Honda CRX Info

mam koło pasowe na dwa miejsca, na dwa paski, ze nie mam wspomagania ani klimatyzacji w swoim rexie myslałem o spiłowaniu jednego miejsca na pasek. teraz takie pytanie; Czy taka operacja coś wogole da?? czy jest sens takie coś robić ??

moim zdaniem jak chcesz miec jakis efekt to kup lekkie kolo pasowe i bez modzenia i napewno bedzie jakis efekt

efekt bedzie jezeli ci to ktos idealnie stoczy i wywazy

przy takim cieciu trzeba uwazac cos krzywo i zle bedzie wywazone..

poszukaj koła od 1.3 z 4 gena civica.jest w oryginale na 1 pasek.mam takie załozone właśnie zamiast koła na 2 paski

timor napisał(a):poszukaj koła od 1.3 z 4 gena civica.jest w oryginale na 1 pasek.mam takie załozone właśnie zamiast koła na 2 paski

zapomniałeś dodać jeszcze że te koło od 1.3-1.4 też trzeba przetoczyć na wał bo w 1.6 jest grubszy . Ale to musisz zmierzyć sam bo ja nie pamiętam jaką ma średnice. Polecam

seryjne kolo jest wypelnione guma i jest w silniku tlumikiem drgan
zmiana jaka kolwiek w wagdze moze miec wplyw na pozniejsze skutki awarii

ja mam seryjne kolo i nie jest wypelnione guma

koles polamal seryjne kolo i tez nie bylo tam gumy

czy mowisz o kole z cifa??

kola pasowe z tlumikami drgan mają np fiaty/alfy ale nie nasze hondy, nie wiem jak inne, takie koło od razu można poznać bo tą gumę widać
http://moto.allegro.pl/item386024393_ko ... marea.html
poza tym przy takich kołach często występuje problem rozwulkanizowania a ja jeszcze nie słyszałem żeby się komuś tutaj albo w civicu 5/6gen koło pasowe rozwulkanizowało bo jest jednolitym odlewem, może jakies nowsze mają takie koła, tego nie wiem, hr-v też ma zwykłe

kja myslalem zeby poprostu wziąsc moje koleczko pasowe z mojej hondzinki i zawiesc do znajomego tokarza, i on by mi zebrał całą tą rolke na jeden zbedny pasek. Czy po takiej operacji musiałbym je wywarzyć gdzieś?? co sie moze dziac jak jest niewywazone??

wał przejmie wibracje, dalej chyba łatwo przewidzieć co się stanie z panewkami...

musisz to wywazyc chyba ze nie lubisz swojego silnika

Gabi napisał(a):

timor napisał(a):poszukaj koła od 1.3 z 4 gena civica.jest w oryginale na 1 pasek.mam takie załozone właśnie zamiast koła na 2 paski

zapomniałeś dodać jeszcze że te koło od 1.3-1.4 też trzeba przetoczyć na wał bo w 1.6 jest grubszy . Ale to musisz zmierzyć sam bo ja nie pamiętam jaką ma średnice. Polecam

ja mam tak w 4 genie civica w 1.6!! silnik d16y3 z 6 gena-a wały w 1.6 sohc i dohc słyszałem ze są wymienne wiec powinno pasować:)

pirul napisał(a):kola pasowe z tlumikami drgan mają np fiaty/alfy ale nie nasze hondy, nie wiem jak inne, takie koło od razu można poznać bo tą gumę widać
http://moto.allegro.pl/item386024393_ko ... marea.html
poza tym przy takich kołach często występuje problem rozwulkanizowania a ja jeszcze nie słyszałem żeby się komuś tutaj albo w civicu 5/6gen koło pasowe rozwulkanizowało bo jest jednolitym odlewem, może jakies nowsze mają takie koła, tego nie wiem, hr-v też ma zwykłe

chyba malo hond widziales
wiekszosc z5 jakie robilem miala tlumiki drgan w kole pasowym
zapytaj ludzi co troszke w temacie siedza

jutro fotke zrobie jak nie zapomne

A masz już lekkie koło zamachowe? Bo jeżeli nie, to nie żartuj ze staczaniem koła pasowego. Ile na tym zyskasz? Pól kilograma? Przy średnicy kilkunastu cm. Koło zamachowe można odelżyć o ponad 3kg a średnica jest około 30cm, i to się czuje. Lekkie felgi (4-6kg zamiast 10kg sztuka) też coś dają. Ale gdyby koło pasowe coś dawało, to moja ceerka chodziłaby dużo gorzej mając klimę, gdzie jest dodatkowy pasek, napinacz i kółko na kompresorze które w sumie mogą mieć podobny moment bezwładności jaki chcesz usunąć z koła pasowego.

Jeśli już masz Fidanzę i lekkie felgi, ok, możesz odelżyć kółko, ale lepiej kup gotowe wyważone. Jeśli masz seryjny zamach i ciężkie alusy, bez sensu się z tym bawić.