz mial spieka to zadna skrzynia czy przegub ci nie peknie,,,do codziennej jazdy spiek jak dla mnie, to nieporozumienie...,,,,, ZARAZ SIE POSYPIE ze nie mam turba a sie wpie..rdalam...

co wy gadacie 0,3 bara daje juz niezla frajde z jazdy, a 0,45 to juz lata przecudnie

mi za wszystkie czesci wyszlo kolo 5 tysi ale wszystko jest zlozone profi bez zadnego home made. Bez 3 - 3,5 tysia nie masz co podchodzic.

Dolicz jeszcze sobie zrobienie flansz ktore beda kosztowaly kolo 300- 400 zl

Jezeli bedziesz robil na FMU to dolicz koszt wiekszych wtryskow, a jezeli nie to dochodza ci dodatkowe wtryski i wlacznik

Co do rur to ostatnio ktos sie oglaszal ze ma na sprzedanie w miare dobrych cenach

hehe to ja myslalem ze bede zmniejszal do 0,3 na zime bo teraz to >0,5 w ogole nie mam trakcji jak sie moja niunia wkreca nawet do 4biegu na suchym. Niestety chyba sprzeglo sie konczy... spieka trzeba?...

po podliczeniu kosztow wydalem w tej chwili 6 tys zl. na czesci ze strojeniem.

sprzeglo exedy stage 1 850 zl.
chlodnica sportowa ALU - 400 zl
kolektor 200zl
intercooler sportowy ALU -400 zl.
turbina regenerowana 1000 zl. ( za 400 zl mozesz sobie postawic na polke)
blow - 200 zl.
orurowanie z kolankami i opaskami zbrojonymi 450 zl.
boost kontroler 50 zl ( ALU)
smarowanie turbiny 170zl.
podkladka pod filtr oleju do smarowania 150-200 zl.
komplet 6 wskaznikow boost, egt, afr, temp oleju, temp wody, cis. oleju. 750 zl
slupek na wskazniki plus na deske 140 zl.
chlodnica oleju z wezami 250 zl.
flansza kolektor turbo plus redukcja na sonde EGT 100 zl
chromowanie flanszy 100 zl
nowa sonda lambda NGK 130 zl.
świece irydowe ngk 120 zl
strojenie komputera 650zl (fmu mozna sobei wsadzic do 0,3 bara)
i jakies drobne rzeczy ktore nie pamietam

Wklad własny- bezcenne.

Ktos powie ze lepiej wsadzic B16 - ja mu na to: <200 NM moze miec tylko Honda S2000