Honda CRX Info

Wzorujac sie na temacie nizej 'brak rozruchu' wychodzi ze mam takie same objawy, na rozgrzanym silniku gasnie w najmniej oczekiwanym momencie, ciezko odpalic ponownie.

Zrobilem tak jak pisali o tym juz 1000 razy, przelutowalem wszystkie styki przekaznika.

Podlaczylem odpalilem wszystko fajnie 5 minut pozniej podczas wkrecania na wysokie dziwne zjawisko, uslyszalem ze przerywal jakby zgasl zapalil sie check, zgasl check auto dalej jechalo jade dalej wjechalem na parking przycisnalem i zgasl od razu, przy spokojnej jezdzie nic sie nie dzieje, przy obciazeniu nie daje rady, czy to znaczy ze przelutowanie nic nie daje i przekaznik trzeba wymienic, czy szukac problemu gdzie indziej? Na postoju wkrecalem go na wysokie przez pewien czas i nie zgasl ani razu, chociaz przed przelutowaniem zdarzalo mu sie na jalowym czasem.

Troche mnie to wszystko zmartwilo bo ja chce znowu jezdzic moja hundzinka

a filtr paliwa kiedy byl wymieniany

pozycz od kogos przekaznik... ale to pewnie juz nie to, a moze pompka paliwa cos niedomaga
a jak wywalilo check to jaki byl blad?

filtr paliwa byl wymieniony ze 3 miechy temu

bledu nie sprawdzilem, jakos nie ogarniam tej diagnozy troche.

pod schowkiem pasazera gdzies powinien wisciec kabelek ktorego trzeba zezworkowac, i jak to zrobisz to przekrecasz kluczyk na zaplon i patrzysz na licznik i liczysz ile razy mrugnie check , krótkie szybkie mrugniecia to od 1,2,3...9 a długie mrugniecia to dziesiatki np 3 długie mrugniecia i dwa krótkie to to blad 32
warto to sprawdzic moze gdzies indziej lezec problem

znaczy czytalem o tym jak sie diagnozuje, ale te kabelki co wisza to sa ogolnie dwie wtyczki wsadzone w jakas zielona nakladke ktora tez wyglada jak wtyczka, nie wiem ktora z tych dwoch wtyczek zezworkowac

to nie jest przekaźnik na pewno już! czasami nawet jak wypniesz przekaźnik całkiem w del solu to auto zapalisz tylko że kierunkowskazy działać nie będą (światła i inne działa tylko kierunki) wtedy po odpaleniu wpinasz spowrotem przekaźnik i już kierunki i reszta działa... ale ogólnie to już nie są objawy przekaźnika raczej na pewno, bo on przy odpaleniu tylko... np jak dasz sobie ciepły nawiew na nogi to przyokazji zgrzejesz przekaźnik i nie odpalisz, dla tych co mają klimę to klima na nogi i przekaźnik startnie elegancko

no to nic zobaczymy co jutro komp pokaze, bo naprawde juz mnie to oslabia, zwlaszcza ze chcialem zrobic pare innych rzeczy, a zanim je zrobie wychodza kolejne

[ Dodano: 2009-09-11, 11:05 ]
panowie diagnoza i naprawa ktora wykonalem nic nie dala

pokazalo blad 43 wymienilem filtr i pompe paliwa i dupa dalej to samo, co teraz wtryski listwa wtryskowa? ale to on gasnie jak mu sie chce a nie ze wogole nie dostarcza mu paliwa

Odświeżę trochę...
Mam podobny problem choć objawy nie są tak drastyczne, tylko jeden mały kłopot....
gdzie jest i jak się dobrać do pompy paliwa w del solu ??

Trzeba koniecznie zmierzyc cisnienie pompki paliwa. Info na ten temat jest w manualu na s tronie glownej. Cisnienie to zaraz po przekreceniu kluczyka powinno na filtrze od razu niemal natychmiast urosnac do wartosci nominalnej cos 2,5-2,7bara. Wtedy fuel pomp jest ok. Jesli to cisnienie narasta powoli to pompka sie juz konczyc.

Badej napisał(a):Odświeżę trochę...
Mam podobny problem choć objawy nie są tak drastyczne, tylko jeden mały kłopot....
gdzie jest i jak się dobrać do pompy paliwa w del solu ??

pod tylnymi schowkami

Niestety temat wciąż aktualny...
Pompka została wymieniona i dalej..nic....
nowej też nie było słychać po przekręceniu kluczyka w stacyjce, przekaźniki mam dwa nowe i ich podmienianie też nic nie daje...;/.
o dziwo przez te 3-4 jak fura czekała na pompkę niemal padła bateria...

Możliwe żeby te wszystkie akcje były winą jakiegoś bezpiecznika ?


-------
Po dalszych próbach wiadomo już było ze brakuje napięcia na pompie, gdyż jak zasilić ją osobno to samochód pięknie zapala, po szukaniu bezskutecznie przyczyny postanowiłem złożyć wszystko do kupy (podpiąć działający przekaźnik i przykręcić go na swoje miejsce i generalnie zrobić porządek z kablami) i przed założeniem tapicerki coś mnie tknęło i spróbowałem zapalić solke... i ku mojemu zdziwieniu odpaliła bez problemu, nagle pojawiło się napięcie na pompie... zrobiłem już parę km nią i wszystko działa odpala i na zimnym i na Ciepłym silniku...

Sam już nie wiem co się dzieje..., ma ktoś jakiś pomysł ?