Honda CRX Info

Witam ! jestem nowym uzytkownikiem tego forum to moj pierwszy temat wiec jesli cos zamotalem to sorki
Do rzeczy... Mam Crx rocznik 90 silnik d16a9 3 tygodnie temu wymienilem uszczelke pod głowica poniewaz nie palil mi na 2 gary i wywalał wode głowica nie została splanowana wygladała ze jest wsio w porzadku cylindry tez bez zadnych wad... wszystko było okej po tych 20 stopniowych mrozach problem powrocił rano nie pali na cylinder po przejechaniu okolo 1 km cylinder łapie i chodzi juz dobrze płyn znika w dzinych okolicznosciach nie ma wyciekow wsio sprawdzone wody jak narazie nie widze w oleju ani pod korkiem nie ma tej "mazi" rura odchodzaca od chłodnicy do silnika po zapaleniu straszne Cisnienie sie wytwarza nie da sie scisnac ! a tak chyba byc nie powinoo jesli ktos moze mi w jakis sposob pomoc bede bardzo wdzieczny dodam ze silnik jest w bardzo dobrym stanie przeszedł całkowity remont i tak rzeczy sie dzieją

hmmm jesli Ci poszła uszczelka pod głowica i ubywa płyn to powinien kopcić na biało i to dość mocno na ciepłym silniku, po wymianie uszczelki na nowa swiece zostały wymienione??? to ze nie pali na jeden z cylindrów to może być wina kabli i świec.

[ Dodano: 2009-01-15, 18:14 ]
moze tez ciecz zamarzła, albo gdzies jest nie drozny kanał, przewód, cisnienie jest tak duze ze uszczelka nie wytrzymuje, musisz sprawdzic czy kanaly wodne sa drozne w bloku i głowicy

zajcef napisał(a):głowica nie została splanowana

o i masz odpowiedz dlaczego nowa uszczelkę już szlag trafił

przedmuchało uszczelkę na pierwszym cylindrze , dmucha w kanał wodny i pompuje węże , a jak zgasisz to woda z kanału zalewa cylinder , płyn znika , w rurę wydechową

no to wszystko w tym temacie..

boze kochany nastepny AS, splanuj glowice, poskladaj ladnie i bedzie cacy

zal ci bylo 70-80 zl to teraz zaplacisz kilka razy tyle

najlepiej teraz podkleić linka do tego tematu w ten drugi dla tych, co się tam zarzekali, że nie trzeba głowicy planować przy każdorazowym zdjęciu (zaraz będzie, że źle odkręcona i dlatego )

acha i przed założeniem nowej przeczytaj trochę o tym , głowica ma być splanowana a blok dokładnie wyczyszczony z resztek starej uszczelki

hehe jak ktoś naprawiał c-330 to faktycznie żeliwnej głowicy nie trzeba często planować

to by bylo na tyle..dobrze ze na forum mamy juz tylu doktórów hałsów ktorzy postawia wlasciwa diagnoze

atom1 napisał(a):doktórów hałsów

i z to z zimną krwią jak na hausa przystało bez zbędnych ceregieli , przymilania itp

Dzieki bardzo za odpowiedzi tak zrobie jak napisaliscie jeszcze pewnie nie raz sie tutaj odezwe do zobaczyska

[ Dodano: 2009-01-19, 21:45 ]
Co dalej
głowica splanowana mimo ze była prosta sprawdzona na szczelnosc głowica szczelna co dalej mozna podejrzewac ... pekniety blok ;>? prosze o pomoc ;/

[ Dodano: 2009-01-19, 23:13 ]
Co dalej
głowica splanowana mimo ze była prosta sprawdzona na szczelnosc głowica szczelna co dalej mozna podejrzewac ... pekniety blok ;>? prosze o pomoc ;/