Honda CRX Info

Witam. Kupiłem przepustnice, niby od d16z5 jednak rózni sie od mojej starej przepustnicy, załaczam fotki. I teraz pytanie od czego jest ta przepustnica????
I problem drugi. Był uszkodzony czujnik połozenia przepustnicy, objawiało sie to biegającymi obrotami po nagrzaniu sie silnika. Po wymianie jest to samo gdy czujnik jest podłaczony to na ciepłym silniku faluja obroty, jak sie odłaczy ten czujnik to obroty nie faluja ale są na 2tys.
Jest ktos kto moze mi pomóc??
Czy to jest zalezne od róznicy w tych przepustnicach czy moze zakupiłem felerna cześć.

moim zdaniem przepustnica na pierwszej fotce jest do z5 ,ale druga fotka przedstawia przepustnice do a9 . jak mozesz to zrob fotki calych przepustnic od gory. roznica tez jest w podlaczeniu podcisnien .

Na fotkach widac, ze w tej drugiej nie ma krucca do podlaczenia jednego z podcisnien. Tj tego obok srubki regulacji biegu jałowego.

tak wlasnie jest ona od A9

brakujacy krociec szedl do tego kanistra od recyrkulacji spalin

ta jedna rurka wiecej nie ma nic do poprawnej pracy auta, takze tym sie nie przejmuj, jezeli reszta mocowan i kanalow jest ta sama to smialo montowac (bo moze to jeszcze od czegos innego a nie od a9?? z2 czy cus?? pasuje to ladnie??)

widac ze w starej czujnik byl calkiem zepsuty ukruszony..sprawdz go i tutaj czy wszystko w nim wyglada na fabryczne,

moze problem tych obrotow to silniczek krokowy a nie ten czujnik...?

na 1 fotce jest od A9 na drugiej Z5

akurat odwrotnie ale to i tak nic nie wnosi do tematu

faktycznie pomylilo mi sie

a9 ma wieksza ta beczulke ze tak to nazwe od podcisnienia nad linka gazu . i tam ida inaczej podcisnienia. chyba ze da sie to zmienic bez przeszkod

Trzeba chyba probowac, zepsuc sie pewnie nic nie zepsuje, wiec metoda prób i błedów Cie chyba czeka.

ps. Jak TPS jest uwalony lub np. nie podlaczony to objaw jest taki ze z biegu jalowego najpierw sie zadlawi i dopiero mu rosna obroty. Mowa o dodawaniu gazu. Wiem, bo ja tak mialem .

za bieg jalowy odpowiada bardziej krokowiec...

co do roznic , przylozone z5 , zalozone a9 . beczulka podcisnienia

Dzieki wielkie panowie.
Bład tkwi u sprzedającego ale wymienimy na odpowiednia cześc.
Od tego zaczniemy szukanie przyczyny falujacych obrotów, ale dodam, że bład ECU to nr 7.
Zobaczymy jak dojdzie właściwa przepustnica.

Blad 7 to jest od tego czujnika polazenia przepustnicy lub jego obwodu. zapewne wtyczka jest uwalona, czyli da sie naprawic bez wpadania w koszty .

jak cos to mam do sprzedania caly kolektor , ale moge sprzedac sama przepustnice

Nie dzieki nie potrzebuje kupić kolega od którego kupiłem ma dzis wysłać prawidłowa cześć.