Honda CRX Info

Witam

W ostatnia niedziele zawital do nas Poznan i kawałek Bydgoszczy wiec była 1/4 i sciganko

- wszystko byłoby ok gdyby nie pewien CRX (kolor szary z przodu Toyo888 zamiast znaczka hondy na masce chinski znak wybebeszony w srodku czarna maska ed9)

- pod maska niby seria nawet seryjny dolot i 4-2-1 jedyno co mial to kolektor ceramiczny ale co on wyprawiał z naszymi baaardzo zdrowymi rexami to koniec swiata

- startował z 5 tyś i niewiele było palenia papcia na starcie szedł jak pocisk pociskał nasze rexy o 2 dlugosci auta

I GŁÓWNE PYTANIE MOJE BRZMI JAK TO BYŁO REALNE ZE PRZY TAKIM PAŁOWANIU NIE PUSZCZAŁ DYMKA ???????? I JAK MÓGŁ STARTOWAĆ Z 5TYŚ Z TAKA PRZYCZEPNOŚCIĄ I ODEJŚCIEM ?????

z tego co sie dowiedziałem skrzynia była skracana coś robione z głowica i w silniku ale co ????? ktoś rozwieje nasze ogromne wątpliwości ????

ruszanie z 5tys normalka przy r888 podobno tak kleja te oponki że czasami z odcinki można polecieć

Dobra felga, lekki zamach, kilka innych takich rzeczy i da radę... chyba.

2 dlugosci w stosunku do najzdrowszej serii to niewiele. Lekki zamach daje 0.5-1 dlugosci, porzadnie dlubniety silnik daje kilka dlugosci. Dobre opony mogly wystarczyc zeby o tyle zjesc auto na przecietnych gumach.

no ja nie wiem czemu tu sie dziwic? przeciez sam wydech w ed9 sprawia ze seryjki zostaja kilka ladnych dlugosci z tylu. a gosc jak mowisz ze mial jeszcze nadlubane i wybebeszone z r888 to mnie dziwi ze tylko 2 dlugosci dostawaliscie

oponki to duzo! a jak mial jeszcze wydeszek i byl wybebeszony to juz wogle wiec chyba watpliwosci rozwiane juz nie wspomne jesle mial cos dlubniete oprocz tego...
a co niechcial zdradzic tajemnicy?

Ja na R888, kolektorze ss i wydechu na 55mm z jednym tlumikiem przelotowym oraz sporo wybebeszonym autem robiłem na 1/4 mili prawie wszystkie auta. Impreze WRX, Audi TT stara BMW M5 i inne wynalazki. A tak to seryjne ED9, bo co to za zmiany wydech, opony i odciazenie (bez laminatow) tylko wyjecie tego co sie da odkrecic i zaraz wsadzic. 2 dlugosci przy takich modach to zadna rewelacja

http://www.youtube.com/watch?v=3aLP68d6Pyc

http://www.youtube.com/watch?v=6jRNZOV7 ... re=related

A nie mialem ani hybrydowej skrzyni ani lekkiego zamachu. Kierowca tez jest wazny

W tej specyfikacji zjadlem tez CRXa APOLa, który miał troche wiecej porobione przy silniku i naprawde dobrze ogranial auto. Masa, a raczej jej brak to podstawa w 2gen by bylo szybkie.

michal_orange napisał(a):I JAK MÓGŁ STARTOWAĆ Z 5TYŚ Z TAKA PRZYCZEPNOŚCIĄ I ODEJŚCIEM ?????

Duża zaleta tych opon. W stosunku do innych Toyo to niebo a ziemia.

To róbcie zamówienie grupowe na R888 to bedzie taniej, a osiagi sie wam poprawią...

michal_orange napisał(a):pociskał nasze rexy o 2 dlugosci auta

Chyba znacznie więcej niż 2dł Jedno z tych ed9tek APol zjadł Kaji solką

ZiG HRC napisał(a):Ja na R888, kolektorze ss i wydechu na 55mm z jednym tlumikiem przelotowym oraz sporo wybebeszonym autem robiłem na 1/4 mili prawie wszystkie auta. Impreze WRX, Audi TT stara BMW M5 i inne wynalazki. A tak to seryjne ED9, bo co to za zmiany wydech, opony i odciazenie (bez laminatow) tylko wyjecie tego co sie da odkrecic i zaraz wsadzic. 2 dlugosci przy takich modach to zadna rewelacja

http://www.youtube.com/watch?v=3aLP68d6Pyc

http://www.youtube.com/watch?v=6jRNZOV7 ... re=related

A nie mialem ani hybrydowej skrzyni ani lekkiego zamachu. Kierowca tez jest wazny

W tej specyfikacji zjadlem tez CRXa APOLa, który miał troche wiecej porobione przy silniku i naprawde dobrze ogranial auto. Masa, a raczej jej brak to podstawa w 2gen by bylo szybkie.

jaki miales najlepszy czas na tym setupie?

14.8 takie bardzo powtarzalne i kilka razy 14.7 udalo sie zrobic. Tak na 350 metrze wbijalem juz 4 bieg i w bramce okolo 170km/h licznik pokazywał. Ale co tam komu po czasach. Śniatowo to nie sa zawody rangi MP, więc i pomiar moze zawierać błędy. Kiedy macie jakas impreze w Koszalinie ? Widzialem, że ostatnio ładnie z Włodkiem walczyłes Dzisij pierwszy dzien dlugich wakacji, i juz planuje jakby tu pojezdzic na waszym fajnym torze.

hehe niestety dopiero w polowie wrzesnia kolejny sprint na ostatnim mi chyba czas zjebali na 1 probie i mimo ze na kolejnych mu wkladalem to i tak strata byla za duza pomyslimy o r888 wtedy powinno sie troche w generali pomieszac

mi TOYO T1r daje rade przy SOFT TURBO w n/a startowałem z 5.5tys na dobrej nawierzchni teraz przy turbo startuje z 5tys i jest rewelacja bo np z 4tys za bardzo kleją i łapie małego mula:) ale na r888 napewno było by lepiej

taa tylko ze zamach masz lekki wiec to troche nieporownywalne.

R888 przy pierwszym starcie będzie słabo kleić. Ale jak już się rozgrzeje pożądnie to naprawdę rewelacyjnie klei i start z 5tys nie będzie niczym nadzwyczajnym!