Honda CRX Info

Jak szybko silnik (d16z5) powinien osiągnąć właściwą temperaturę?? Wiem że na dworze zimno ale zauważyłem że długo mija zanim sie wskaźnik temperatury dzwignie (dodam jeszcze że wsadziłem filtr stożkowy i jak z rańca mrozik złapie to nawet jak się nagrzeje na światłach to podczas zasysania zimnego powietrza w czasie jazdy wskazówka minimalnie opada (że niby zimniejszy się robi)
- czy to normalne??
- czy wymnienić na zime dolot stożek na serie??
- czy to nagrzewnica sie dupczy??

ja obstawialbym termostat, jak nie wymieniales to kup nowy koszt ok 40 zl, odpowiednia temp silnika jest bardzo wazna, jezeli wezmiesz pod uwage jego trwalosc/niezawodnosc i zuzycie paliwa

i zakryj stozek tak zeby mial troche cieplej:)

ja tez tak mam ze jak sie nie rozgrzeje porzadnie (ok 4-5 min jazdy) to jak odkrece ogrzewanie to wskazowka lekko opada ale za chwile jest ok. Poprostu nie wlaczam ogrzewania dopuki fura sie nie nagrzeje. Jezeli temp. spada w czasie jazdy powiedzmy po 10-15 min. to masz walniety termostat.
cena 30-50zl, wymiana z 45min.

Ale przecież podczas jazdy temperatura musi spadać bo chłodnica jest chłodzona pędem powietrza.
Włączenie nawiewu też obniża temp. silnika przecież nagrzewnica to tak jak mała chłodnica i jeżeli wiatrak w nią dmucha to ją chłodzi.
Żeby sprawdzić termostat zapal silnik na postoju i patrz na wskaźnik temp., powinien stopniowo roznąć a gdy termostat zadziała i włączy długi obieg chłodzenia wskazówka powinna opaść. Jest to widoczny skok jeżeli go nie zaobserwójesz to termostat do wymiany jeżeli natomiast ten skok temperatur jest widoczny to proponuję to co mówi Świstak + kawał czegoś przed chłodnicę żeby jej nie studzić podczas jazdy.

saper72, jak jest sprawny termostat to zadnych tektur czy czegos tam nie trzeba, po to jest zamontowany termostat zeby sterowal przeplywem cieczy w dwoch obwodach duzym i malym, a dziala to tak: zimny silnik termostat zamyka doplyw plynu do chlodnicy, obieg realizowany jest jedynie w bloku silnika i nagrzewnicy, jak temp silnika osiagnie odpowiednia temp(w przypadku naszych crx jest to 78 stopni C) termostat zaczyna sie otwierac i "puszczac wode na tzw. duzy obieg - czyli chlodnice, jak temp spada to termostat sie zamyka, pomiedzy poczatkiem otwarcia (czyli 78 ) a calkowitym otwarciem termostatu ( 90 )jest roznica jak widac kilkanascie stopni a takiej roznicy na wskazniku raczej ciezko zobaczyc, takze jezeli podczas jazdy temp spada ponizej 1/3 skali to termostat do wymiany,
agadzam sie z tym co napisales ze podczas jazdy jest chlodzona chlodnica pedem powietrza, ale nie ma to najmniejszego wplywu na temp silnika jezeli termostat zamyka doplyw cieczy do chlodnicy, jezeli natomiast jest caly czas otwarty to chlodzona jest cala ciecz i tem silnika jest niska

To się rafisz przyjżyj. Z obiegami masz jak najbardziej rację tylko gdy temperatura cieczy osiągnie 78 to jak piszesz otworzy się termostat i puści na duży obieg a w tedy temperatura chwilowo spada bo do obiegu wchodzi pozostała ilość cieczy która nie ma 78 stopni tylko temperaturę otoczenia a to jest zauważalne na wskaźniku.

eee ja nie zauwazylem no mze z 1mm ponizej ale nie wiecej, 78 stopni to dopiero poczatek otwarcia termostatu, on nie otwiera sie caly "na raz" - a powolutku w miare wzrostu temp.

ja tez nie zauwazam tego spadku..

U mnie różnica jest widoczna, wskaźnik opada o ok 3-5 mm. Tak samo mam w astrze, tak miałem w clio i tawrii więc też upieram się że mam dobrze.

otwarcie termostatu jest latwo zauwazalne. u mnie nawet obroty na ssaniu (przy rozgrzewaniu silnika na postoju) podnosza sie (1 gen ma obroty na ssaniu regulowane temperatura wody).

saper72 napisał(a):U mnie różnica jest widoczna, wskaźnik opada o ok 3-5 mm. Tak samo mam w astrze, tak miałem w clio i tawrii więc też upieram się że mam dobrze.

Upieraj sie dalej ale dobrze nie masz ...

Dobrze więc skoro silnik szybko mi się nagrzewa potem gdy otworzy się termostat strzałka gwałtownie spada o kilka milimetrów i temperatura znowu wzrasta to powiedzcie mi co mam źle i po jakiego mam zmieniać terostat bo pewnie twierdzicie że to on jest zepsuty.

Z tego co piszesz termostat dziala ale otwiera sie za szybko w poczatkowej fazie ...
Przy zupelnie prawidlowym dzialaniu nie ma zadnego objawu spadania temperatury, gdyz termostat otwiera sie liniowo w zaleznosci od temp cieczy.
Innymi slowy prawodlowe dzialanie ukladu chlodzenia w kazdej hondzie jest rownoznaczne ze stala temparatura silnika niezaleznie od czynnikow zewnetrznych - ksztaltujaca sie na poziomie 1mm(umownie) przed srodkiem skali.

albo inaczej mowiac, jak masz rozgrzana fure i nagle szybko wlaczysz ogrzewanie na maxa to nie ma wuja zeby temp silnika spadla, chyba ze termostat jest zwalony czyli sie nie zamyka/otwiera czyli nie reaguje na

Trovao napisał(a):czynniki zewnetrzne

w najgorszym przypadku jak fura jest jeszcze nie dogrzana to poprostu poleci zimne powietrze, bo prawidlowo dzialajacy termostat nie wypusci ciepla dopuki fura nie osiagnie odpowiedniej temperatury