Honda CRX Info

Witam

pytanie dotyczy przykladowego dolotu
http://www.allegro.pl/item361432083_ukl ... imota.html


nie ma nikt problemu z przemakaniem filtra podczas deszczu ?
Jak to sie ma ? nic sie nie dzieje ? nie trzeba tego oslonic ? wiadomo ze koniec znajduje sie blisko szpary maska blotnik i maska zderzak... nie leci tam woda ?

hah glupie pytanie ale zastanawiam sie czy jest ok
pozdrawiam!

jest to standardowy dolot jaki ma wiekszosc z forumowiczy, nic sie nie dzieje z nim ale oslonic go jest wskazane ale nie przed przemakaniem, a przed doplywem cieplego powietrza z komory silnika

Jak chcesz mieć dobry dolot to zrób złączkę z kwasówki bo aluminium ma większy współczynnik przewodzenia ciepła. Owiń czymś izotermicznym. Nie wywalaj starej puszki na filtr tylko kup wkładka K&N zamiast stożka który prócz szmerów ssania nic nie daje. I najważniejsze wywal całą resztę puszek z przed nadkola i zrób tam dolot z pod (ja mam 3 paski w...)zderzaka zimnego powietrza. z tym że od razu Ci powiem że dolot ma sens tak naprawdę gdy robisz też wydech bo bez tego daję skromne efekty raczej subiektywne.

azyl napisał(a):Jak chcesz mieć dobry dolot to zrób złączkę z kwasówki bo aluminium ma większy współczynnik przewodzenia ciepła. Owiń czymś izotermicznym. Nie wywalaj starej puszki na filtr tylko kup wkładka K&N zamiast stożka który prócz szmerów ssania nic nie daje. I najważniejsze wywal całą resztę puszek z przed nadkola i zrób tam dolot z pod (ja mam 3 paski w...)zderzaka zimnego powietrza. z tym że od razu Ci powiem że dolot ma sens tak naprawdę gdy robisz też wydech bo bez tego daję skromne efekty raczej subiektywne.

to jusz lepiej z kibel riry zrobić ona ma najmniejszy stopień przewodzenia

Można i z kibel rury tyle że kwasówka ładniej wygląda:)

azyl napisał(a):Jak chcesz mieć dobry dolot to zrób złączkę z kwasówki bo aluminium ma większy współczynnik przewodzenia ciepła. Owiń czymś izotermicznym. Nie wywalaj starej puszki na filtr tylko kup wkładka K&N zamiast stożka który prócz szmerów ssania nic nie daje. I najważniejsze wywal całą resztę puszek z przed nadkola i zrób tam dolot z pod (ja mam 3 paski w...)zderzaka zimnego powietrza. z tym że od razu Ci powiem że dolot ma sens tak naprawdę gdy robisz też wydech bo bez tego daję skromne efekty raczej subiektywne.

gówno prawda!
stozek porzadnej firmy (k&n)

azyl napisał(a):Można i z kibel rury tyle że kwasówka ładniej wygląda:)

obklejasz rurke foliom chrom i masz 10 razy lepszy efekt niż alu

celmix napisał(a):

azyl napisał(a):Jak chcesz mieć dobry dolot to zrób złączkę z kwasówki bo aluminium ma większy współczynnik przewodzenia ciepła. Owiń czymś izotermicznym. Nie wywalaj starej puszki na filtr tylko kup wkładka K&N zamiast stożka który prócz szmerów ssania nic nie daje. I najważniejsze wywal całą resztę puszek z przed nadkola i zrób tam dolot z pod (ja mam 3 paski w...)zderzaka zimnego powietrza. z tym że od razu Ci powiem że dolot ma sens tak naprawdę gdy robisz też wydech bo bez tego daję skromne efekty raczej subiektywne.

gówno prawda!
stozek porzadnej firmy (k&n)

nie gówno prawda

gówno prawda! gówno prawda! no to jest jakiś sposób ? zacznijmy od rozmiaru stozka , duzy czy mały ? i co z tym przewodem co idzie z pokrywy zaworów do rury ssącej powietrze ? zdemontować go i zaślepić dziure ? bo przeciez tym przewodem idzie ciepłe powietrze! a nam chodzi zeby szło cały czas zimne i świeze.......

zaslepiac tego weza nie wolno, jak masz sprawny silnik to tam w zasadzie nic nie dmucha, no chyba ze nie trzymaja ci pierscienie... ale to juz inna bajka, ten waz sluzy do odprowadzenie zbyt duzego cisnienia jaki wytwarza sie w bloku podczas pracy silnika
a stozek taki zeby ci sie zmiescil pod maske

dzieki chlopacy ... o to mi chodzilo... nic sie nie dzieje .. chodzilo mi tylko o wode )) z nagrzewaniem mozna sobie poradzic ...

W strudze powietrza wysyłanej odmą do dolotu wiruja cząstki oleju, zapewniające tzw górne smarowanie. Kiedy silnik jest sprawny ciśnienie powietrza jest śladowe i wzrasta w miarę zużywania się pierścieni. Zatkaj, zaślep, a w następstwie tej innowacji technicznej będziesz się zastanawiał co korzystniejsze, remont silnika czy zamiennik.

no to szacunek dla tego wężyka

Powiem tylko tyle na temat wielkich stożków ja mam swoje zdanie nikomu go nie narzucam i nikogo nim nie obrażam...a jak ktoś ma cudowne osiągi na swoim wielkim stożku niech się pochwali wykresami z hamowni... a ja chętnie dam się przekonać.

azyl napisał(a):Powiem tylko tyle na temat wielkich stożków ja mam swoje zdanie nikomu go nie narzucam i nikogo nim nie obrażam...a jak ktoś ma cudowne osiągi na swoim wielkim stożku niech się pochwali wykresami z hamowni... a ja chętnie dam się przekonać.

stozek b16a1-seria 170hp i 161nmn bez dolotu ze zderzaka i nie odgrodzony z komora silnika -mysle ze jak by to zrobil bylo by lepiej na 100%

hamownia GMS !