Honda CRX Info

Witam Panie i Panowie. Tak się teraz zastanawiam, bo jakiś czas temu kupiłem lampę stroboskopową i ustawiłem sobie zapłon (szczerbinka---muszka---znaki na kole pasowym). Ale gdzieś się napatoczyłem/skojarzyłem/przeczytałem że to jest poprawne ustawienie do seryjnego silnika (głowicy), a jeśli jest już planowana to się coś zmienia. No właśnie, a jak to mój mechanior który robił remont powiedział "głowica była krzywa i trza było splanować na maxa, bo wcześniej już była planowana". Jak to się ma do ustawienia zapłonu, dalej tak jak normalnie, czy coś muszę pozmieniać? Można tłumaczyć krok po kroku, łopatologicznie, bo pewnie wielu z nas się to przyda Pozdro i z góry dzięki.

teoretycznie powinienes troche opoznic, zeby nie bylo stukowego, zwiekszajac kompresje w cylindrze..ale to sa jakies smieszne wartosci i ja bym ustawial normalnie na zero

ustawiasz jak serie

dzięki, punkty dla Was

odgrzewam, nie moge znalezc, zeby ustawic zaplon trzeba zewrzec jakas kostke ? ktora ? np w solniczce ta co pokazuje bledy ?? i w tedy ustawiac, szukam juz z godzine i nie moge znalezc nic

w obd1 czyli np solce nie zwierasz nic


w obd0 czyli 88-91 zwierasz niebieska kostkę pod silnikiem od nawiewów i ustawiasz zapłon na w pełni rozgrzanym silniku

Dzieki przema72 o to mi chodzilo bo sie glowie gdzie tu zware trzasnac w civicu 6 genie ale ok nie trzeba, THX

przema moglbys co blizej o tym napisac??

tak czyli dokładnie gdzie co i jak zrobić zeby była "seria" jak dla laika proszę o wytłumaczenia.

gdzie dokladnie jest ta niebieska kostka? bez tego zwierania nie da sie ustawic?

pod silniczkiem od newiewów ;]

synek napisał(a):gdzie dokladnie jest ta niebieska kostka? bez tego zwierania nie da sie ustawic?

nie da sie za schowkiem znajdziesz tą wtyczke

A może ktoś wytłumaczyć po co trzeba zwierać tę kostkę?

zeby komp nie korygowal ustawienia kata wyprzedzenia zaplonu