Honda CRX Info

B16A1
Pali na dotyk, nawet po długim postoju. Jednak jak załapie temperaturę (zanim jeszcze załączy się wentylator) to zaczyna się lekkie strzelanie w wydech, falowanie obrotow i w końcu gaśnie - potem już nie odpala, a jak go trochę zakręce to strzela w wydech. Dźwięk lekko stresujący więc przestałem go męczyć.
Ale sprawdziłem po nocce i było dokładnie tak samo.
Wymontowałem przekaźnik pompy paliwowej ale nawet po przelutowaniu jest to samo. Zresztą po przekręceniu kluczyka slychac "cyk" przekaźnika i słychać pompe.
Czy to może być problem z ustawieniem zapłonu? Przed zimą wymieniałem aparat w "terenie", czyli nieznanym warsztacie i nie jestem pewny czy dobrze go ustawili. Teraz troche strach jechać do warsztatu (daleko mam) bo moge nie dojechac

pewnie ci cewka zapłonowa padła

przed wymiana aparatu bylo ok? jesli tak to najprawdopodobniej masz przestawiony zaplon dlatego jak troche pochodzi to niedomaga. ustaw zaplon na lampie a jak nie masz mozliwosci to probuj ustawic zaplon na sluch. kazdy aparata ma regulacje wewnatrz, czesto rozne aparaty sa inaczej poustawiane. Mala szansa ale sprawdz czy Ci pasek nie przeskoczyl. pozdro

Postanowiłem uzupełnić temat. Okazało się że problemy były spowodowane mocno dobitymi świecami. Po wymianie silnik chodzi o niebo lepiej