Honda CRX Info

[shadow=red]mam mozliwosc wstawienia za 180 zl z montazem luzkowej strumiennicy, kata sprzedałbym za
okolo 200 jezeli jest w dobrym stanie, silnik ma przejechane 170tys wiec chyba juz nie pracuje kat jak nowy i jest troszke przypchany, co o tym sadzicie, pomozcie bo moze ejszcze dzis pojade:)) [/shadow]

[ Dodano: 2007-12-27, 09:39 ]
wiadomo chcialbym zyskac troszke mocy a na kolektor narazie nie mam... ciagle walkuje i czekam na uszczelke i maglownice.

Wstaw rurke za 50zł...



to 180zł za strumienice łuskową to jakieś mega naciąganie.

koniu napisał(a):Wstaw rurke za 50zł...

Koniu no bez przesady. NA kazdym skupie zlomu kupisz rurke za 2-3 piwa

dbaj o ekologie jak dobry i crx ci dobrze chodzi to nie rusz:D po cos to jest a nie tylko po to zeby byl, bo rurka ..to wg mnie srednie rozwiazanie ale sam tak jezdzilem, teraz tez mam kata... jeszcze

ciezko cos powiedziec bo kusi jego cena ok 200 zl,
a wyciecie kata i wspawanie rurki faktycznie moze kosztowac 50zl u magika a nie tak jak tyxi0nc, masz za darmo spawanie.. nie kazdy ma tak dobrze

koszt strumienicy i wspawanie to 80 -100 zl

a co ci to da??

kaske w porfelu, i delikatne odrzycie silnika itd bylo pisane o tym nie raz na forum

strumienica to do silników odrzutowych a nie w samochodach

no to już zamiast rurki można dać najtańszą strumiennicę taką za 30 zł, przynajmniej zdrowy materiał jest i cos tam wyglądu dodaje od spodu. Zresztą - te za 30 zł i te za 100 zł niczym się nie różnią poza wyglądem więc po co przepłacać...

Jak kat jest w dobrym stanie to nie ruszaj.

PISZ PO LUDZKU BO CIĘŻKO SIĘ TO CZYTA!!!!!!!

z tego co sie orientuje to wyciecie kata nic nie daje ale w dieslach, natomiast w benzynie jest jakis tam przyrost.

Jezeli wyciecie katalizatora nic nie daje to w takim razie skad roznica w mocy miedzy :
D16Z5 (z katalizatorem) moc fabryczna 124PS
D16A9 (bez katalizatora) moc fabryczna 131PS


Jak twoja Wiertarka bierze duza ilosc oleju i nie widac tego po spalinach to zdecydowanie bedzie to widac po wycince kata

Ja proponuje wypierdzielić katalizator i wlozyc jakis kat sportowy/ tlumik przelotowy lub rurke


Ten katalizator po tylu latach nie spelnia zadnej funkcji pzoa zapychaniem wydechu. U mnie tez był, ale ktoregos dnia na poczatku wiosny wyjechalem w troche zimniejszy dzień i się posypał ( nie wiem moze w jakas kaluze wjechalem i to przez to)
W efekcie cząstki katalizatora poleciały do calego wydechu i troche dzwonily- trzeba bylo wymienic praktycznie nowy tlumik srodkowy i koncowy.

Takze lepiej wywalic to gowno i jeszcze na nim zarobić niz pozniej dokladać do interesu

napewno bedzie głosniej --ja po wycieciu kata ni eodczułem poprawy w osiągach ale było duzo głosniej..

i tu was pewnie zaskocze ale nie zawsze po wycieciu kata i wstawieniu rurki!! jest przyrost... na hondatechu było kiedys nawet o tym co sie stało po wycieciu samego' kata w b16a1 czy a2 juz nie pamietam dokładnie... a dokładniej po wycieciu go i zostawieniu reszty serii moc spadła!!! auto było hamowane przed i po wiec nie jest to tam jakies gościa widzi mi sie. Doszli w koncu do wniosku ze wydech jest tak skonstruowany ze w miejscu kata musi byc jakis opór spalin, PS jak juz robic to dobrze a nie jakies rolnicze patenty.. albo zostaw serie albo cały wydech od kolektora

m6nj troche po hamsku to powiem ale chyba umyles uszy ze dla ciebie jest duzo glosniej, bo we wszystkich przypadkach jakie znam roznica w glosnosci byla bardzo mala.

konik nie chce mi sie wierzyc aby moc spadla po wycieciu kata, moze ktos sobie zazartowal troche z tymi wykresami, bo z mojego doswiadczenia i zaslyszanych opini nigdy moc nie spadala po wycieciu kata, ale moze to byc wyjatek

popieram Konika bo tez słyszałem o spadku mocy nie tylko CRX gdy wytniesz katalizatorek ,pogadałem popytałem w serwisach i u mechanikow znajomych ,powiedzieli jesli działa nie rusz ,a jesli brakuje poszukaj zamiennika przeciez nie ymienia sie tego co rok a jesli juz wymieniac to od poczatku do konca