Honda CRX Info

Sluchajcie mam problem. wczoraj skonczylem wymiane silnika w moim crx-sie. z tego samoego, d16z5, na ten sam.wszystko podlaczylem cale okablowanie itp i tu pojawil sie moj problem. po odpaleniu silnika wlaczyla mi sie kontrolka od komputera(ta zolta) ale silnik chodzi z tym ze ciagle mu skacza obroty z 2 tysiecy nagle robi sie 0,5 tysiaca i za sekundke znowu 2 tyasiace w dotatku silnik nie ma mocy takiej jak powinien miec, zauwazylem tez ze nie dziala mi silniczek od spryskiwaczy przedniej szyby, od tylniej dziala normalnie dodam ze przed zmiana silnika dzialal ten ze silniczek do ostatniego odpalenia. czy istnieje mozliwosc ze zle cos podlaczylem i przez to nie dziala mi ten silniczek i tak warjuja obroty i kontrolka sie swieci? i druga sprawa czy mozliwe ze te obroty skacza tak dlatego ze mam zapchany czyms tlumik i spaliny nie maja dobrego przeplywu i zbieraja sie w rurze i w kolektorze i jak jest juz ich przesyt to w koncu sila rzeczy sie wydostaja i w tym momecie spadaja te obroty na ta chwile?? prosze o pilna pomoc i z gory wszystkim dziekuje.

a działał ten nowy silnik wcześniej tak jak należy?

wlacz zaplon i zobacz ile razy blysnie kontrolka , to bedzie latwiej...

a resetowałes kompa?

maras26 napisał(a):a działał ten nowy silnik wcześniej tak jak należy?

podobno dzialal normalnie. kupilem go z crx po bombie i gosciu (to tez podobno) strasznie zalowal wlasnie tego silnika

[ Dodano: 2009-01-11, 17:41 ]

redbul napisał(a):wlacz zaplon i zobacz ile razy blysnie kontrolka , to bedzie latwiej...

a resetowałes kompa?

wlaczylem zaplon i katrolka tak jak przed wymiana zapalila sie na pare sekund potem zgasla, czekalem z minute nie zapalila sie ponownie wiec odpalilem i zaraz po odpaleniu zapala sie i juz caly czas swieci. kompa nie resetowalem.



dodam jeszcze ze jak silnik pracuje bez dodawania gazu czyli na swoich obrotach to wlasnie tak sie dzieje ze skacza, a jak przygazuje tak do 3, 4 tysiecy i go na takich trzymam to chodzi rowniutko, nawet wskazowka nie drgnie.

to ze obroty skacza to moze silniczek krokowy, co do spryskiwaczy to moze sie dysze zapchaly te w masce albo wezyk gdzies spadl,
to ze tlumik moze byc zapchany, to raczej nie bylo by tak duzych wachan obrotow, moze przepustnica brudna, filtr powietrza zapchany, jak odpalisz przyluz reke do tlumika i zobacz czy spaliny wydostaja sie pod cisnieniem czy ledwo sie wydostaja

nie chodzi mi o to , bo lampka to check engine i jak wlaczysz zaplon (a nie uruchamiać) i jak masz jakies błędy to powinna zaczac migać dioda

nie kontorlka na desce, kontrolka na komputerze, taka czerwona bedzie migac ile razy mignie taki blad, komputer wiesz gdzie jest chyba, odslon go zebys widzial jego oslone, w gornej czesci oslony na srodku jest otwor ze szkielkiem, tam bedzie migac dioda jak wlaczysz zaplon

hahahaaha. juz kumam:D sorry wielkie. wyszedlem na strasznego laika:D

[ Dodano: 2009-01-11, 18:08 ]
dobra chlopaki juz wiem. mignela 9 razy chwila przerwy i znowu 9 itd. wychodzi mi z tego ze to blad numer 9 zgadza sie?

Czujnik identyfikujący 1-szy cylinder

jak obroty faluja to najpredzej krokowy do przeczyszczenia/wymiany

mrozek201 napisał(a):Czujnik identyfikujący 1-szy cylinder

no tak i teraz mam pytanie czy przyczyna tego moze byc wlasnie to falowanie obrotow? czy tak jak kolega powyzej mowi ze to ten krokowy trzeba przeczyscic/wymienic.

forum/viewtopic.php?t=17154
poczytaj w dziale "check engine" albo poczekaj az ktos z "madrych napisze"

tak jak kolega pisze, przeczysc krokowy najpierw i zobacz czy dalej beda falowac

a teraz pytanie tego typu:
przekladales sam blok czy caly tez osprzet?(wlot wylot listwe i inne takie tam)?

1. czujnik położenia 1szego cylindra ( miałem to samo bo mi kabel urwało się )
2. sonda ale średnio na to stawiam ;]

[ Dodano: 2009-01-11, 18:40 ]
ustaw obroty śrubą przy przepustnicy...

żeście się uczepili tego krokowego na każdym temacie, a ja miałem zasyfionego i normalnie chodził