Honda CRX Info

Podobne posty juz byly ale zaden nie opisuje tego co dokladnie jest u mnie, mainowicie latalem sobie troche na miescie i nagle zaczelo cos huczec tak jakby cos tarlo...tak jakby lozysko na skrzyni nagle zaj...zaczelo trzeszczec pod wplywem piachu ( olej w silniki byl i jest tak jakby co :] ) po czym po zatrzymaniu na swiatlach i ruszeniu zaczelo cos stukac , do 2,5 tysiia jest spoko ale powyzej lub przy samym zapalaniu cos stuka ostro, W raz z obrotami nasila sie to, dodatkowo silnik nie ma cos mocy...czy ktos potrafi powiedziec co to moze byc? moge nagrac dyktafonem ten dzwiek jezeli to cos pomoze.Olej nie znika. Zawory regulowane. po regulacji tak jakby mniej stuka przy zapalaniu. Czy mozliwe ze to nadal zle wyregulowane zawory?i przez to stukac cos ( ale to nie takie stukanie zaworowe)

Panewka?

na to wyglada ze panewka przechodziłem to juz 2 razy i tak to wyglada c:(

na 100% panewka

ehhh te nasze D16 tez stawiam na panewke

panewa na bank nie jeździj nie pal może wału jeszcze nie rozjebało dopuki nie obróciło, rozbieraj i rób, najprawdopodobniej na korbie stuka...!!!!

Obstawiam panewke.I

jak to wymienic? od dołu dam rade?i ile mniej wiecej kosztuja czesci ( ewentualnie srednio ile w warsztacie naprawa kosztuje?)

jak to wymienic? od dołu dam rade?i ile mniej wiecej kosztuja czesci ( ewentualnie srednio ile w warsztacie naprawa kosztuje?)

O [latwa kobieta] miażdżysz Trzeba rozbierać silnik. Jak sie na tym nie znasz to lepiej oddaj to do mechanika (tylko nie do Pana Henia od Poldolotów, tylko jakiegoś porządnego fachowca). Pozatym dużo jest tematów o panewkach, gdzie wypisane są wszsytkie możliwe opcje.

Ewentualnie wchodzi jeszcze w gre wrzucenie innego silnika. Koszt remontu w warsztacie to coś koło 2 tyś zł.

aha...:/ ucze sie dopiero:] dobra to mysle ze jednak jakis swap bedzie to co polecacie zeby wsadzic?w rozsadnej cenie bo na b16a to mnie nie stac. Wiec chyba cos z seri D tylko co konkretnie

Hmmm

Albo wsadzasz to samo, albo D16z6. Tylko że przy tym drugim trzeba łapy przerabiać i jest na jednym wałku. Z koleji z6 jest nowszą konstrukcja i jak wiemy wszyscy nie pada w nim tak często panewka. Wybór należy do Ciebie.

czyli panweka w d16z5 czesto pada?

to zalezy czy autko dostaje moco w dupe ..pozatym jesli stan oleju jest na "min" lub nizej.albo podaczas rozruchu jesli silnik jest jeszcze zimny wkrecamy go na wysokie obroty to tez nie jest zadobobrze jest wiel mozlaiwosci....Kazdy silnik ma swoje granice wytrzymałosci otym trzeba pamietac pozdro

Witam. Mam dokładnie taki sam problem, to samo stukanie - przy zapalaniu i na wyższych obrotach. Pojechałem z tym problemem do mechanika, po samym wsłuchaniu się w silnik stwierdził że prawie na 100% panewka na korbowodzie. Koszt takiej naprawy wycenił mi na 700zł - robota i 700zł- części(panewka, pierścienie,uszczelka) czyli łącznie 1400zł myślę że nie jest to strasznie wysoka cena i opłaca się remont zamiast kupić inny motor w nie wiadomo jakim stanie

Remorant napisał(a):Witam. Mam dokładnie taki sam problem, to samo stukanie - przy zapalaniu i na wyższych obrotach. Pojechałem z tym problemem do mechanika, po samym wsłuchaniu się w silnik stwierdził że prawie na 100% panewka na korbowodzie. Koszt takiej naprawy wycenił mi na 700zł - robota i 700zł- części(panewka, pierścienie,uszczelka) czyli łącznie 1400zł myślę że nie jest to strasznie wysoka cena i opłaca się remont zamiast kupić inny motor w nie wiadomo jakim stanie

no i nie wiadomo czy czy nie trzeba zrobic szlifu wału poniewaz czasami tez tak sie zdarza