Honda CRX Info

witam panowie mam mały problem niedawno zakuiłem rexa i mam mały problem z przyspieszeniem w nim bo gdzies od 2.5 tys obrotow do 4.5 nie ciagnie tak jak powinien albo mi sie tylko tak wydaje ale po 4.5 czuc dopiero ze jedzie co moze byc tego przyczyna

raczej wszystko normalnie, hondy tak maja, lubia wysokie obroty, ponizej dajmy na to 5k rpm nie daja oznak zycia

ja zawsze powtarzam że jazda zaczyna sie powyżej 4,5k , CRX to nie TDI żeby ciągnął od 1,5k

tak czytam czytam....myślałem że ZAKUŁEŚ rexa rozumiem że zakupiłeś. Co do przyspieszania generalnie cała zabawa zaczyna sie około 5 tys, co nie oznacza że poniżej ma byc mułowaty...Powinien praktycznie na każdym biegu w miare żwawo reagowac od ok 2 tyś obr, ale pamietaj też aby nie wciskac gazu do dechy np na czworce przy 2 tys obr....

no to teraz juz nie musze sie bac ze cos jest nie tak bo kiedys juz jezdziłem rexem i wydawało mi sie ze jakos inaczej przyspieszał dlatego ta mała obawa dzieki panowie

jeżeli jadąc na dwójce przy 3 tys obr depniesz maxymalnie w deche i nie szarpnie ci głową ani nie wciśnie w fotel to wtedy sie zastanawiaj...

możesz mieć rozrząd przestawiony. Ja ostatnio sobie robiłem i był przestawiony o jeden ząbek na kole rozrządu (w SOHCu) i mimo że znaczki się zgadzały fura nie chciała wogóle jechać poniżej 4k rpm, tak jakby była mocno zamulona. Przestawiłem o jeden ząbek i zmiana jest kolosalna, jakbym dostał drugie tyle momentu na dole... Jak masz wątpliwości to sprawdź rozrząd. Dla mnie D seria ciągnie od samego dołu, a nie od 4500 5000rpm... można sobie sprawnie i szybko jeździć od świateł do świateł kręcąc do 3000rpm.

Sprawdz rozrząd my z kumplem walczyliśmy o odzyskanie mocy w rexie o okazało się że rozrząd przeskoczył o 2 ząbki na co obstawiałem od początku bo w golfie miałem to samo. u kumpla zadziwiająco dobrze zbierał się od 2 tyś ale od 2 do 7200 ciągle tak samo przyspieszał nie było różnicy

bede musiał to sprawdzic bo troche denerwujace to jest jak trzeba go cały czas cisnac zeby szedł jak sie nalezy mam czasami jescze troche nierowne obroty ale to pewnie krokowy tez go bedzie trza przeczyscic moze to cos pomoze...a po czym poznam ze przeskoczył jesli beda sie znaki zgadzały??

dokładnie musisz rozkręcic obudowę

pamietaj też aby nie wciskac gazu do dechy np na czworce przy 2 tys obr....

czym to w sumie grozi?

Panewki mogą powiedzieć w końcu "pa pa"...

nie poto honde wymyślili żeby jeździć 2 tyś obr Hondy wyjątkowo lubią wysokie obroty i tak mają być użytkowane zreszta nie tylko hondy bo znam 2 przypadki w których użytkownicy ( emeryci styl jazdy) zakatowli silniki bo przy 5km/h wrzucali 2 bieg a przy 15 już 3 i byli przekonani że bardzo szanują auta.