Honda CRX Info

U kumpla w jajku widnieje następujący problem. W przedziale obrotów od 2 do 3 tys w okolicach aparatu zapłonowego słychac straszny pisk, ktoś mógłby na szybkiego postawic jakaś diagnozę ? Jest to pisk rodzaju hamującego pociągu na peronie....

łożysko w aparacie

dziekowac...też miałem takie przypuszczenia. I co tu teraz z tym fantem zrobic ? przeczyścic? wymienic łożysko ?

jak piszczy to ja bym to wymienial, mozesz sprobowac przeczyscic i o ile nie jest juz uszkodzone to lozysko, to przez jakis czas pojezdzisz jeszcze, ale jak wspomnialem najlepiej wymienic

moje jak juz piszczalo to caly aparat byl goracy jak cholere- jak pryslem wdeka to sie rozsypalo calkiem i wracalem na lince, takze zmieniaj poki czas, dostepne normalnie w sklepach cus 3zl kosztuje

na 100% łożysko i trzeba je wymienic bo inaczej gdzieś staniesz , własnie przerabiam temat w swoim d16z5, kupiłem cały aparat zapłonowy od chinczyka, wszystko ładnie pieknie auto śmiga tylko wywala mi błąd nr9 ale jeszcze nie ustawiłem zapłonu, myśle że jak ustawie to wszystko będzie ok.

jakie sa wymiary lozyska w aparacie w d16a9
jedynie z faqu to sie dowiedzialem "koyo 600IRS[6001RS"

edit: nikt nie wie?

Zew śred to 28 mm a wew to 12 mm
Oznaczenie 6001

dziekowac trzeba brac wysoko obrotowe tak?

Wysokoobrotowe ? Przeciez tam jest max 3500obr/min.
Kup jakies konkretne, np. SKFa albo jakies japońskie .
A jeszcze jedno tam czasem nie ma uszczelniacza lozyska jak np. w D14xx ?

te łożyska wytrzymuja do około 10 czy 12 tyś obrotow a wałek rozrządu kręci sie wolniej niż wał silnika więc spokojne wytrzyma. Uszczelniacz tęż jest tylko teraz nie wiem jakie ma oznaczenia. musze sie taty spytać bo on mi kupował. jak znajde to napisze
tu masz link do katalogu łozysk tylko trzeba pobrac ten wg oznaczen i gdzieś tam jest to oznaczeniu 6001 i wszystko pisze tam o nim
http://www.wam-technika.pl/katalogi

[ Dodano: 2009-11-24, 19:45 ]
Tego uszczelniacza co jest w środku w aparacie nie udalo mi się pomierzyć bo sie za bardzo poniszczył przy wyjmowaniu i mam jedynie jego oznaczenie BM 3888E
I warto też wymienić tez zwykły duży oring który jest na aparacie
zew 32 mm
wew 27 mm no i grubość ok 4 mm

mam do tego jeszcze jedno takie glupie pytanie
czy jak wykrece i rozkrece aparat to czy przestawi mi sie zaplon?
jak tak to gdzie co zaznaczyc zeby ustwic w tym samym miejscu

no jasne ze sie przestawi- mozesz kreske zrobic przez ucho aparata i gorne mocowanie na glowicy (ta sruba najwyzej) zrob pionowa kreske albo 2 zeby lepiej trafic i tyle

Mam prawie identyczny pisk / świst / gwizd, przy podobnych obrotach z jedną różnicą - WYSTĘPUJE TYLKO PODCZAS JAZDY ... na postoju jak gazuje to nic nie słychać Czy to też aparat ???? Jak to zdiagnozować co to dokładnie jest ????

... aha nie wiem czy to może mieć jakiś związek, ale pisk pojawił się po regulacji falujących obrotów ...

[ Dodano: 2010-06-19, 18:25 ]
dobra u mnie okazuje się że to jednak przepustnica świszczy przy pewnym położeniu