Strona 1 z 2

mierzenie kopmresji na cieplym czy zimnym silniku?

PostNapisane: 2008-01-28, 19:03
przez soundmaniac
za pare dni oddaje autko do warsztatu na wymiana uszczelki i uszczelniaczy ( erling i corteco) z tego co sie orientuje, idealna kompresja to 13.5 ale jeden w warsztacie powiedzial mi ze zrobic na zimnym wtedy jest dokladniejsza a drugi ze nie ma znaczenia czy cieply czy zimny, kogo posluchac? chce zrobic kompresje przez oddaniem autka mysle ze silnik jest w porzadku nie kopci ani nic i mazda 323 2.0 v6 zostala z tylu :)) ale wole sie ubezpieczyc.

[ Dodano: 2008-01-28, 18:03 ]
z gory dzeki za wypowiedzi:)

PostNapisane: 2008-01-28, 19:07
przez Thomson
kompresje mierz na cieplym...

PostNapisane: 2008-01-28, 19:08
przez przema72
ja uważam że na zimnym , poniewaz olej jest gęsty i nie chlapie tak szybko na gładzie cylindrów przez co nie uszczelnia pierścieni olejem

PostNapisane: 2008-01-28, 19:11
przez nitrox89
przema72, na zimnym będzie lepsza kompresja, bo olej bedzie zimny = gęsty :) I wtedy właśnie uszczelnia pierścionki :)

PostNapisane: 2008-01-28, 19:11
przez koniu
ciepły

PostNapisane: 2008-01-28, 19:13
przez badam
na cieplym silnik lekko puchnie i sie tez uszczelnia...

PostNapisane: 2008-01-28, 19:18
przez przema72
hmm w sumie jak masz zamiar mierzyć to zmierz na zimnym i zapisz wyniki a potem zmierz na ciepłym i porównaj , tam gdzie wyniki będą mniejsze tam był prawidłowy pomiar , a potem rozwiejesz wątpliwości wszystkich :)

PostNapisane: 2008-01-28, 19:23
przez jb-crx ME-EDITI
mierzyc należy kiedy silnik jest rozgrzany,tak jak podczas normalnych warunków pracy :D

PostNapisane: 2008-01-28, 19:36
przez dymek1988
a moglby ktos dokladnie wypisac krok po kroku jak spradzic kompresje i czym bede wdzieczny bo nie chce zakladac nowego tematu :)

p.s i jesli ktos ma zdjecia tez bede wdzieczny :)

PostNapisane: 2008-01-28, 19:42
przez badam
w manualu wszystko jest...


na goracym

zagrzac az zalaczy sie wentylator... i..... 13,5 przy 250 RPM i otwartej przepustnicy, minimum 9,5 , roznica amx 2 i tzreba miec dobry aku heh

PostNapisane: 2008-01-28, 19:45
przez przema72
faktycznie mierzy się na ciepłym silniczku , poniżej skan fachowej literatury , jak poprawnie mierzyć kompresie i jak na podstawie kompresji ocenić co jakie elementy są zużyte
zachęcam do poczytania :ok:

PostNapisane: 2008-01-28, 19:55
przez pirul
dymek1988 napisał(a):a moglby ktos dokladnie wypisac krok po kroku jak spradzic kompresje i czym bede wdzieczny bo nie chce zakladac nowego tematu :)

p.s i jesli ktos ma zdjecia tez bede wdzieczny :)


czy wy znacie takie magiczne slowo jak google? rece opadaja jak sie pytacie co chwile o takie rzeczy ktore mozna znalezc w piec sekund gdziekolwiek, wystarczy chciec a nie czekac na gotowe

tu masz przykladowy opis http://www.auto-swiat.pl/wydania,artyku ... kul-16811/

moim zdaniem jak auto ma tak slaba kompresje ze wyjdzie to nawet na zimnym silniku tzn ze to juz martwy silnik, jesli na zimnym jest ok a na cieplym slabo trzeba szykowac kase na remont za niedlugi czas...

o, wyprzedziles mnie przema72 :P

PostNapisane: 2008-01-28, 19:59
przez dymek1988
[quote="pirul"] a chcesz zeby znowu bylo kilka tematow co do kompresji a tak to ktos sobie wpisze w szukajce na forum i mu wyskoczy.

PostNapisane: 2008-01-28, 20:21
przez pirul
pewnie i tak ktos zalozy nowy ;) soundmaniac zmien tytul na "mierzenie kompresji" bedzie latwiej znalezc pozniej

PostNapisane: 2008-01-28, 21:47
przez soundmaniac
ok ok :)) sorry za temat:)) ale widze ze zdania sa podzielone :))