Honda CRX Info

Witam
Przełożyłem do swojej ED9 silnik d16A9 z kolektorem dolotowym, zostawiając komputer i elektrykę wraz z kol. wydechowym od d16Z5, auto stało okolo 2 lat, wszystko rozebrane. Teraz po wymianie, złozeniu, nie wiem co jest grane bo silnik starsznie faluje, przerywa, strzela i zajeb... kopci na czarno, normlanie jak z 30letniego kamaza !! Silnik moze miec cos z uszczelka pod głowica bo wydaje mi sie jak by tego oleju cos wiecej było niz wlałem .... na korku wlewu oleju nie ma osadu
Swiece nowe, przewody stare, noi kopułka szykuje sie do wymiany bo te koncówki w nim juz poopalane.

jak by ktos mi zdiagnozował po krotce... najlepiej dał bym komus w okolicach Krakowa zeby mi to wyregolował i doprowadził do ładu

po 1 komp w d16A9 jest inny bo nie ma sondy jak już pewnie zdążyłeś zauważyć,co do kopcenia... dużo różnych powodów mogą być pierścionki np. ale inny pewnie sie wypowidzą też pozdro !

pomyliłem sorki! juz poprawiam


zaznaczam ze wynieniłem, w uproszczeniu, sam blok, głowice i kol dolotowy, reszta została po staremu, czyli sonda, kol wydechowy i komp, wiązki wszystko z Z5, samo serce jest A9

Raju napisał(a):co do kopcenia... dużo różnych powodów mogą być pierścionki

nie dymi na niebiesko, tylko kopci na czarno

moze wypalaja sie jakies syfy z wydechu, dlugo trzymales ja zapalona czy tylko chwile? a silnik jezdzony czy tez jakis zastojaly?

a ssace sa takie same?

bo chyba nie;p przepustnica nie ma wyjscia na ten zbiornik chyba

po pierwsze komp od A9 na szybko po drugie A9 będzie lekko kopcił na czarno... ale lekko, bo w końcu brak kata

Jak masz wiecej oleju niz wlales to niedobrze, moze Ci sie paliwo dostaje do oleju...

[ Dodano: 2007-09-04, 18:27 ]
Tzn. ze moze sie przedostawac do skrzyni korbowej paliwo. Tak sie dzieje jak silnik pracuje na zbyt bogatej mieszance (dymienie na czarno to objaw spalania zbyt bogatej mieszanki). Zjawisko to bedzie jeszcze wieksze jak masz nieszczelny silnik w ukladzie tlok-cylinder.
Jak spala zbyt bogata mieszanke to moze urzadzenie rozruchowe dziala zbyt intensywnie. Ale moze to byc tez przez czeste jezdzenie z niedogrzanym silnikiem (moze rozrzedzac paliwo nawet jak np.masz niesprawny termostat i jezdzisz na krotkich odcinkach).

[ Dodano: 2007-09-04, 18:38 ]
Tzn.rozrzedzac olej nie paliwo (poprawka )
A jak piszesz ze poza dymieniem ci strzela i przerywa to napewno jest za bogata mieszanka. Jak wczesniej jezdzilam Civicem (na gaznikach) to przy odpalaniu w zimniejsze dni jak wlaczylam ssanie, to po chwili jak sie troche nagrzal tez byly takie objawy i trzabylo ssanie wylaczyc bo juz dostawal za duzo paliwa w stosunku do powietrza
Pozdro.

sprawdz wszystkie weze podcisnieniowe, a szczegolnie ten od regulatora cisnienia paliwa, poza tym kat wyprzedenia zaplonu i rozrzad(ustawienie na znaki)

Tłumik i kolektor jest juz przedmuchany napewno, zadnych osadów juz nie ma.
druga sprawa sprobuje kolektor zamienic, załozyc od Z5.
Wiem ze jakies tam problemy z nim były, ktoras kostka wiem ze została podpieta do kolektora a wczesniej ta sama kostka była podpieta do takiego małego silniczka ktory jest umocowany przy karoserii zaraz za kolektorem.Wiec jeden kolektor miał ten silniczek w sobie, a w drugim kolektorze szedł tylko wężyk do takiego samego silniczka ale on był juz umocowany obok kol.
Własnie musze sprawdzic te węzyki wszystkie tak jak napisał kolega rafisz,
a pozniej najwyrzej przełoze cały kolektor.
Wynika z tego co było pisane przez MB82, ze to wszystko wina tego kolektora i co za tym idzie złej mieszanki...

Mam nadzieje jutro sie wziasc za to

to pomieszales troche wrzuc ssaka z Z5 i powinno byc dobrze.

[ Dodano: 2007-09-04, 22:40 ]
albo poka foto spod maski

tak jak rafisz, pisał to była wina jednego z wezyków ktory był pekniety. Teraz tylko juz delikatnie pusci dymek przy pełnej przegazówce. Ale pozostał problem strzelania na zimnym silniku, tak w okolicach 2tys - 3tys obr. podczas przyspieszania, na goracym juz tylko podczas opadania obr.
Druga sprawa, jak odkreciłem korek od oleju to delikanie wieje i chlapiej z otworu...

SuproTec napisał(a):Druga sprawa, jak odkreciłem korek od oleju to delikanie wieje i chlapiej z otworu...

a robiłeś to na włączonym silniku?

a robiłeś to na włączonym silniku?

Zmiażdżyłeś... Już było wałkowane o tym chlapaniu i wianiu z 100000 razy...

no wlasnie.... na pracujacym silniku jest to normalne...

a co z strzelaniem? pokazuje bład nr 7. Najlepsze to ze wogole u mnie nie swieci check engine, nawet jak odepne sonde to silnik pracuje, albo silnik krokowy, wogole nie wykrywa błedów, za to na kompie jest okej tzn bład nr 7. Moze dioda od checka przepalona... Aha i wogole nie widze reakcji na podłaczanie silniczka krokowego... moze jego obwod ?