Honda CRX Info

od dłuższego czasu przymierzam sie do kupna kolektora wydechowego dodam ze silnik jaki mam to D16A9 i mam własnie dylemat jaki kolektor kupic czy 4-1 czy 4-2-1 wiem ze na kolektorze 4-1 jest mocniejsza góra a znowu w kolektorzre 4-2-1 jest juz ciagnie od dołu wiem ze opinie są podzielone ale doradzcie mi który wybrac .Nie ukrywam ze lubie smigac z pod swiateł i na 400m jakies małe scignako:P i jak by nie było tez mam ciezka noge prosze o pomoc zgóry dziekuje pozdrawiam!!!!!

Weż 4-2-1 ja czuję u siebie różnice jeżeli chodzi o dół a na wysokich to i tak się ładnie kręci to po co ulepszać górę jak dół kiepski a tak to się łądnie wyrówna

a ja dla odmiany Rafko proponuje Ci 4-1
z takim wyjeżdżał z faktory to z takim niech śmiga
pozdro

a do d16z5?:) ja musze wymienic tez ale czy seryjny 4:2:1 podejdzie zamiast 4:1???

Sebass_crx, na glowicy wszystko ci idealnie spasi, niestety pod silnikiem juz nie, 4-2-1 jest troche dluzszy i z tego powodu bedziesz musial troche pociac i pospawac

jesli lubisz male sprinty to proponuje 421 moc bedzie wtedy w wiekszym zakresie obrotow(tzn nizszych bo seria dol ma z dupy dopiero sie cos u gory dzieje)

a czy 4-2-1 poprawiając dół osłabia górę ?

no i przy 4.2.1 chyba warto wywalic kata czy tak?:)

BROOKLYN-D16A8 napisał(a):a czy 4-2-1 poprawiając dół osłabia górę ?

na moim przypadku niezauwazylem zadnej zmainy u gory a dol sie poprawil znacznie

kata nie mam jest wstawiona strumienica łuskowa i srodkowy tez juz jest wywalony, od strumiennicy az po tłumik koncowy jest rura (BOSAL) o srednicy 50mm i tłumik koncowy Apexi N1.Teraz poczułem troche róznice wiecej ciagnie na poszeczólnych biegach jest troszku zwawszy i elastycznosc poprawiała sie troche teraz tylko własnie kolektor na 70% raczej kupie 4-2-1 od marfiego i powinno byc git a na wiosne cały układ zmienie na 2,5 cala:).No nic pozyjemy zobaczymy jak juz bedzie kolektor co sie bedzie dziac pozdro

Mam A9 i mialem 4-2-1 i mi penkł :/ zamontowalem 4-1 i jest z dupy :/ wlasnie dół mi spadl na maksa a góra jest lepsza bo jak wpadnie w 4tysia to wgniata w fotel bardziej. nie bylem na hamowni wiec dokladnie nie wiem jak to wykresowo bedzie. w kazdym przypadku byla strumienica i tłumik standardowy. moze ktos ma do sprzedania 4-2-1?? jezdzilem na tym i na tym i do A9 polecam tylko 4-2-1

niżej sprostowanie... błednie opisałem to juz teraz jest dobrze

Herman napisał(a):chyba komus cos sie pomylilo.. Mam A9 i mialem 4-1 i mi penkł :/ zamontowalem 4-2-1 i jest z dupy :/ wlasnie dół mi spadl na maksa a góra jest lepsza bo jak wpadnie w 4tysia to wgniata w fotel bardziej. nie bylem na hamowni wiec dokladnie nie wiem jak to wykresowo bedzie. w kazdym przypadku byla strumienica i tłumik standardowy. moze ktos ma do sprzedania 4-1?? jezdzilem an tym i na tym i do A9 polecam tylko 4-1

ja mam do psrezdania seryjny zeliwny 4-1
oddam za grosze bo zalega w garazu

Herman a środkowy ruszałes ??

e kurde soryyy!!! pomyłka w poprzednim poscie!! Mialem 4-2-1 a zamontowalem przypadkiem 4-1 i to 4-1 jest z dupy.... sorka jakos mi sie pomieszało

tak wymienilem ale mialem strumienice i sie wypalila wiec zamontowalem drugą. ale to po 2 miesiacach... wiem ze moglem rure walnać ale to po fakcie juz... w najblizszym czasie wale tam rure i tyle.. tez tak macie ze wam brzeczy jak bardzo cisniecie i puscicie gaz (nawet na postoju) jest nowa strumienica nowy wydech a brzeczy :/ cham no

A jakie proponujecie tłumuki koncowe ??? moze macie jakies linki?