Honda CRX Info

Ola, Ola,

Mam takie pytanko, próbowałem wyszukać kiedyś, ale niewiele znalazłem na ten temat.
Otóż zastanawia mnie czy rezonator na dolocie jest w ogóle do czegoś potrzebny, za wyjątkiem wyciszenia silnika?
Z tego co wyczytałem gdzieś na zagramanicznym forum jakimś (chyba honda-tech.com), to w nim jest jeszcze dodatkowy filtr węglowy, ale śmiem powątpiewać, iż pełni on jakąś bardzo istotną funkcję.
Jest ktoś kto wymontował to pudło i zmodyfikował jakoś standardowy dolot?
Tak czy siak będę montował stożek kiedyś, ale póki co chciałbym tylko wkładkę K&N wpakować.
Macie jakies doświadczenia z demontażem tego cuda?
Co dalej po tym jak się to zdejmie, jak wyprowadzić dolot wtedy?
Z góry dzięki za pomoc

z tego co kiedys czytalem rezonator w dolocie ma zapewniac rezerwe powietrza zeby przy niskich obrotach i duzym naglym obciazeniu nie powstawalo zbyt duze podcisnienie bo zwykly filtr powietrza ma wiekszy opor, przy stozku to jest niepotrzebne, na ile to prawda nie wiem bo info z neta ale wydaje mi sie ze moze tak byc rzeczywiscie

Hmm...

Raczej wątpie, że w to pudło może pełnić taką funkcję.
Mniejszy opór na pewno byłby pozbywając się rezonatora i prostując dolot trochę, bo w tym układzie powietrze przechodzi z góry, na dół po czym znów w górę przez rezonator do filtra i dopiero do kolektora.
Nie wiem jak to w 1st i 2nd genach jest, ale w solkach ten dolot jest jak serpentyna i coś mi się wydaje że mógłby być o wiele bardziej wydajny...

Spokojnie możesz go ominąć.

A ma ktoś jakiś pomysł jak to zrobić tak żeby jak najmniej przerabiać?
Tylko zdemontować pewnie nie wystarczy, bo z tego co patrzyłem to wtedy zostanie dolot do silnika i puszka z filtrem.
Wypadało by gdzieś rurę podprowadzić? Czy po prostu zostawić to w ten sposób?
Muszę tam zaglądnąć dzisiaj, teraz to w pracy siedzę, ale ciekaw jestem czy jest tam jakieś odprowadzenie od filtra w dół, jakby było to chyba styknie tylko odmontować samo pudło i powinno hulać... Tak mi się przynajmniej wydaje