Honda CRX Info

co to jest dwie kulki i armatka..?

tak na powaznie problem tego typu, przy wymianie oleju okazuje sie ze saczy sie spod filtra oliwa, filtr odkrecam dwoma palcami.. zakrecam nowy leje oliwe, wszystko ok..po kilku km odkrecilo filtr wywalilo olej..tylko syk cisnienia, ponowne przykrecenie chwila odpalenia i znow to samo litra wychlapalo :|?? jak jakby jakies zajebiste cisnienei parlo na filtr az sie odkreca, ale co.. pompa czy cus przytkane?

ja bym sprawdzil gwint w bloku najpierw...

kup inny filtr oleju, ten moze byc nieszczelny i gwint "nie zaciąga". Czasem sie tak dzieje jak filtr jest trefny. Koszt filtra jest raczej niewielki wiec nie powinno byc problemu ze sprawdzeniem tego tropu

no ale przeciez pisze, ze juz dwa filtry wywalilo, stary i nowy

to kup dobry filtr a nie do matiza...

no starego nie wywalilo o dziwo tak- poprostu sie zluzowal i podciekalo, a nowy poprostu sie odkreca LOL..filtrona, wczesniej byl jakis z tajwanu, tak czy siak pewnie podmienie caly ten syfon do wkrecania filtra moze nowy filtr faktycznie cos zmieni.. a potem sie bedzie myslalo dalej

Takie banalne pytanie... Jak zakręcasz filtr to smarujesz tą gumę-uszczelkę na filtrze olejem przed zakręcaniem? Bo niektórzy mogą nie wiedzieć, a jak się na bloku wszystko wytrze ze starego oleju przed zakręcaniem nowego filtra, a uszczelki na filtrze nie posmaruje, wtedy nie ma ona uślizgu i filtr może wydawać się dokręcony a wcale tak nie jest... Banalne, a jak ktoś nie wie, mogą być później problemy Pozdro.

atom1 napisał(a): jak jakby jakies zajebiste cisnienei parlo na filtr az sie odkreca, ale co.. pompa czy cus przytkane?

Tam jest zajebiste ciśnienie, powinieneś to wiedzieć, kup nowy filtr (ten się już nie nadaje, to jednorazówki), obadaj jaki masz gwint w bloku, może trzeba go poprawić, możesz użyć taśmy teflonowej do uszczelnienia w razie czego (nie powinno być potrzebne)...

mi kiedyś w dniu kupna rexa mechanicy źle dokręcili filtr oleju i się odkręcił, olej wyleciał i od tamtego czasu wymiany robię samemu smaruje gumę olejem, dokręcam ręką a potem dociągam lekko kluczem do filtrów i zawsze jest cacy

ja stawiam na to.........
ze zacioł sie zaworek na pąpie i daje max cisnienie i moze nawet rozerwać filtr oleju
pozdrawiam

Witam wszystkich dodam tylko ze dzieje sie tak w silniku d16Z5 ktory jest po generalnym remoncie godzine temu zamontowalismy nowy filtr nowy olej zalelismy i dzieje cos sie dziwnego zapalamy silnik i w tym momencie filtr cofa sie do tyłu o jakieś 6-moze 8 mmm i po chwili zaczyna coś ztukać w silniku od remontu silnika zrobione jest jakieś 250km nawet nie jest dotarty beata22staw mozesz coś wiecej o tym napisać ?

atom ,kup filtr boscha, moze bedzie ok

Jeżeli podejrzewasz że gwint w bloku słabnie, to kup aluminiową przejściówkę pod filtr, nie usuwaj zaślepek pod ciśnienie i tempereturę ( jeśli nie masz wskaźników) wkręć NOWY filtr i śmigaj.

zaden mocny filtr nie da rady takiemu cisnieniu szkoda kasy na filtry i olej
przy takim cisnieniu on ma z 2l zaraz na glebie
poprostu w pąpie jest zaworek ktury odpowiada za cisnienie na cały układ smarowania
i on poprostu sie zacioł i nie puszcza...
MOZESZ PRZEZ TE KOMBINACJE Z FILTRAMI ZAJECHAC PANEWKI-bo to nic nie da
szukaj innej sprawnej pąpy

nie robcie ze mnei debila bo nie raz zmienialem olej, tutaj faktycznie jest cos nie halo, to nei wina filtra bo juz 3 zalozony..h8r, wiem o tym ze jest tam cisnienie ale nie takie zeby wypychalo filtr, nie madrkuj tylko odpowiadaj na pytanie gwinty sa OK< zmienilem cala podstawke filtra tam gdzie sie wode podlacza, zmienilem tez ta srube na nowa i dalej jest to samo..

mysle ze beata22staw, ma racje i winna jest pompa.. dobrze ze mamy drugi silnik to trzeba bedzie przelozyc