Honda CRX Info

mam pytanie czysto teoretyczne czy sa jakies problemy albo rzeczy na ktore trzeba zwrocic uwage przy wkladaniu z5 na bude w ktorej wczesniej siedzailo a9, slyszalem ze z lambda jest cos nie tegas, jak to obejsc?wiazki pasuja?komp jest ok?

w a9 nie ma lambdy, nie ma problemow bo to ten sam silnik w sumie... komp z a9 do tego, reszta zostaje...

jak nie ma lambdy to jak jest kontrolowane spalanie?przeciez chyba nie bedzie palil 15/100. tzn wlasciwie chodzi mi o wlozenie z5 a wywalenie a9, z5 ma lambde, wiec gdzies trzeba ja podlaczyc po swapie...a nie wiem gdzie bo a9 niema.

wrzucasz sam silnik osprzet bierzesz z a9 i jazda

aha czyli pakuje sam silnik z5 ewnet skrzynie bo nie chce mi sie jej odkrecac, i cala reszte kolektor ssacy itp od a9 tak oftopowo sie zapytam jak jest rozwiazany problem tej lambdy w a9 ?

w kolektorze od a 9 niema sondy ale kolektora nie zmieniasz czyli problem z bani

wiazka w a9 jest troche inna niz w z5 i jest kilka wtyczek innych, takze caly silnik z5 nie wejdzie, kolektor wydechowy moze zostac z z5, poprostu bedzie sobie w nim siedziala niepodlaczona sonda, ale lepiej wsadzic ten z a9 bo jest 421, ssacy musisz miec od a9 bo tam jest wlasnie ta inna wtyczka, najlepiej wez cale z5 odkrec ssacy i wydechowy i poskladaj z reszty czesci co masz w aucie caly silnik :]

no poki co dzieki za pomoc, chociaz nadal nie wiem co zastepuje lambde w a9 tak z czytej ciekwaosci bo przeciez jakos cos tam musi wystepowac w roli tej niesczesnej sondy.

w kompie od A9 jest potencjometr do regulowania składu mieszanki.

wrobellos, nie kombinuj z tym silnikiem tylko zrob tak jak ci atom napisal, od tego twojego silnika odkrec kolektory i zamontuj je do nowego silnikatego ktory chcesz wlozyc, w ten sposob wszystkie kable beda ci pasowaly jak dotad, zmieni sie jedynie mechaniczna czesc, ktora to nawiasem mowiac jest identyczna dla A9 i Z5