Honda CRX Info

Oto co zauważyłem
w d16z5/a9/a8 pisze aby dokręcać śruby głowicy z momentem 68Nm , każdy kto to robił wie ze jest to śmieszna wartość , ale w manualu jest błąd ponieważ śruba głowicy jest oznaczona skokiem gwintu 1.25 , natomiast dohc maja naprawdę skok gwintu 1.5 tyle samo jak b-seria a w b16 dokręca się głowice 85NM

moze mialo byc od sohc ;] i sie machneli

W katalogu TECHNICAL DATA jest 66Nm... i bądz tu madry

dokładnie też tak myślę , bo w sohc skok jest mniejszy , głowica ma mniejsza powierzchnie wiec nacisk na cm2 uszczelki nawet przy 68NM będzie dobry , a u nas przy większym skoku gwintu , większej powierzchni głowicy jak ktoś dokręci 68 NM to za jakiś czas wydmucha
skoro mamy te same śruby co w b16 (w aso te same oznaczenia) wiec moment jest za mały
i jest to ewidentny błąd

na poparcie przemy dodam tylko fote srub- ktore mam na stanie z danych silnikow i golym okiem widac ze z5 i a1 to dokladnie te same sruby

no i co teraz jak silnik od miesiaca zlozony na 68Nm ? dokrecac czy czekac az sie wysra?

No właśnie mi mój mechanik złożył na wartości wg manuala i... po pół roku uszczelkę wysrało. Nową założył dziadek (70 lat), bez planowania, dokręcając ile pary w łapie miał i trzyma już ponad rok.

wrobellos napisał(a):no i co teraz jak silnik od miesiaca zlozony na 68Nm ? dokrecac czy czekac az sie wysra?

dokręcaj nic do stracenia nie masz

u nas w dochcach to przesrane bo walki trzeba zdymac, ale jednogejki maja latwo bo tam sruby na wierzchu i latwo bo babola nie maja ;P

Dawca44 napisał(a):Nową założył dziadek (70 lat), bez planowania, dokręcając ile pary w łapie miał i trzyma już ponad rok.

to duzo pary nie mial bo gwinty to by sie ukrecilo jak by sie dokrecalo na hama, z wyczuciem napewno dokrecal wrobellos, dokrec, zawsze bedzie pewniej

Poruszę dość stary temat... ponieważ robię kapitalke i jestem na etapie składania i to mnie zaskoczyło
w innych katalogach są podane dwie wartości dociągania głowicy
1. etap to 36
2. etap to 66 może po wykonaniu tych dwóch etapów dociągania głowicy jest ona dociągnięta z odpowiednim naciskiem na cm2
ja mam śruby M11 Dł155 a skok gwintu 17/1 cal

i tu pytanie, gdzie dostać śruby do głowicy D16Z5, bo nie szukałem chyba tylko na złomach (poza ASO)

Mateo CRX napisał(a):Poruszę dość stary temat... ponieważ robię kapitalke i jestem na etapie składania i to mnie zaskoczyło
w innych katalogach są podane dwie wartości dociągania głowicy
1. etap to 36
2. etap to 66 może po wykonaniu tych dwóch etapów dociągania głowicy jest ona dociągnięta z odpowiednim naciskiem na cm2
ja mam śruby M11 Dł155 a skok gwintu 17/1 cal

i tu pytanie, gdzie dostać śruby do głowicy D16Z5, bo nie szukałem chyba tylko na złomach (poza ASO)

jest blad ,dociagaj jak przema72 pisze
sruby zamienniki nie do dostania (jedynie arp lub aso) lub od renault 1.5dci sa z tym samym gwintem itp lecz sa troszke dluzsze

Dzięki za konkretną odp.
a jakby szlifna tą od renault to będzie ok ????

[ Dodano: 2011-09-23, 16:51 ]
glibo, Tak patrzę po katalogu i długość tych szpilek to 125mm a potrzebne są 155mm

tak bedzie ok...jeszcze podobno od VW pasuje

Ale jak pisałem wyżej te szpilki mają 125mm 1.5dci 110KM 90KM itd...