Strona 1 z 3
Czy moge zamienić olej półsyntetyk na mineralny?
Napisane:
2007-11-30, 10:57przez Menefis
tak jak w temacie silnik mam zalany olejem 15w40 niestety poprzedni właśniciel niepamieta nazwy wiem tylko że jest to półsyntetyk, chciałbym zmienić cały olej czy moge wlać zamiast tego mineralny 15w40 ?
auto ma 270tyś przebiegu.
Napisane:
2007-11-30, 11:03przez Dr_
zmien go na 10w40 . Mineralny mozna lac do poloneza a nie do hondy
ten twoj 15w40 to mineral a nie polsyntetyk
Napisane:
2007-11-30, 11:07przez Menefis
"Ten olej mi duzo osob polecalo i jest to pol syntetyk
15 W 40" to treść wiadomości jaką otrzymałem od poprzedniego właściciela
Wiec zostawić półsyntetyk i zalać go 10w40 np. shell?
Napisane:
2007-11-30, 11:15przez Dr_
15W40 to mineralny . Wlej tego shella 10w40
Napisane:
2007-11-30, 11:17przez Menefis
no ale jak mam mineralny to przecież niemoge go zmienić na półsyntetyk
Napisane:
2007-11-30, 11:20przez Dr_
kto ci tak powiedział, że nie możesz. Możesz a nawet musisz. Syntetyk odpada ale półsyntetyk wlej . Ten shell albo motul jak mozesz wydać więcej (chyba 135zł ).
Mineral sie nie nadaje do niczego.
Napisane:
2007-11-30, 11:23przez Menefis
http://www.olejesilnikowe.pl/PORADNIK/w ... owego.html
"Zasada 2.
Nie zmieniamy oleju z gorszego na lepszy.
Jeśli silnik samochodu jest zalany olejem mineralnym nie powinniśmy w żadnym wypadku zmieniać go na olej półsyntetyczny lub syntetyczny"
Napisane:
2007-11-30, 11:26przez Dr_
Zasada nr 3 : zasada nr 2 nie dotyczy crxów
Poszukaj na forum to już bylo wiele razy. Ty juz raczej nie masz wyboru, bo mineralny nie nadaje sie do rexa. Jak bedzie ci pił olej to i tak czeka cie maly remont. Jak nie planujesz wymieniac niedlugo silnika to nie jezdzij na mineralu
Napisane:
2007-11-30, 11:27przez Menefis
ok to jade po półsyntetyk shell 10w40. Dzieki za pomoc.
Napisane:
2007-11-30, 11:43przez Dr_
Jest pewne ryzyko, bo ta zasada 2 nie wziela sie tez z nikąd... ale nie slyszalem zeby ktos mial problemy z przejsciem z minerala na polsynt. a po jezdzie na mineralu tak czy inaczej po pewnym czasie jest lipa i to raczej pewna
Duzo zalezy od kondycji silnika, ilosci nagaru ktory sie wytworzyl i czasie jazdy na mineralu
Napisane:
2007-11-30, 11:53przez gruby126p1
ta zasada nr dwa to prawda, bo moze rozszczelnic silnik, widzialem kilka takich akcji, ale nie zawsze sie to dzieje, a w jakim silniku to moze sie stac to nie trafisz.
co do oleju to polecam castrol edge 10w60 naprawde dobry olejek
Napisane:
2007-11-30, 12:02przez Menefis
a gdybym sprubował zmienić olej na ten pół syntetyk i odrazu zmienił uszczelki w silniku ?
Napisane:
2007-11-30, 12:28przez falo
Ja przeszedlem na polsyntetyk motula bezproblemowo(MOTUL 4100 POWER 15W-50 ) na wszelki wypadek zalalem olej dedykowany do silnikow bioracych olej. Tez mialem obawy ale jak narazie sie nie potwierdzily a to juz z 5K po zmianie.
Napisane:
2007-11-30, 14:15przez rapid
Tak jak powyżej koledzy napisali, nie zalewaj Hondy olejem mineralnym.
Menefis napisał(a):a gdybym sprubował zmienić olej na ten pół syntetyk i odrazu zmienił uszczelki w silniku ?
Nie ma takiej potrzeby. Lepiej kup
MOTUL ENGINE CLEAN. Pozwoli Ci on na przejście z oleju mineralnego na półsyntetyk.
tencio napisał(a):proponuje przed zmiana oleju z minaerala zrobic plukanke silnika. wbrew opinii jest to zupelnie bezpieczne. plukalem zarowno swopje b16, jak i solke moje kingi z d16z6, pare takich plukanek sprzedalem tez na forum mkh i nikomu silnika nie rozszczelnilo, bo tego sie wszyscy boja. wiem ze brzmi to jak autoreklama ale nie lubie polecac komus czegos , na czym sie sam nie przekonalem ze jest dobre, a tak bylo wlasnie z preparatem motul engine clean. wlewa sie go do starego oleju przed wymiana i zostawia silnik przez 15-20min na wolnych obrotach. potem zlewa sie caly syf i zalewa swiezy olej.*
*
źródło
A co do olejów bez dwóch zdań polecam
MOTUL 
Napisane:
2007-11-30, 15:33przez nitrox89
W starszych konstrukcjach silników takie przejście było by raczej nie możliwe. Ja miałem tylko styczność z maldanem, który po przejściu z mineral na pół zaczął lać z każdej strony... Tak więc zasada nr 2 sie z d**y nie wzieła. Ale tak jak piszą, nie dotyczy ona Hondy. Co do mineralnego to on jest za gęsty do silnika wysokoobrotowego jaki ma CRX. Co innego jak masz odcięcie przy 5500 a co innego jak przy 7500... Przy tych silnikach olej mineralny nie nadąża smarować elementów silnika.