Honda CRX Info

Witam

niedawno ok 300km temu wymienialem uszczelniacze zaworow. Załozylem reinzy co maja wymiar 6,6x12. Zawory raczej ciasno w nie wchodzily.
sciaglem od razu gowice bo chciualem sprawdzic szczelnosc pierscieni i wymyc glowice z kolektorem dolotowym.

Zalalem cylindry benzyna i nafta i przez noc nic nie scieklo.
Po zlozeniu wszystkiego do kupy silnik nadal kopcio, lecz juz nie tak bardzo jak przed wymiana uszczelniaczy.

I tutaj pojawia mi sie pytanie:
czy ten sposob sprawdzania pierscieni ktory zastosowalem jest wiarygodny ?
niestety teraz juz nie mam mozliwosci sprawdzenia kompresji, bo znow rozbieram glowice i przymierzam sie do wymiany pierscieni.

sorry za OT ale ile Ci brał oleju przed i po wymianie uszczelniaczy??

po wymianie to wzial mi ok litra na 300km.
przed wymiana bylo nieco wiecej.
mam przebieg rzekomo 200tys km

po wymianie to wzial mi ok litra na 300km.

az tyle????? , to chyba niezla chmure za soba zostawiasz, a nie wycieka ci przypadkiem jakas uszczelka albo simmerem?
jak miales zdjeta glowice jak wygladaly gladzie tulei, chodzi mi szczegolnie o to czy byl tam duzy rant (u gory na granicy pracy pierscieni)

Wasnie ze progow wogole nie bylo, nawet swiatlo sie nie zalamywalo q tym miejscu.

wlasnie jestem w trakcie otwierania dolu.
dzis wieczor bede mial na stole tloki.

to jak z tym moim pytaniem z pierwszego posta ?

najlepiej bedzie jak zdejmiesz pierscien z tloka i wlozysz go do cylindra tak jak nrmalnie pracuje, pozniej szczelinomierz w dlon i sprawdzasz jaki jest luz na zamku pierscienia, a nastepnie porownujesz z danymi z manuala i juz bedziesz wiedzial czy sa OK, dobrze byloby sprawdzic tez wymiary tulei czy nie sa przypadkiem zbyt owalne

Tak tez zrobie jak piszesz.

Odkręcając korbowody rzucily mi sie w oczy panewki korobowodowe, które z pierwszego i czwartego cylindra wyglądają tak:



Rozumiem, że nadają sie do wymiany ?

jeśli tak to czy bede musial tez robic jaks szlif walu korbowego, bo z tego co widzialem to powierzchnie walu na tych i innych panewkach są gładkie bez zadziorów.

nastepna sprawa na wale korobowym na przeciwwagach widac nabite oznaczenia B 2 czy to oznacza juz jakis szlif walu ? Tak samo na korbowodach jest nabite 3 lub 2 . Widac po tych oznaczeniach ze nie sa one fabryczne i pojawily sie z czasem.

uuuuu panie panewki do wymiany, te symbole to oznaczenie grup selekcyjnych, chodzi tu o wymiar czopow walu i wymiary gniazd korbowodow jak i gniazd w bloku silnika, odpowiadajac na twoje pytanie nie oznacza to szlifu walu, tak znakowal to fabryka i biorac pod uwage te oznaczenia dobiera sie panewki, zerknij sobie w dzial schematy i ceny i sam zobaczysz ze honda przewiduje kila roznych panewek glownych jak i korbowych i wszystkie sa jako nominalne, producent nie przewiduje szlifow walu i w ASO nie kupisz podwymiarowych panewek(honda panewki znaczy kolorami - np niebieskie, brazowe itd nie sa malowane na ten kolor ) dokladniej o tym jest w manualu, jak nie mozesz znalezc to pisz na PW to ci podesle
tak na marginesie - miales wiele szczescia przy tej rozbiorce silnika bo cos czuje ze w niedlugim czasie szukalbys walu korbowego
nie pozamieniaj tych dwoch czesci korbowodow pomiedzy soba
pytasz o szlif, najlepiej daj wal komus do pomierzenia (np do firmy ktora robi szlify) i oni ci powiedza czy trzeba szlifowac czy nie, zaplacisz za taka usluge ok 50 zl i bedziesz wiedzial na czy stoisz
co do panewek albo oryginaly z ASO (tylko w przypadku nomialu, bez szlifow)albo zamiennik z HIPOLu panewki firmy ACL ja polecam serie RACE (tu sa dostepne na pierwszy podwymiar)
daj fotke panewki "od drugiej strony" tzn tych symboli ktore tam sa wybite to moze ci powiem czy masz wal po szlifie, patrzac na te poprzednia mam takie wrazenie ze nominal

Ok juz lece do garazu strzelic kilka fotek i zaraz wracam

[ Dodano: 2008-08-06, 22:13 ]
No i przejrzalem wszystkie panewki korbowodowe.

Pisze na ich odwrocie przy konacach, a wlasciwie sa to jedyne oznaczenia jakie ta sa: D9G lub D9E.

no to mozliwe ze masz oryginaly, jak bedziesz wymienial to nie zastanawiaj sie i wymieniaj rowniez glowne, i skrec wszystko z kluczem dynamometrycznym odpowiednimi momentami

W manualu piszą o jakis oznaczeniach Dx i Hx czy jakos tak to tak jakby u mnie byly oryginaly.

W takim razie moge kupic zestaw nominalnycyh panewek ?
Teraz pytanie gdzie i za ile i jakie ?