Honda CRX Info

Witam wszystkich.Problem sie zaczal od momentu kupna hani,poniewaz swiecila sie kontrolka silnika,to byl blad nr.9,okazalo sie ze zle byl ustawiony rozrzad,jeden z walkow o 2 zeby.Po wymianie paska,i napinacza kontrolka zgasla,ale pojawil sie drugi problem poniewaz od 4 tys rpm zamiast rwac do przodu to hania zaczyna sie mulic a silnik zaczyna ryczec jakby mial z 7 tys rpm a ze posiadam stozkowy filtr powietrza to slychac ja bardzo glosno,dodam ze przed wymiana paska i napinacza mimo swiecacej kontrolki rozpedzala sie bez problemu a teraz chodzi jak polonez a w warsztacie twierdza ze dobrze ustawili. Moj silnik to D16Z5.Z gory dzieki.

Jak twierdza ze dobrze ustawili to niech sami szukaja przyczyny ze auto nie jedzie. Bylo robic w ASO a nie w warsztacie w ktorym sie nie znaja.

widocznie ktos ustawil tak te walki by dalo sie jezdzic...

ASO Hondy u mnie w miescie nie ma a jechac ponad 100km do Poznania to chyba nie bardzo,poza tym zapisalem sie na tym forum zeby szukac pomocy i jej udzielac a to ze nalezalo by jechac do ASO to ja wiem ale tak jak napisalem u mnie nie ma.

no nic teraz sie nie zrobi pozostaje ci samemu sprawdzic jak to wyglada, otworz manuala albo poszukaj bo bylo o tym pelno postow jak ustawiac rozrzad, sprawdz znaki czy sie zgadzaja faktycznie i na kole pasowym na wale i na walkach rozrzadu- potem bedziemy dalej myslec

tak jechac do ASO i zostawic crxa w rozliczneiu hahah

Wiec wyglada to tak,na kole pasowym sa 3 naciecia i gdy jest na srodkowym nacieciu to strzalki od rozrzadu sa na gorze.

neptun11651 napisał(a):Wiec wyglada to tak,na kole pasowym sa 3 naciecia i gdy jest na srodkowym nacieciu to strzalki od rozrzadu sa na gorze.

strzałki strzałki na kółkach rozrządu sa nacięcia takie i to one maja sie pokrywać w poziomie

no i tak sie pokrywaja

neptun11651 napisał(a):Wiec wyglada to tak,na kole pasowym sa 3 naciecia i gdy jest na srodkowym nacieciu to strzalki od rozrzadu sa na gorze.

jak to na srodkowym nacieciu?????? przeciez to jest idealne ustawienie ale nie rozrzadu tylko zaplonu!!!!!
do rozrzadu masz jeszcze jedno naciecie troche oddalone od tych trzech, ktore to sa blisko siebie, masz wycelowac tym takim fajnym celownikiem z obudowy rozrzadu w to jedno naciecie na kole pasowym i w tej pozycji maja byc naprzeciw siebie te znaki z kolek rozrzadu
jak dalej nie pomoze to sprawdz czy jakis madry mechanik nie zamienil walkow rozrzadu, tu trzeba zdjac pokrywe i na walkach zobaczysz wyryte IN (walek ssacy) i EXT )walek wydechowy
poki co zrob tyle a pozniej bedziemy myslec dalej, jak nie pomoze

tak na marginesie - panowie bez przesady wymieniac rozrzad w ASO? przeciez to samemu mozna zrobic