Honda CRX Info

ostatnio poszla mi uszczelka pod glowica. samochodzik trafil do mechanika (znajomy, sprawdzony i zaufany) powiedzial ze jest ok ale jak chce sporo pojezdzic reksem to warto by bylo zrobic remont glowicy. wpsominal cos o uszczelniaczach ze mozna by wymienic jak juz rozebralismy glowice. samochod pil mi jakis 1L oleju na okolo 3000km przy rozwalonych o-ringach pod gniaza swiec i rozwalonej uszczelce korka spustowego przy misie olejowej.
I teraz dylemat bo kazdy mi mowi ze jak uszczelnie gore to i odrazu dol by trzeba bylo czyli pierscienie. ale nie kopcil mi ani co wiec co robic? inwestowac w uszczelniacze i odrazu w pierscienie czy zrobic gore i dac spokoj dolowi ?? ewentulanie ma ktos namiar na dobre uszczelniacze lub/ i pierscienie oprocz ASO???

wiem ze bylo mase takich tematow ale jakos nie znalazlem odpowiedzi co robic przy w miare zdrowym silniczku

Od razu rób górę i dół. Wielu już robiło samą górę a później rozbierali ponownie. Zresztą dobre pierścienie to koszt 300zł a uszczelniacze z ASO u Patiego kupisz za 210zł, wiec nie sa to jakies mega wydatki. pozdr

koniu napisał(a):Od razu rób górę i dół. Wielu już robiło samą górę a później rozbierali ponownie. Zresztą dobre pierścienie to koszt 300zł a uszczelniacze z ASO u Patiego kupisz za 210zł, wiec nie sa to jakies mega wydatki. pozdr

no dobra skoro tak to powiedz mi jeszcze jakie to sa pierscienie , jaka firma? Pati to ktos z forum?

pierscionki RIK lub TP, jedne i drugie znajdziesz w HIPOLU, obie firmy robia na tzw OEM

Tak, ale patiego lepiej łapać na www.passwordjdm.pl

http://www.patiktp.neostrada.pl/4sale.html