Honda CRX Info

byłem na hamowni swoim rex-em.
przypominam że jest to HONDA CRX V-TEC rok 91' , silnik bez żadnych modyfikacji-wszystko oryginał--co o tym myślicie???

P.S.
ze względu na to że nie mam na laptopie programu do kompresji nie mogę wkleić załącznika z wykresem.
zapraszam na moją stronę www.maciejewscy.vot.pl tam w NEWS jest on do wglądu.

sorki za kłopot...

całkiem zdrowo. a wydech też seryjny??


dla porównania dam moj wykres

ee8 z wymienionym kolektorem, wydechem i trochę przerobionym dolotem.

http://i228.photobucket.com/albums/ee9/ ... /ham2m.jpg

jesli chodzi o wydech to wywalilem ostatni tumik i zastapilem go zwykla rura. to wszystko jesli chodzi o modyfikacje ktore maja wplyw na moc silnika.
mam w najblizszych planach wywalic katalizator i zmienic wydech na 2,5 cala rure , oraz zalozyc jakis lepszy stozek. podobno ma mu dac troche mocy i zwiekszyc moment.

no stożek costam dodaje ale lepsze efekty otrzymuje sie z zmodyfikowanego seryjnego z wkładem sportowym. po prostu wywalić wszystko co jest przed pucha i poprowadzić rurę z zderzaka do puszki z filtrem. najlepiej z tych zaślepionych wlotów w których montuje sie przeciwmgielne.

sszaki napisał(a):no stożek costam dodaje ale lepsze efekty otrzymuje sie z zmodyfikowanego seryjnego z wkładem sportowym. po prostu wywalić wszystko co jest przed pucha i poprowadzić rurę z zderzaka do puszki z filtrem. najlepiej z tych zaślepionych wlotów w których montuje sie przeciwmgielne

fakt tylko ja zamierzam zrobic to wten sposob ze---jesli bede miał tyle kasy to założe stozek w oryginalnej plastykowej nobudowie , tylko troche kosszta są tego. jeśli natomiast modyfikacja zawiasy ktora wlasnie robie pochlonie m,oje finanse to założe stożek za ok 220zł. (ponoć bardzo dobry , ale nie pamietam nazwy) i albo wytne dzióre w masce i zrobie dolot z zasłanianiem go pzred zamoczeniem , albo tak jak piszesz poprowadze dolot ze zderzaka.........okarze sie za ok 2 tyg.

czubeczek1, koledze sszaki'emu chodziło pewnie o mokrą wkładkę firmy K&N do seryjnej puszki dolotowej. Polecana przez wielu.

ludzie przepraszam ale jak tu moc 147hp 132nm

zdrowe b16a1 ma wyniki 170hp i 160nm i nie mowie to o fabryce tylko zaluzmy moj byly silnik 240tys przebiegu . a ten silnik pozostawia wiele do zyczenia (bez urazy) bo sam kiedys ogladalem i sprawdzalem to auto .zmierzyc kompresje to podstawa, bo d16z2 ma o wiele wiekszy moment . wszystkiego najlepszego w nowym roku

moc jak na ten silnik jest normalna, raczej martwił bym się momentem, bo jest straszliwie niski.

edit: całkiem możliwe, że to właśnie ten przelot spowodował spadek momentu

zdrowe b16a1 170??? heheheh hahahah ehehehe powodzenia

to trzaby zmienic katalogowe dane bo podaja 150 , a u kolegi 170. cóz to musi być za silnik , ah te japończyki , no ale przeciez kolega oglądał to moje auto jak było własnością innego kolegi więc wie lepiej hihihi

w del solu silnik miał 170 km b16a

matirex napisał(a):w del solu silnik miał 170 km b16a

b16a2 160 KM

170 KM i 156 Nm to ja miałem w wyobraźni jak kupiłem EE8 od Aliego

Wybaczcie nie mogłem się powstrzymac jak zobaczyłem te "170"

a zdrowe z5 ma z 140 (seria)

a ja słyszałem ze b16b seryjnie ma 200km