Honda CRX Info

Pękł mi środkowy wydech, jest już lekko zjedzony i nie oryginalny jak mi się wydaje i co tam wstawić niedużym kosztem?? Owszem można rurę ale nie lubię głośnych wydechów a z takim już kupiłem i trochę buczy choć nie tak jak niektóre szpachlibry  pierwszy mam przelotowy a ostatni ultera, Bardzo proszę o pomoc bo jutro jadę do szkoły ojca autem ale mój musi być w poniedziałek gotowy i proszę o porady co kupic żeby być na poniedziałek przygotowanym,
PS mam możliwości pospawania jakby coś
A może przelotowy FSO bo ten jak na fotach tez przelotowy ale to jakoś dziwnie dwa przelotowe potem ulter
Załączam fotki tego środkowego
i ten tłumik jest firmy sankey czy jak sie to pisze

najlepiej z tego co pisales to od poltka wstaw narazie bo poniedzialek juz juz

Znajdz jakiegoś przelotowego zamiennika kawał rury i gotowe

najprosciej kup od kogos srodkowy tlumik, nie bedziesz musial sie bawic i koszta mniejsze raczej

mam na miejscu spawacza bo mam budowe wiec wspawanie prawie zaden koszt a ten środkowy jest na stałe z pierwszym chyba ze ja tylko tak mam

to ktos wczesniej wsadzil lapki niepotrzebnie, wszystko jest orginalnie poskladane na pierscieniach z siatki prasowanej i sruby ze sprezynami. u ciebie ktos poszedl na latwizne i zaspawal wydech w jedna calosc

u mnie wychodzi kolektor, łaczenie elastyczne na srubki z sprezynami, pierwszy tłumik, drugi tłumik, znowu łaczenie elastyczne na srubki i końcowy

[ Dodano: 2007-12-16, 20:46 ]
wiec 2 łaczenia na te siatki sprasowane

masz prawie ze orginal, jak kupisz od kogos srodkowy wydech przerobiony na "bez katalizatora" to bedzie pasowal, bo orbinalnie od pierszego zlacza elastycznego idzie kat, laczenie na flansze i wydech srodkowy

gruby126p1 napisał(a):, laczenie na flansze i wydech srodkowy

Tylko tego łączenia nic nie ruszy prócz szlifierki
I jak kto kolwiek co kolwiek tam robił to jest to zintegrowane.

walterku ruszy tylko trzeba miec sposob no oczywiscie powiem ze trzeba uzyc szlifiereczki ale nie do uciecia srub a do przyszlifowania nakretek z jednej strony
jak bedziesz chcial to ci wytlumacze dokladniej co i jak

To opisz dokładniej bo je tego nie widzę, chyba że dynamitem

jak jest nakrecona nakretka na szpilke i zapieczona czy jak tam wazne ze nie do odkrecenia to szlifujesz z jednej strony nakretke az ja prawie przeszlifujesz i dojdzie do szpilki, tak aby bylo widac ze juz delikatnie rezneles gwint i pozniej srubokrecik mloteczek, pukasz az sie zruszy (rozejdzie sie przewaznie) i odkrecasz

robilem tak przy wydechach i przy innych ciezkich srubkach i nigdy mnie to nie zawiodlo, sporoboj sam kiedys

Wszystko ok tylko co zrobić jak nie możesz rozłączyć obu części po rozkręceniu, rozcięciu czy zniszczeniu śrub.